Печать

[GSonik]

Особенно учитывая, что ни на какие дороги этот налог них... не поподет, а подвеску ремонтировать за свой счет
Добавлено позже: Декабрь 17, 2012, 13:45:31 pmИ так нашел ещё один минус в Пежо 508 есть заводской дефект, реле запуска залипает, вроде меняют по гарантии, но напрягает.

[Илья Иванов]

Особенно учитывая, что ни на какие дороги этот налог них... не поподет, а подвеску ремонтировать за свой счет
Добавлено позже: Декабрь 17, 2012, 13:45:31 pmИ так нашел ещё один минус в Пежо 508 есть заводской дефект, реле запуска залипает, вроде меняют по гарантии, но напрягает.

Озвучте весь список пжалуйста....ик...

[iDanilkin]

От того фто форд у нас произхводится, он росийским не стал...
Так я и намекаю на то, что после халдрекса там и полный привод может быть не таким уж полным...
И про движки...т5,т6 это вообще чьи движки то???  Форрда или собственной разработки вольво? Я уже говорил, что вообще не помню, что бы движки у вольво были удостоены каких то наград....

З.ы. И кстати т4 и т5 оба 2.0 - это один и тот же движок или нет интересно....и с т4 нет ПП.... А то вариант бы и меня заинтересовал...купить т4,пп зачиповать до т5... И налог маленький и машинка дешевле бы была....
Кстати по ТТХ т4 и т5 имеют одинаковый крут. момент - 300 в одинаковом коридоре, но при это  машина с ПП и на 100кг тяжелее разгоняется на 1,5 сек быстрее... чет тут не то....
Черт у меня эта чертова перечиповка теперь прям везде мерещится...  Ты меня заразил...

Были движки и вольво и форд, теперь только вольво. Разница в 100 кг идет за счет муфты ПП и КПП

[vell]

у меня на скотине разница с простой окташей 200 кг

[GSonik]

Озвучте весь список пжалуйста....ик...

Да озвучить мало что могу, машина новая, дефектов пока не так много.
- Массовый дефект это не заводиться из-за реле запуска - временное лечение удар кулаком по релюшке, затем замена на исправленное реле
- Вода с багажника при открытии стекает в багажник, очумельцы начали колхозить

Есть один товарищ у которого коробка померла в 200 метрах от салона
Ну и так... мелочи всякие

[Илья Иванов]

Да озвучить мало что могу, машина новая, дефектов пока не так много.
- Массовый дефект это не заводиться из-за реле запуска - временное лечение удар кулаком по релюшке, затем замена на исправленное реле
- Вода с багажника при открытии стекает в багажник, очумельцы начали колхозить

Есть один товарищ у которого коробка померла в 200 метрах от салона
Ну и так... мелочи всякие

Я имел ввиду весь список автомобилей, из которых у вас идет выбор.....

Коробка в 200 метрах от салона - сильный аргумент против....с другой стороны все зависит от пробега и как челвоек её эксплуатировал....помнится мне рассказывали анегдот на эту тему из сидклуба....
Чувак купил сида на АТ, выехал из салона, через 30 минут звонок(дилеру), ребята выручайте, коробка сломалась....ну эвакуатор приехал забрал, коробку поменяли  ....снова выдают человеку машину, он уже через час звонит опять так же проблема...вобщем на 3-й раз решили у мужика допытаться, как он катается, и спрашивают , мол расскажите что вы за рулем делаете....мужик отвечает: -"Ну значит сажусь, завожу машину, коробку ставлю в положение первой скорости - газую, потом смотрю обороты до упор, переключаю на 2-ю, затем на 3-ю, затем перехожу на драйв(Д), потом на нейтральную(N), ну а потом на реактивную(R) "....

[vell]

Я имел ввиду весь список автомобилей, из которых у вас идет выбор.....

