Печать

[AutoMat]

По-моему заказная статья какая-то! Первая и ЕДИНСТВЕННАЯ, где 2 "непонятно кто" хают машину на чем свет стоит.
А у этих товарищей есть статья про сид? 

[serq]

Кросовер должен быть полноприводным. Иначе нафиг деньги тратить.
Кстати, у ГрандВитары на удивление тяговитый движок. Дефорсированный. Но и на 4 тыс. оборотов он уже сдувается. Зато прёт с 2 тыс. Сам ездил, удивлялся. И это 1,6л. бензин. Но Витара серьёзнее Кашкая. А за Кашкай всё-таки много просят...

[AutoMat]

Да не нужен мне полный привод. Точнее нужен, но нет денег столько.  На витару тем более...

А вот про "нафиг деньги тратить" как раз и стоит вопрос. Деньги что на сид, что на кошака - одинаковые, но разница в комплектации (сид богаче и дизель). Но кошак - это все таки Ниссан, да и клиренс( пох бардюры).

[Coolman]

вот украинский, тест-драйв, ничего хорошего по-мойму нету

http://ekipazh.ua/tests/id_39/Nissan_qashqai_ukrainsky_test-drayv.html
Извините, если кого расстроил, не хотел. Nissan мне друг, но истина дороже.
2-литровый двигатель мощностью 140 л.с., достигающихся на 6000 оборотов, и крутящим моментом почти 200 Нм на 4800, к сожалению, не радует ни динамикой, ни разгоном, ни эластичностью. До трех с половиной тысяч оборотов двигателя нет вообще, а достаточно странно, имея полноприводную трансмиссию, достаточно тяжелый, массивный кузов, не иметь возможности чувствовать мотор, его отзывчивость уже с самого низа. Крутить Qashqai приходится до 4-5 тысяч оборотов, после чего происходит переключение передачи.
 (Алексей Мочанов)

ИМХО, в той статье А.Мочалова 90% туфта. Это субъективно, после её прочтения и после того, что ощутил сам. Например то, что на вариаторе в режиме D передачи в принципе не переключаются.
Динамика сопоставима с Сидом 2л АКПП, что вполне прилично. К тому же кроссоверу, пусть и очень компактному, бешеной динамики и не требуется, а большинству городских легковушек Кашак в динамике не уступит.

[Coolman]

Кросовер должен быть полноприводным. Иначе нафиг деньги тратить.
Кстати, у ГрандВитары на удивление тяговитый движок. Дефорсированный. Но и на 4 тыс. оборотов он уже сдувается. Зато прёт с 2 тыс. Сам ездил, удивлялся. И это 1,6л. бензин. Но Витара серьёзнее Кашкая. А за Кашкай всё-таки много просят...

По-моему, для преимущественно городской эксплуатации, подключаемый привод предпочтительнее постоянного, хотя бы по причине экономии топлива. К тому же, Витара с АКПП, слишком вялая.
Для села и частых выездов на природу, Витара бесспорно поинтересней будет, да и внешне она поджипистей.

[serq]

Угу, Кашкай - это поднятый хетчбэк. Ну если клиренс повыше необходим, то Кашкай. Хотя вот есть Форд Фьюжн.....

[elias2004]

По-моему заказная статья какая-то! Первая и ЕДИНСТВЕННАЯ, где 2 "непонятно кто" хают машину на чем свет стоит.
А у этих товарищей есть статья про сид? 

А помойму за такие денюжки, как хотят за Кошака он должен быть поприкольнее и потом чего хают?  "Экипаж" стремиться делать более менее вразумительный тест-драйв, а реклама это для приезжих, особенно на сегодняшем рынке.
У сотрудника в первую неделю бак лопнул  и это у Ниссана?
А. Мочанов правильно подметил: - Платить только за клиренс – если вы реально хотите лазить по каким-то бордюрам, то 38 тысяч долларов стоит Subaru Outback с мотором 2,5 л. Да, может быть, дизайн не английский и не столь яркий, но это проверенный, надежный автомобиль, за который ты совершенно четко понимаешь, за что платишь.

[elias2004]

По-моему заказная статья какая-то! Первая и ЕДИНСТВЕННАЯ, где 2 "непонятно кто" хают машину на чем свет стоит.
А у этих товарищей есть статья про сид? 

Если Вы в муках выбора и клиренс для Вас принципиален - я бы смотрел вот в эту сторону
http://ekipazh.ua/tests/id_107/Hyundai_tucson.html

Hyundai tucson - намного будет интреснее как по цене, так и по качеству или Вы уже купили Nissan Кашкай ?

[elias2004]

По-моему заказная статья какая-то! Первая и ЕДИНСТВЕННАЯ, где 2 "непонятно кто" хают машину на чем свет стоит.
А у этих товарищей есть статья про сид? 

есть, но он полностью на Украинском и это не тест-драйв, а обзор.
http://ekipazh.ua/tests/id_113/Kia_proceed.html

[AutoMat]

Не, я ничего еще не купил..выбираю!

[elias2004]

По-моему заказная статья какая-то! Первая и ЕДИНСТВЕННАЯ, где 2 "непонятно кто" хают машину на чем свет стоит.
А у этих товарищей есть статья про сид? 

Вот тут почитайте про "непонятно кто"

http://mochanov.com/main.php?s=about&l=about.html

[AutoMat]

По-моему заказная статья какая-то! Первая и ЕДИНСТВЕННАЯ, где 2 "непонятно кто" хают машину на чем свет стоит.
А у этих товарищей есть статья про сид? 

Вот тут почитайте про "непонятно кто"

http://mochanov.com/main.php?s=about&l=about.html

Как то далеко это от меня... Я сайт подобный про себя сбацаю за 10 минут 

Ладно, забудем про этих товарищей! Это для меня первые такие отрицательные отзывы. Хотя, если чувак ездит на мерине или Бэхе новой, и тут его посадили в кошака, то ясен-красен будет есму как то хреново во всем. Но ценовая категория в 600-700 т.р. вполне приемлема для такого моноприводного авто.

Я бы еще послушал тех, кто ездил и на кошке и на сидике!

 З.Ы.: elias2004 спасибо за ссылки все таки 

[elias2004]

 
Одно дело пересесть с Мерса и БМВ, а другое с копейки и хвалить первую иномарку в своей жизни на чем свет стоит.
А смысл кого-то слушать? Если понравился Nissan Кашкай - мой Вам совет - берите, если нравится CeeD - покупайте и никого не слушайте! А то выйдет - эх..купил Сиид, а надо было Кашкай , может и все ноборот

я вот ссылку уже кидал - наверное ее пропустили

http://www.drive.ru/nissan/drive-test/2007/05/18/297433/teoriya_sovershenstva.html

как по мне - там тоже мало хорошего.

[AutoMat]

А то выйдет - эх..купил Сиид, а надо было Кашкай , может и все ноборот

Вот поэтому и хочу послушать тех, кто имел дело с этими машинками.

[serq]

...Это для меня первые такие отрицательные отзывы. Хотя, если чувак ездит на мерине или Бэхе новой, и тут его посадили в кошака, то ясен-красен будет есму как то хреново во всем. Но ценовая категория в 600-700 т.р. вполне приемлема для такого моноприводного авто.

Убедил. Бери Кашкаю. 
Меня катали на двухлитровом с вариатором, недоприводном. По городу. Пару раз водитель давал по газам. Динамика приличная. Если критичен клиренс, то Кашкай.

Я, например, зимой езжу по горнолыжкам, по горам. Поэтому моноприводники ущербны. Я бы сейчас взял полный привод. Просто денег не было на полноприводные авто.