Печать

[WoB]

Друзья, хочу поделиться с вами принеприятнейшим событием происшедшим со мной.
Неделю назад проходил  я ТО 15.000. А перед этим, накануне вечером, по выработанной уже годами привычке, помыл саму машинку и двигатель. Мойка производилась на стандартном моечном посту, с применением обычных средств автохимии и моечных инструментов (водяного пистолета и влаговпитавающих салфеток). После мойки была произведена продувка сжатым воздухом подкапотного оборудования и личинок замков. Машинка нормально завелась и на следующий день без нареканий прошла ТО (включая электронную диагностику).
Прошло три дня и машина категорически  отказалась заводиться (стартер крутится, но двигатель не "схватывает"). Пришлось вызывать эвакуатор (АКПП) и доставлять её в ремонтный цех официального диллера.
Там было установлено, что виной всему вода, попавшая в контакт главного блока  управлением двигателя и главного жгута, от него отходящего. Но самое главное, что вода за ТРИ дня успела не только окислить контакты блока, но и один из них просто отломался при вскрытии этого разъёма!!!!!
В результате, требует замены блок управления двигателем. В Москве их просто НЕТ. Поставка из Словении, по-времени, займет от нескольких недель до нескольких месяцев.
И все это время, естественно, машинка стоит на приколе, а я хожу пешком.
По моему мнению, случившееся вызвано конструктивной недоработкой самого автомобиля, негерметичностью изоляции контактов и м.б., неудачным местом расположением блока управления двигателем.
Предвидя возникающие вопросы, еще раз повторю. Мойка двигателя была абсолютно стандартная и обычная. На своих прежних машинах, так же снабженных подобным блоком управления, я делал это десятки раз, в разное время года и на разных мойках Москвы и области и НИКОГДА НЕ БЫЛО НИЧЕГО ПОДОБНОГО!!!!!!!
Хочется надеяться, что мой горький опыт будет принят ко вниманию Ceedовладельцами и подобных случаев больше не произойдет. А моего Сидика, рано или поздно (лучше бы пораньше!!!  ) починят и он дальше будет продолжать радовать своего хозяина.

P.S. Не знал куда точно воткнуть этот пост, если выбрал  неверно, прошу модераторов перенести его в соотвествующий раздел.

[IV.art]

да уж! вот так дела!
скорейшего ремонта!

[Def]

спасибо за информацию и скорейшего "выздоровления" твоему сeed'у

[les]

  Я в шоке.Тоже хотел помыть,теперь тряпочкой наверное протру.Спасибо.

[AWACS]

Да уж, скорейшего ремонта.
Но, имхо, мыть двигатель незачем, в интернете просто куча проблем, возникших из-за мойки двигателя, абсолютно на разных машинах.
Тем более не стоит этого делать керхером, далеко не все детали конструируются с большим запасом влагозащищённости (IP), выдерживающим прямой напор воды.

[Flagman]

Сожалею. Спасибо за предостережение. Если не возражаешь, то твое сообщение отправлю в Автотор.

[BIV]

сочувствую

[v2d]

потому-то я  двигатель последний раз мыл лет 8 назад на Ваз 2105. пусть лучше грязный будет от греха по дальше

[Badger]

Мне мыл водитель на шей фирмы на старой машине, но с пакетиками на всей электрике. Проблем не было. Лучшее средство - это Фэйри.

[sarmiha]

Никогда не мыл. Не мою. И мыть не буду.Особенно после этого сообщения.

[Anatoliii]

А зачем мыть двигатель? какие цели приследуюся? Вот кузов понятно - как минимум эстетические, ну для сохранности ЛКП полезно.

[maxximus]

Сочувствую  Но в прниципе это давно известный факт, что лучше двигатель под давлением не мыть. Кого смущает грязь в подкапотном пространстве, протрите лучше тряпкой аккуратно сами. Вообще странно, что блок управления находится в подкапотном пространстве. Обычно он находится в салоне, к примеру в Тойоте он расположен в районе бардчка. 

[Flagman]

Уважаемые, да перестаньте Вы. Если мы так будем рассуждать, то уйдем далеко. Есть предложение остановиться.
Владимир поделился с нами со своей болячкой. Как он её вылечит, он нам расскажет и Вы каждый для себя уже сделаете выводы.

[DED]

Но самое главное, что вода за ТРИ дня успела не только окислить контакты блока, но и один из них просто отломался при вскрытии этого разъёма!!!!!

Вода за три дня не могла привести к разрушению контакта. Налицо конструктивно-производственный недостаток.

[User]

Всегда мыл двигатель на всех машинах.И на Сиде мыть буду,когда сочту,что пора.А за сообщение WoB спасибо.Учту,и закрою блок с разьёмом целофановым пакетом,перед мойкой.