Коробка в 200 метрах от салона - сильный аргумент против....с другой стороны все зависит от пробега и как челвоек её эксплуатировал....помнится мне рассказывали анегдот на эту тему из сидклуба....
Чувак купил сида на АТ, выехал из салона, через 30 минут звонок(дилеру), ребята выручайте, коробка сломалась....ну эвакуатор приехал забрал, коробку поменяли  ....снова выдают человеку машину, он уже через час звонит опять так же проблема...вобщем на 3-й раз решили у мужика допытаться, как он катается, и спрашивают , мол расскажите что вы за рулем делаете....мужик отвечает: -"Ну значит сажусь, завожу машину, коробку ставлю в положение первой скорости - газую, потом смотрю обороты до упор, переключаю на 2-ю, затем на 3-ю, затем перехожу на драйв(Д), потом на нейтральную(N), ну а потом на реактивную(R) "....

R - это Рррракета, тока в косТмасс 

[GSonik]

Я имел ввиду весь список автомобилей, из которых у вас идет выбор.....

Коробка в 200 метрах от салона - сильный аргумент против....с другой стороны все зависит от пробега и как челвоек её эксплуатировал....помнится мне рассказывали анегдот на эту тему из сидклуба....
Чувак купил сида на АТ, выехал из салона, через 30 минут звонок(дилеру), ребята выручайте, коробка сломалась....ну эвакуатор приехал забрал, коробку поменяли  ....снова выдают человеку машину, он уже через час звонит опять так же проблема...вобщем на 3-й раз решили у мужика допытаться, как он катается, и спрашивают , мол расскажите что вы за рулем делаете....мужик отвечает: -"Ну значит сажусь, завожу машину, коробку ставлю в положение первой скорости - газую, потом смотрю обороты до упор, переключаю на 2-ю, затем на 3-ю, затем перехожу на драйв(Д), потом на нейтральную(N), ну а потом на реактивную(R) "....

Ну там два раза чувак из салона уезжал, и два раза его привозили назад. правда на 3й раз заменили коробку и все ок

Пыж 508
Спортаж Люкс 2wd АТ
Астра Тур Космо +пакет навигация/ксенон  (но низкая с..)
ну и может ещё чего

[Илья Иванов]

Ну там два раза чувак из салона уезжал, и два раза его привозили назад. правда на 3й раз заменили коробку и все ок

Пыж 508
Спортаж Люкс 2wd АТ
Астра Тур Космо +пакет навигация/ксенон  (но низкая с..)
ну и может ещё чего

Октавия не? ТАм вроде как 16мм клиринс))) Проблем не больше чем в пежо , а ценник ниже)))
ФОрд мондео?

[GSonik]

Форд отпал из-за низкого клиренса (у знакомого форд, поэтому мог оценить реальным тест-драйвом) да и на следующий год новое поколение будет, поэтому будет проигрыш в деньгах.
Октавия так же в марте-мае будет новая, возможно если не возьму машину в ближайшее время то присмотрюсь к ней, а нынешняя меня не устраивает, тесная, унылая, из плюсов в ней вижу только моторы.
Ети как писал выше не очень понравился и не вместительный он.

Основные требование это:
- Клиренс не ниже 170 мм
- Багажник свободно вмещающий коляску и пакеты с продуктами и тд.
- Комфортные сиденья (сидовские мне не удобны, ноги затекают, спина устает)
- Двигатель конечно хотелось бы приемистый.
Остальное уже будет компромиссным вариантом.

[sergey_trancer]

Форд отпал из-за низкого клиренса (у знакомого форд, поэтому мог оценить реальным тест-драйвом) да и на следующий год новое поколение будет, поэтому будет проигрыш в деньгах.
Октавия так же в марте-мае будет новая, возможно если не возьму машину в ближайшее время то присмотрюсь к ней, а нынешняя меня не устраивает, тесная, унылая, из плюсов в ней вижу только моторы.
Ети как писал выше не очень понравился и не вместительный он.

Основные требование это:
- Клиренс не ниже 170 мм
- Багажник свободно вмещающий коляску и пакеты с продуктами и тд.
- Комфортные сиденья (сидовские мне не удобны, ноги затекают, спина устает)
- Двигатель конечно хотелось бы приемистый.
Остальное уже будет компромиссным вариантом.

Можно посмотреть Инсигнию спорт-турер на автомате 160 дизель, 1240тыс. за комплектацию Бизнес Идишн. Там клиренс вроде 160! Хорошо упакованный автомобиль! Мне очень нравится вариант! Только накопить мне надо еще! 

