Печать

[AKR]

Давайте так.
Cap объясняет мне профессионально, как у Сида разгон МКПП = АКПП=10.4?
Уважьте любопытство.
Если убедит - прокатимся с кем-нибудь. Есть кто в Екатеринбурге?
Хотя я сроду ни с кем  не гонялся - не мое это.

[Cap]

Давайте так.
Cap объясняет мне профессионально, как у Сида разгон МКПП = АКПП=10.4?
Уважьте любопытство.

во-первых я не волшебник а только учился... у меня и второе есть образование, по которому я щас работаю, а на форуме есть действительно профессионалы.
а во-вторых, я не могу за один пост разъяснять что преподают годы, в том числе и два семестра по Испытаниям автомобиля.
Ваш научно-популярный взгляд - взгляд обывателя (где услышал, где сам представил) и сам вопрос "как у Сида разгон МКПП = АКПП=10.4" вызывает улыбку.
Ничего личного! 

[AKR]

Увы, Ваши уходы от ответа вызывают только разочарование.
Моя научнопопулярность тут ни при чем.
Есть простой факт: ВСЕ гидромеханические 4АКПП последних десяти лет уступают МКПП 1 ... 1,5 сек в разгоне до сотни.

Сид опровергает это правило.
Что уникального в его АКПП?
Для ответа на этот вопрос не нужно высшее образование.

Традиционно прячете голову в песок.

вопрос с АКПП снимаю. Мне давно все ясно.

[Cap]

Мне давно все ясно

и это радует! я уже на все согласен 

[Угрюмый]

Вариатор конечно рулит,но он не ремонтируется,да и обслуживание стоит денег,у меня вторая машина Хонда "Джаз",жена на ней ездит,так вот То-45 000 на этой машинке стоит порядка 16 000-17 000,из-за обслуживания вариатора,потом честно вам скажу,разгон на вариаторе действительно плавный,но особых динамических преимуществ,среднестатистический водитель не заметит и не получит. Езда  на вариаторе от акп отличается лишь плавностью хода и возможностью переключать виртуальные 7 передач подрулевыми переключателями (на "Джазе),что кстати неудобно,один раз попробовал за 1,5года. Так что не надо нам тут рассказывать про супер пупер вариатор,никаких существенных преимуществ нет.

[Crazy_Muzzy]

У меня у друзей Кашкай с вариатором. Когда брали хвалились, вот какая классная штука, не то что твоя механика. А сейчас из сервиса не вылазят, уже и Кашкай им не в радость. Думают продавать и брать Sorento

[Alexey V.]

Кому-то может и не повезло, но по отдельным случаям общие выводы делать неправильно.
Есть у окружении авто с вариаторами Ниссан (в основном X-Trail'ы) и без всяких проблем, ездил и особой разницы с автоматом и не заметил, точно не хуже. Кстати одним из первых массовых авто с вариатрором у Ниссан была Primera в 12 кузове. у Audi и Honda тоже есть свои вариаторы со своими техн.решениями. Обсуждение похоже, как у Жванецкого : "устриц не пробовал, но готов спорить об их вкусе до хрипоты, до драки..."    почитайте описание на http://www.avtonov.svoi.info/variator.htm

[Дима]

у ниссана с вариатором Микра первая была

[Coolman]

Вариатор конечно рулит,но он не ремонтируется,да и обслуживание стоит денег,у меня вторая машина Хонда "Джаз",жена на ней ездит,так вот То-45 000 на этой машинке стоит порядка 16 000-17 000,из-за обслуживания вариатора,потом честно вам скажу,разгон на вариаторе действительно плавный,но особых динамических преимуществ,среднестатистический водитель не заметит и не получит. Езда  на вариаторе от акп отличается лишь плавностью хода и возможностью переключать виртуальные 7 передач подрулевыми переключателями (на "Джазе),что кстати неудобно,один раз попробовал за 1,5года. Так что не надо нам тут рассказывать про супер пупер вариатор,никаких существенных преимуществ нет.

Не знаю как на Джазе, но ниссановские вариаторы, с случае поломки, ремонтируются, как и любая другая АКПП. Обслуживается тоже как и АКПП, т.е. замена масла после определенного пробега. Какое ещё обслуживание может быть у автоматической коробки? В стоимости ТО разницы между механическими и вариаторными версиями Кашкая у ОД не озвучивалось. Про супердинамику никто не говорит, но от механики отстаёт меньше, чем 4 ст АКПП.

Так что не надо нам тут рассказывать про супер пупер вариатор,никаких существенных преимуществ нет.

Кмк, смело так, за всех.

[Coolman]

У меня у друзей Кашкай с вариатором. Когда брали хвалились, вот какая классная штука, не то что твоя механика. А сейчас из сервиса не вылазят, уже и Кашкай им не в радость. Думают продавать и брать Sorento

У меня другой пример, знакомая на Примере 1999 г.в. с вариатором накатала далеко за 100 тыс. км. и ничего. Кроме этого, общаюсь на одном из форумов по Кашкаю. За 1,5 года про поломки вариатора тем не было и пока что нет.

[AleXam]

Тема про Кашкай и Сид. Машины разные, люди тоже. А по тексту разговор про вариаторы...Если по тексту: у меня лансер 2,0 вариатор (ездит жена, пробег 24 000км). И сид спортвагон, спорт пакет 2,0 АКПП (езжу я ,пробег 5 000). Ради интереса поставил рядом, и попросил жену нажать в пол. На сиде ехал сам. Лансер от меня хорошо уехал. После 120 очень хорошо уехал. Поменялись местами (я на 40 кг тяжелее жены). Результат повторился. Может, Сид еще не раскатался. Через пол-года повторю.
А на вариаторе, все-таки приятней ездить. На вопрос в чем выражается, даже отвечать не буду. ИМХО.

[Alexey V.]

сегодня прочитал, что на новый Авенсис на топовые будут вариаторы ставить. авто и экономичнее по топливу, тк мотор работает на более выгодных оптимальных режимах

[Дима]

всё зависит  от стиля езды, можно и на механике оптимальные режимы подобрать и машина будет экономичная

[Alexey V.]

Дима
не так, зачем фантазируете? читать надо теорию.
и слову, изобретение вариатора дело Леонардо ДаВинчи

[Дима]

вариатор и АКПП всё это электроника и механика, МКПП + мозги водителя и будет экономия, но все же иногда хотят и хорошо прокатиться и приходиться в пробках постоять, так что получаеться экономия от стиля вождения, кстати вариаторы особо не любят спортивной езды, это не моё мнение это на практике подтверждено
но это уже другая тема, про типы коробок