Печать

[VLV]

Я вечером перед уходом из машины выключаю все потребители энергии и несколько минут держу обороты 2000-3000. Может это конечно для самоуспокоения, но все же. Думаю это полезно тогда, когда перед стоянкой ехал по пробкам с небольшими оборотами двигателя. А

ничего не для самоуспокоения. Прально делаешь - очищаешь свечи - искрообразование лучше будет следующим морозным утром

[SW]

SergeySN.

Чёрт , опять старого оппонента зацепил, виноват, когда читал посты на ники не смотрел.
Забыл , что Вы ,  уважаемый SergeySN,  очень болезнено воспринемаете мнения отличные от ваших.
Судя по форуму, большое количество Сеедолюбителей , живущих в средней полосе предпочитает 0w30 или 0w40.
А про танцы с аккумом - это для "умерших" машин.
Конечно , для людей с высоким альтер эго занести аккум в тепло на полтора часа (причём здесь хранение?) и потом оживить машину ниже своего достоинства, дешевле и проще вызвать эвакуатор или ждать потепления .
Опять же, судя по форуму, у многих Сеедоводов возникают проблемы со сцепление просто на "ровном месте"  и если этот узел конструктивно плохо проработан , то ему пойдут "явно на пользу" длительные выжимы и удержания на "холодную"(минута это явно второпях занижено).
Ну не застывают современные синтетические коробочные жидкости до состояния солидола.
Даже ТАД-17И не замерзало и при-40С в коробках и мостах, так чтоб при заводке  с невыжатым сцеплением машина поехала сама. Нигрол в задних мостах да, этот частенько мёрз наглухо.


А вот завести машину после ночной стоянки на улице (в любую погоду) например при -25С за 2 секунды - это батенька Вы "преукрасили" для "красного словца".

Надеюсь на "скорый и резкий" ответ в виде хука или апперкота.
С уважением SW.

[S_N]

Вчера машину поставил в 17-30 при темп. -28
ночью было -33
в 7-30 утра -31
завелась не как обычно.
крутил оборотов 5-6 вместо привычных уже 2-3 в -27-29

в позапрошлом году заводил и при -35
только испугался когда после 2-х оборотов не завелась,
бросил ключ. подождал секунд 30 и снова крутить.
со 2-го оборота пошла.

[Cap]

Вообще то я всегда выжимаю сцепление перед холодным пуском (даже летом), и никогда не завожу при включенном климате.
А чтоб машина быстрее нагрелась в холода не рекомендую вообще несколько минут включать печку или климат. Дайте движку нагреться, потом и салон быстрее нагреется.

[M S]

SW,ну про невыжатое сцепление и заводку отеч.авто с тад17 в кпп при -40 это сильно! Видимо либо масло в мкпп отсутствует,либо аккумулятор танковый    и цепкий ручник
П.С.
Хотя помниться читал где то,что новосибирские парни настолько изобретательны- они осушают залитые цилиндры (двс) тампонами! А уж такое дело,как заводка авто без выжима сцепления с японским синтетическим тад17 в мкпп при -40 для них раз плюнуть
 

[Viktor213]

А чтоб машина быстрее нагрелась в холода не рекомендую вообще несколько минут включать печку или климат. Дайте движку нагреться, потом и салон быстрее нагреется.

Рискуете батеьнка стекло потерять. Печку рекомендуется включать сразу после пуска двигателя, что бы прогрев происходил одновременно, воздуха из печки и материалов интерьера, включая стекло.

[M S]

...
А чтоб машина быстрее нагрелась в холода не рекомендую вообще несколько минут включать печку или климат. Дайте движку нагреться, потом и салон быстрее нагреется.

Для этого есть кнопочка рециркуляции. А выждав несколько минут (5? 10? ...) и вкл обдув на лобовое-рискуем появлением трещины на нем

[Cap]

Рискуете батеьнка стекло потерять. Печку рекомендуется включать сразу после пуска двигателя, что бы прогрев происходил одновременно, воздуха из печки и материалов интерьера, включая стекло.

при чем тут рециркуляция. Если холодный движок - то и греть не будет. Движок нагрелся, врубаешь климат, постепенно и равномерно все нагревается.

[M S]

при чем тут рециркуляция. Если холодный движок - то и греть не будет. Движок нагрелся, врубаешь климат, постепенно и равномерно все нагревается.

Что быстрее прогреть- замкнутый воздух из салона в несколько куб метров, или постоянно холодный с улицы? 5-7мин с рециркуляцией и в машине,при -25 на улице уже комфортно и можно снять шапку

[Cap]

Что быстрее прогреть- замкнутый воздух из салона в несколько куб метров, или постоянно холодный с улицы? 5-7мин с рециркуляцией и в машине,при -25 на улице уже комфортно и можно снять шапку

хорошо, климат с рециркуляцией

[Denissska]

Рискуете батеьнка стекло потерять. Печку рекомендуется включать сразу после пуска двигателя, что бы прогрев происходил одновременно, воздуха из печки и материалов интерьера, включая стекло.

Для этого есть кнопочка рециркуляции. А выждав несколько минут (5? 10? ...) и вкл обдув на лобовое-рискуем появлением трещины на нем

Вы получали трещины так?

Ну и сразу до кучи - компрессору кондея в минус 30 на холодную крутится не больно?

[SergeySN]

Вы получали трещины так?

Ну и сразу до кучи - компрессору кондея в минус 30 на холодную крутится не больно?

Ну опять тебе дело говорят, а ты сомневаешься.
Начнем с того, что компрессор в -30 не крутится

[S_N]

Ну и сразу до кучи - компрессору кондея в минус 30 на холодную крутится не больно?

а он и не станет крутиться в такой холод

[Denissska]

Дык а как же тогда? Причем тут климат, не понятно...

Кстати про личное получение трещин вопрос актуален. Я вот тоже понимаю, что может треснуть, но пока вроде теплым дую и ничего 

[M S]

Вы получали трещины так?

Ну и сразу до кучи - компрессору кондея в минус 30 на холодную крутится не больно?

1.Написано: рискуем получить трещину,а не 100% ее получаем! Естественно все зависит с какой температурой в двс вкл отопитель и направить на стекло. Доказывать ни чего ни кому не собираюсь,делайте как вам удобно. Но единожды попробовав так :
Ручной режим (сразу после запуска
Температура- нi
Обдув- 4-5
Направ.потоков-лобовое,боковые,центр.дефлект. закрыты
Рецеркуляция-вкл
Потом по другому не захочеться
2. Если интересно больно ему или нет,то спроси сам у своего
Мой в -30 не вкл