[GSonik]

Ну за 1240 мне тоже копить надо)

[Илья Иванов]

Форд отпал из-за низкого клиренса (у знакомого форд, поэтому мог оценить реальным тест-драйвом) да и на следующий год новое поколение будет, поэтому будет проигрыш в деньгах.
Октавия так же в марте-мае будет новая, возможно если не возьму машину в ближайшее время то присмотрюсь к ней, а нынешняя меня не устраивает, тесная, унылая, из плюсов в ней вижу только моторы.
Ети как писал выше не очень понравился и не вместительный он.

Основные требование это:
- Клиренс не ниже 170 мм
- Багажник свободно вмещающий коляску и пакеты с продуктами и тд.
- Комфортные сиденья (сидовские мне не удобны, ноги затекают, спина устает)
- Двигатель конечно хотелось бы приемистый.
Остальное уже будет компромиссным вариантом.

Короче сеат альтея фритрек твой выбор!)))
Клиринс 185
- багажник очень большой и практичный...проблем не бдует
- сиденья там ...ммм....очень комфортные ничего не затекало, но тут каждому под рельеф своей спины.....пока не сядешь - не пйомешь....
- движок там заглядение 2.0 тфси ....
- ну и ПП через муфту халдрекс 4 ....
стоит 1,16 ляма вроде как....

[bikerboy]

Нет не путаю, это один из двух седанов имеющих такой клиренс ( у дизеля вообще 200мм!)
Второй это родной брат 508 - Ситроен С5
Чтоб не быть голословным http://peugeot-club.net/forum/topic/3429/
Добавлено позже: [time]Декабрь 17, 2012, 11:40:24 [/time]Пока из минусов нашел для себя не очень удобный багажник в плане высоты полки. Погрузить коробку от телевизора (старого лучевого) не получится универсалов у нас пока нет

Всё конечно видно. Под защитой 17 см. А про внешние свесы можно на многих авто так намерить.
А у дизельного это получается прям как у Volvo XC70. Правда у него 21 см.
Добавлено позже: [time]Декабрь 17, 2012, 22:30:51 [/time]

Основные требование это:
- Клиренс не ниже 170 мм
- Багажник свободно вмещающий коляску и пакеты с продуктами и тд.
- Комфортные сиденья (сидовские мне не удобны, ноги затекают, спина устает)
- Двигатель конечно хотелось бы приемистый.
Остальное уже будет компромиссным вариантом.

Вот как будто у меня списали...
Добавлено позже: Декабрь 17, 2012, 22:32:40 pm

Чувак купил сида на АТ, выехал из салона, через 30 минут звонок(дилеру), ребята выручайте, коробка сломалась....ну эвакуатор приехал забрал, коробку поменяли  ....снова выдают человеку машину, он уже через час звонит опять так же проблема...вобщем на 3-й раз решили у мужика допытаться, как он катается, и спрашивают , мол расскажите что вы за рулем делаете....мужик отвечает: -"Ну значит сажусь, завожу машину, коробку ставлю в положение первой скорости - газую, потом смотрю обороты до упор, переключаю на 2-ю, затем на 3-ю, затем перехожу на драйв(Д), потом на нейтральную(N), ну а потом на реактивную(R) "....

Что, реально такое может быть???

[GSonik]

Всё конечно видно. Под защитой 17 см. А про внешние свесы можно на многих авто так намерить.
А у дизельного это получается прям как у Volvo XC70. Правда у него 21 см.

Не, там реально 17 см , поверь? я катался на нем на тест-драйве, и маршрут был с начало через населенный пункт типа деревушки (в Мытищах) и там дороги далеко не город съезжал с асфальта там где на сиде я бы этого не стал делать и спокойно разъезжался по обочине. У цитрона С5 подвеска пневмо, очень прикольно, но некоторые нюансы есть, припарковался у бордюра например и бампер впритык (да такое бывает в Москве, бордюры по 20 см и выше ), заглушил и ... хрясь... машина опустилась бампером на бордюр
Но зато подвеска покомфортней чем у 508, у последнего она немного жестковата, и больше рассчитана на европейские дороги, но во всем остальном машина отличная... комфорт, посадка, обзорность, тяга, еще бы универсал кузов и все... нах спортаж и прочие. Даже несмотря на то, что я зарекся брать французов 

Вот как будто у меня списали...