Печать

[TII]

цифры - это хорошо, конечно.
но вот тесновато в какашкае и крыша давит - низкая.
ФАКТ.
По-моему, достаточно посидет там и там, и все станет ясно.

[AKR]

Низкая - факт.
Давит - эмоция.
Перестаешь обращать внимание через час после покупки авто.
Скажу больше. То что вы называете теснотой, я называю уютом.
Кошак "одеваешь" как хороший костюм. Ничего не давит и все под рукой.

 Вобщем, слабовато у вас с фактами. Одни эмоции. 

[TII]

Низкая - факт.
Давит - эмоция.
Перестаешь обращать внимание через час после покупки авто.
Скажу больше. То что вы называете теснотой, я называю уютом.
Кошак "одеваешь" как хороший костюм. Ничего не давит и все под рукой.

 Вобщем, слабовато у вас с фактами. Одни эмоции. 

пусть так. а мне в сиде удобнее

[Дима]

Скажу больше. То что вы называете теснотой, я называю уютом.
Кошак "одеваешь" как хороший костюм. Ничего не давит и все под рукой.

 Вобщем, слабовато у вас с фактами. Одни эмоции. 

тогда можно ОКА взять, там очень уютно.
для меня основной факт что бы сбоку ничего не давило, вроде обшивки двери. Люблю простор при небольших габаритах авто.

[Seat'oвод]

AKR
Всяк кулик свое болото хвалит...

Крутящий момент, 196/ 4800  Нм/об.мин.   19.0/4600  (кг*м/об.мин)

19.0 кг*м/об.мин = 186Нм/об.мин

Когда им нечего сказать, они либо меняют единицы измерения (см "крутящий момент в Вашей ТТХ на главной странице)

Это не порочная практика азиатов, а предпочтения тех, кто публикует данные, например, в журнале "Купи авто" крутящий момент выдают в кг*м/об.мин, а в "Авторевю" и в Нм/об.мин, так и в кг*м/об.мин. Позволю себе заметить, что и мощность публикуют как в л.с. (по старинке), так и в кВт (или здесь тоже происки азиатов?  )
Так что если уж хотите выглядеть беспристрастно-объективным, то допускать такие ляпы Вам не к лицу, сударь. 

Вот например, суперЖип Ховер. Кому интересно, что такой красавец сотню набирает за 26 сек?

И здесь Вы ошиблись (будем считать, что неосознанно). Great Wall Hover набирает сотню за 11 сек, а вот 26 сек (28 сек по данным из QR) тратит его братец Wingle.

[AKR]

Про килограммы принято. Был не прав. Возражение снимаю.
Про Ховер - фраза из Топ Гир, вопросы к ним Просто на глаза попалась...
Про реальный разгон на АКПП есть что добавить?

[BOROD@]

Сам в мае 2007 года заказал Кашкай двухлитровый... но чёт потом ждать надоело... Очередь продал... увидел Сида... и всё... Любовь с первого взгляда!!! А так Кашак машинка прикольная!

[Seat'oвод]

Про реальный разгон на АКПП есть что добавить?

Видно, корейские рейсеры не так быстро переключают механику (похоже, замеры после бессонной ночи проводились) 
А так соглашусь, ведь 4-х ступка от КИА -  это не DSG фольксовская.

[ПОТАП]

Кашкай реально дороже сида, плюс очереди........
А так кому нравиться тот купит и будет доволен.
Мне очень не понравился и тесноват и туповат,
действительно добавить 100т.р. и х-трайл купить.
х-трайл понравился )))

[AKR]

Мне очень не понравился и тесноват и туповат,

Подобные утверждения хочется прокомментировать.
1) Повторюсь. На тестах тупит водитель. Просто нет навыков.
2) Разгон на варике не заметен! Смотреть надо или на спидометр, или на отставшие на светофоре машины
3) Кошаку сливают по разгону бОльшая часть двухлитровых паркетников: RAV, NewCRV, Forester. Вам мало? Тогда см п.4.
4) См. ТТХ. Сид тупее.      

действительно добавить 100т.р. и х-трайл купить.

Хитрила классный авто. Только вот с ценами поаккуратнее... Дельта больше 5 k$. А это уже другой класс. При этом, салон и ТТХ почти те же. Разница - в багажнике, трансформации салона и чуть бОльшей проходимости.   

