Печать

[smilemouse]

В начале октября на ТО 30000, на Каширке 39, за 150р мыл двигатель. И никаких проблем!!! Официалы знают своё дело!!!!!:) За что то дерут в три шкуры, а что то и по вполне низким ценам!!!
И без каких либо нареканий! Уповаю на то, что бы так было всегда!!! Приветствую закон компенсации!!!

[Бадри]

Всегда выступал против мойки двигателя, но за 2 года он приобрел такой отстойный вид, что решился на его помывку, предварительно помолившись. Мойку двигателя (и всего Сида)  осуществили ребята  с объекта на Малой Тульской-32, аккурат где Загородное Шоссе переходит в Малую Тульскую.
 
Когда один из мойщиков помыл двигатель, вся машина ещё не была готова. Однако он подошел ко мне и попросил завести двигатель, проверить. Всё завелось спокойно. Теперь двигатель смотрится здОрово! Особенно радуют отмытые от грязи проводки. Совсем другое дело!

[Людвиг Аристархович]

Блин, мне до сих пор ссыкатна мыть двигло, хотя перед зимой надо б

[Cee`D`or]

Не выдержал и помыл двигатель недели 3 назад за 150 руб на мойке на Магистральной.Никаких проблем   ( тьфу-тьфу-тьфу) кроме удовольствия от чистого подкапотного пространства.

[Maralex]

... мыть двигло, хотя перед зимой надо б

А почему именно надо? 

[Людвиг Аристархович]

А почему именно надо? 

потому что за лето, обычно "набиваюццо" в соты радиатора всякие мошки, жуки, тополиный пух и т.д.

[Maralex]

потому что за лето, обычно "набиваюццо" в соты радиатора всякие мошки, жуки, тополиный пух и т.д.

аааа    ясно, спасибо

[deni]

Блин, мне до сих пор ссыкатна мыть двигло, хотя перед зимой надо б

Такая же фигня. Нужно искать мойку, где парогенератором моют. КДВ так сказал.

[Insaniens]

СИД пока ещё не мыл, ибо новый, а вот на предыдущей машине (ВАЗ 2110) были проблемы после мойки. Точнее, один раз всё прошло отлично, а второй раз кончилось дорогостоящим ремонтом, точно уже не помню что навернулось, но авто не заводилось. Сдается мне, что любой автомобиль может заглючить после мойки.

[sergan]

Такая же фигня. Нужно искать мойку, где парогенератором моют. КДВ так сказал.

а КДВ за парогенератор отвечает?
Сказать можно много, а подведут на ремонт тебя

[ceed sw]

потому что за лето, обычно "набиваюццо" в соты радиатора всякие мошки, жуки, тополиный пух и т.д.

перед зимой мыть необязательно, а вот после зимы желатьльно, т.к. там остаеться всякая соль, реагенты и т.д. что способствует корозии.

[Advisor]

Неожиданное последствие обычной мойки, конечно. Видел в рекламе, что существуют специальные аэрозоли, защищающие распределитель и свечи, но такого даже представить не мог! Может, это досадная случайность? Несчастный случай, так сказать?

[garrik16]

Мыть нужно! Но грамотно. Как говорилось ранее, наверно лучше на спецмойках для этого расчитаных а не на обычных где работают Равшан и Джамшут
Основная беда от грязи: Ухудшается охлаждение(радиатор)
-На бензиновых дв. утечки ВВ энергии в зажигании(=расход.перебои дв.и потеря мощности)
-Попадание песка,пыли и т.п. в двигатель при замене масла и возд.филтьтра
-Скопления грязи долго сохраняют воду+соль после зимы =получаете коррозию кузова и окисление контактов со всеми вытекающими.
Посему если нет возможности посетить Спецмойку по движкам тупо возьмите пылесос и разными насадками пройдитесь где достанете. Где сильно присохло: Руки,тряпка, Ферри+минимум воды, соляркой тоже хорошо и воду отталкивает и блеск дает, как новая будет.
А перед ТО чистка нужна т.к. наши механики не все добросовестные (сам там работал) и при замене масла и фильтров запросто могут насыпать(надеюсь не специально) немного песка Вам в двигатель.
Клиентов обычно в мастерскую не допускают и Вы этих ужасов не увидете
А мойка под давлением хороша только радиатору и то разъем вентилятора лучше изолировать.
Со временем во всех(почти) разъемах появляется конденсат и окисление.
-Хорошо пролить разъемы WD-40. Хотя бы разок. В наиболее ответственных исп.спецсмазку. Но часто собирают "насухую" и пока машина новая все ОК. Разъемы не выдерживают высок.давление воды,да и просто со временем окисляются если не были смазаны...
 

[GORODOVOY]

Берёте покрасочную не очень широкую кисть, солярку, макаете кисть и вперёд мыть двигло-----------потихоньку с перекурами час времени--------ничего не зальёте и всё будет чисто и хорошо-----ПЫСЫ---близко не курите ( так на всякий пожарный случай)---в любом случае своими руками вы это сделаете и качественнее и во вторых вода от мойки под высоким давлением никуда в разъёмы не попадёт---а результат будет намного лучше ИМХО

[Professor]

В своё время, после мойки двигателя попал на 500 долларов. Накрылся клапан ХХ на вольво 240. В то время (2004), в городе Смоленске их найти не возможно было, даж на заказ не возили. Единственный, который нашёлся, продавался вместе с движком. После того случая-хоть килограммами пусть грязь лежит-мыть не полезу!