Печать

[Andrey.K.]

Ну вот, мнения разошлись на данный момент с/р в норме, резина изнашивается равномерно...и что параметры с/р могут сбиться из-за замены аммо??? Или лучше сделать для успокоения души...вопрос не в деньгах а в заморочке найти грамотный сервис с/р, записаться и ждать...при чем грамотный сервис в ближ городе за 80км!!!

[Дато]

... я так понимаю M S имеет отношение к сервису... могу и ошибаться, но человек уже не раз писал про подвеску хорошие мысли
... ASTAROT менял сам... вопрос в другом, а резину начинало жрать?

p.s. что-то мне подсказывает, что при замене амортизаторов с/р делать не надо, как правильно сказал Andrey.K.: "вопрос не в деньгах"...

[Andrey.K.]

... я так понимаю M S имеет отношение к сервису... могу и ошибаться, но человек уже не раз писал про подвеску хорошие мысли
... ASTAROT менял сам... вопрос в другом, а резину начинало жрать?

p.s. что-то мне подсказывает, что при замене амортизаторов с/р делать не надо, как правильно сказал Andrey.K.: "вопрос не в деньгах"...

Может по другому вопрос поставить, при замене аммо без ругулировки с/р, резину начинает жрать или нет???

[Andrey.K.]

Сегодня поеду заказывать KYB аммо...вот инфу и черпаю!!!

[Andrey.K.]

Нет,не будет жрать

Ну тогда жирная точка в спорах при "замене аммо с/р делать НЕ НАДО"!!! Надеюсь у мну все получиться

[Altar]

после замены аммо, нужна ли регулировка сход/развал?

Нет.

[MAX F]

не нужно делать развал после смены аммо.
ASTAROTу - устное замечание. Давайте будем аргументированно вести диалог и споры. Или добавляем смайлов - а то тон грбоватый получается.
 

[ASTAROT]

не нужно делать развал после смены аммо.

Для тех кто в танке:

Причины по которым Вы должны проверить сход-развал на автомобиле:   На новом автомобиле желательно проверить сход-развал сразу после покупки или на первом ТО. Поверьте, проблемы с регулировкой сход-развала не редко встречаются даже при покупке новой иномарки.

Заводы изготовители рекомендуют проверять сход-развал каждые 10-15тыс.км.- при каждом очередном ТО (примерно 2 раза в год) или :
1.После ремонта подвески:
-замены наконечников рулевых тяг
-замены шаровых опор
-замены маятникового рычага
-замены рулевого редуктора или рулевой рейки
-замены рычагов подвески
-замены сайлент-блоков
-замены пружин (обязательно: повторная регулировка после 3-5 т.км пробега)
-замены стоек или амортизаторов, старые на новые, с масляных на газо-масляные или газовые и наоборот, происходит изменение клиренса автомобиля, что влечет за собой изменение УУК (углов установки колес)
2.Если машину уводит в сторону - вправо или влево, и руль изменил свое положение при движении по прямой
3.После изменения клиренса (дорожного просвета) автомобиля :
-установки проставок ("домиков") или утолщенных резинок под пружины подвески.
-установки более коротких или более высоких пружин подвески (обязательно: повторная регулировка после 3-5 т.км пробега).
4.Автомобиль плохо держит дорогу ("плавает") или кидает в сторону при попадании в ямы и, особенно, в колею (часто бывает на МКАД)
5.Автомобиль "тупит" в управлении. Реакция на движения рулем запоздалая. Руль тугой.
6.При торможении автомобиль уводит (тянет) в сторону или стремится развернуться на скользкой дороге (сначала - диагностика тормозной системы)
7.При попадании в яму с деформацией диска, ударом подвески по отбойникам, уходом рулевого колеса от первоначального положения (ушел руль - ушло схождение)
8.Повышенный износ резины.
9.Если у автомобиля разный радиус разворота влево и в право и вы хотите выровнять его (иногда это сопровождается задеванием колес за арки при повернутом руле до упора)
10.Плохой возврат руля при выходе из поворота (нарушен кастор)
11.После обкатки нового автомобиля или если вы недавно купили подержанный автомобиль.
12.После замены зимней резины на летнюю (зимой попадаете в ямы - углы уходят, резину не "жрет"-скользко, наступает весна и резину начинает "подъедать")
13.После установки новой резины, особенно если автомобиль уводит в сторону.

Кстати, не забывайте, что новую резину нужно обкатывать не менее 300-500 км и во время обкатки не делать резких разгонов, торможений – не напрягать резину, чтобы она прослужила дольше. Особенно это относится к шипованной резине, так как шипы должны встать на свои места в своих гнездах, иначе "плавающие" шипы станут "улетающими"


Короче проверять или нет - это Ваше право, лично я проверяю сход-развал после замены аммо, не хотелось бы портить резину из за своей скупости.
 

ASTAROTу - устное замечание. Давайте будем аргументированно вести диалог и споры. Или добавляем смайлов - а то тон грбоватый получается.
 

Не понял??? Нормально... мне рот пытаются заткнуть и я же виноват остался??? Теперь я требую аргументов в моей грубости и отсутствии диалога... пока вижу только то что модератор "мыслит на одной волне" с другим товарищем.

[Altar]

лично я проверяю сход-развал после замены аммо

Проверь сначала "ДО", чтобы "ПОСЛЕ" понять что ничего не изменилось. 

[Andrey.K.]

Для ASTAROT: ну вот и аргументированный ответ!!! Так сказать свою точку зрения отстоял. В связи с этим свою точку зрения меняю...я за регулировку. Ну его нафик...резина на 16 всяко дороже!!!

[Andrey.K.]

 
Как знаешь
Только смысл тогда советоваться на форуме,когда ты сам бы мог нагуглить то,что процитировал АSTAROT?!

Ну не понимаю я про этот с/р ничего и в подвеску полезу сам первый раз...в связи с этим и хотел получить(уточнить) информацию по с/р после замены аммо. То что АSTAROT выложил данные пункты это хорошо. По мне так я задумался о проведении с/р. И еще, советуются люди как раз потому, что во многих вопросах они недопонимают или не знаю.

[MaksoFon]

Причины по которым Вы должны проверить сход-развал на автомобиле:   На новом автомобиле желательно проверить сход-развал сразу после покупки или на первом ТО. Поверьте, проблемы с регулировкой сход-развала не редко встречаются даже при покупке новой иномарки.
...
13.После установки новой резины, особенно если автомобиль уводит в сторону.

не понял.. это то зачем?! объясни для сидящего в танке

[Andrey.K.]

Давайте всех гуглить отправим, тогда и общаться не надо будет!!!

[Altar]

речь идет о задних,да?

Ага, именно о задних. Поэтому чел меняет и "опорники" (опорные подшипники так понимаю)

[Andrey.K.]

Вот зашел бы сюда antonceed, и сказал бы нам ВСЕМ, ест резину, не ест...делал с/р не делал!!!