[ПОТАП]

В ТТХ можно написать все что угодно, определить можно только проехавшись...
Может кто и тупит на тестах...?
Ездил почти на всем что ездит щас по нашим дорогам или ездило. И смотрю объективно на все, и на динамику и на размеры и на шумку и на отделку.
Тест драйв кашкая захотелось прервать, (так же как тест гранд витары). Не моя машина, да и жена опплевалась, а до этого очень хотела, даже нашл вариант без очередей )))
Грустный бегемотик ей нравился, но только до поездки на нем.
И очень интересно как это кашкай со 140л.с. быстрей форестера с 158? или 230 ? )))
Да и х-трейл от 933 идет, а это столько же сколько кашка в максималке стоит.
Но на х-трейл жена не согласилась, большой для нее с виду и квадратненький какой-то.

[AKR]

В ТТХ можно написать все что угодно, определить можно только проехавшись...

Я специально оперирую ТОЛЬКО данными производителя.
Я знаю, что реальные тестеры разгоняют авто быстрее ТТХ.
Особенно, если оденут бейсболку козырьком назад. 

Считаем, что в оба авто сели чайники типа меня и одинаково неумело поехали.

ТТХ - это и есть непредвзятые факты.

Ездил почти на всем

Ваш стаж езды на вариаторе?
Именно в этом суть.

И очень интересно как это кашкай со 140л.с. быстрей форестера с 158? или 230 ? )))

Очень просто. Уточнюсь, что в этой фразе я имел ввиду только коробки автоматы. Фориковская АКПП - прошлый век.
Вот из-за него и сливает.
До сотни 2-л Форь на АКПП разгоняется за 11.9 сек.
Кошак (4WD, CVT)  за 11.3.
Факт.
230 - это Турба. Про нее не говорил. Речь о 2-л атмосферниках с автоматами. Вот так совсем точно будет.

[ПОТАП]

Пустое, на вариаторе может тыш 5 проехал понравилось но были машины других классов.
Мое личное мнение, основанное на своих наблюдениях это одно, тут и делимся мнениями.
А так на вкус и цвет )))))
Хотел бы гонять взял бы, другую машину и на механике, но нагонялся уже.
да и после кайена 450 л.с и других мощных машинок, улыбают сравнения в скорости и динамике всяких сидов-кашек-астр-фокусов и иже с ними.
Мне нравится сид, Вам кашкай, кому-то мазда-3, кому фокусы.
Мне вобще очень нравиться мерс  140 купе 5л., но пока не могу себе позволить его содержать, а купить мог )))
а надежность авто можно действительно потом сравнить годика через три )))

[Seat'oвод]

Мне очень не понравился и тесноват и туповат,

Подобные утверждения хочется прокомментировать.

1) Повторюсь. На тестах тупит водитель. Просто нет навыков.

По поводу туповатости вариатора можно и не согласиЦЦа (лично мне он таковым не показался, вот звук его неприятен, ИМХО), а вот по поводу "тесноват" Ваша реплика AKR
улыбнула! Жжоте не-падецки!
Т.е. выходит со временем владельцы Кашкая (и других машин с тесным салоном) трансформируются и их телосложение подстраивается под салон авто? 

[AKR]

Мне нравится сид, Вам кашкай, кому-то мазда-3, кому фокусы.

100% согласен.
Я ж с этого и начал. О вкусах не спорим.
Меня другое не устраивает.

Пишете (не Вы, конкретно, а вся ветка):
Кошак - тупит.
Я привожу цифры, факты. Вы (Сидоводы) или отмалчиваетесь или отшучиваетесь.
Зачем писать, что Кошак тупит (по сравнению с Порше, Да!), если Сид еще тупее?

Пишете - салон тесный, багажник маленький.
Привожу ТТХ. Все не так, или с точностью "до наоборот".

[ а вот по поводу "тесноват" Ваша реплика AKR
улыбнула! Жжоте не-падецки!
Т.е. выходит со временем владельцы Кашкая (и других машин с тесным салоном) трансформируются и их телосложение подстраивается под салон авто? 

Если честно, не понял. я в той цитате забыл убрать слово "тесноват" и мой ответ был исключительно про "туповат".

Про тесноватость, мне казалось я ответил таблицей размеров. Ну и согласием, что крыша низкая.

Да, про звук варика. Это тоже следствие "неподготовленности". Не на тех оборотах тестили.
У меня уже давно не воет.

PS Кошак - не идеальный автомобиль. Просто про него слишком много искаженных слухов, с которыми я по мере сил, борюсь...