Печать

[vell]

Я сегодня прокатился на Шкоде 1,8T. Машина стоковая, возраст меньше года, механика. Хозяин - мой знакомый.
Сказать, что Октавия меня не впечатлила не могу. Впечатлила, но двояко.
Сперва о хорошем: Мотор 1,8 турбо прёт - будь здоров. Сиденье мне понравилось-удобное. Руль поменьше, чем у Сида - ухватистее показался. К рычагу КПП тоже придраться нельзя. Салон приятный. Установил сиденье спереди, "сзади себя" сел - места вагон, я роста небольшого. Есть ДХО, тоже +.
Нейтрально: Почему все хвастаются багажником? Такое ощущение, что самосвал оценивают. Ощущение, что у всех семьи по 15-20 человек, каждый день возить тележку жратвы из супермаркета надо, дача за городом с участком в гектар, засеянным картошкой, которую нужно возить круглый год. Идеальный багажник для автомобиля такой, чтобы можно было в него погрузить 4 колеса от своей машины, не больше. У Сида хетча спокойно влезают, если снять полку. Ну да ладно, есть и всё, может когда пригодится. Тормоза по ощущению такие-же как и на Сиде.
Но были еще впечатления. Рядом с Сидом Октавия выглядит, да простят меня владельцы Октавий, толстой коровой на ходулях. В белом цвете особенно. Массивный кузов на кажущихся маленькими колесиках 205/55R16. Между колесом и крылом сверху кулак пролезет, прямо как у задранных "зубил" из 90-х. "Десятку" (ВАЗ-2110) ругали за тяжёлый зад. Они тогда не видели Шкоду. Окошки маленькие кажутся. Ладно, можно взять потемнее, а колёса стоковые КАМА всё равно менять.
Теперь поехали. Блин, кто так задрал педаль сцепления? Причем на новой машине, что смотрел в салоне, так-же. Думал может не отрегулирована, а оно так на всех. Чтобы выжать сцепление надо поднять ногу с подставки, а не просто перенести носок на педаль. Мотор до 2000 оборотов не тянет ваааще. Машина чужая, пытался тронуться поаккуратнее и заглох. И педаль газа непривычно стоит. Хозяин сказал, что у него по началу то-же самое было. Ладно, завелись, поехали дальше. Обзор хуже, чем на Сиде. Окошки явно меньше, а стойки толще. Разгон впечатляет, Сиду рядом делать нечего, но ощущение, как на моторной лодке. Октаха заметно приседает кормой и задирает нос. Но разгончик впечатляет только если давить на педаль газа не сильно активно и перед разгончиком движок раскручен до 2500 оборотов. При переключении передач (Напоминаю-МКПП) Октаха "клюёт" носом. Я, конечно, трогался гораздо быстрее, чем обычно на Сиде, но Сид в такой ситуации ведет себя гораздо лучше. Если катишься с оборотами меньше 2000 резкого разгона от Шкоды не жди. Это легко лечится переходом на пониженную передачу с перегазовкой, но где хвалёный момент? Если, не переключая передачи вниз, нажать на педаль газа резко, Октаха пару секунд думает, потом "пуляет". Издержки Евро-4 или 5? (не знаю). Торможение как и разгон, только теперь смотрит вниз нос. В повороте крен больше, чем у Сида. На маленькой скорости нормально, но кто ездит медленно на 1,8Т? Как работает подвеска на неровностях негде было ощутить, дорога была ровная. И последний штрих. До первого ТО хозяин долил больше литра масла, на уточнил сколько это по пробегу, но не думаю, что больше 15000 км. И это при том, что хозяин очень редко гоняет быстрее 120 км/ч. Говорит - "Мне тяга нужна только на обгонах". Про "убрать ППД" хозяин говорил отрицательно (Смотри про багажник выше + езда зимой). Правда до Октавии у него был древний Пежо Опель Омега, может на его фоне Октавия и выигрывает.
В общем я сильно задумался. Если-бы Октавия стоила, как Жигули, претензии были-бы неуместны. Но слишком много надо доделывать в НОВОЙ и не дешёвой машине. Подвеску менять, причем и пружины и амортизаторы, ставить хотя-бы европейские, колёса менять, что-то делать с педалью сцепления. Турботаймер само-собой. В круговую ещё под сотню тысяч. Жор масла тоже не внушает оптимизма. Форму кузова, к сожалению поменять нельзя. (( Судя по фоткам в интернете, в тёмном цвете и на подвеске пониже будет получше.
Вот теперь и думаю, стоит-ли брать? Или ждать новые Октавию и Гольфа? У Гольфа обещают мотор 1,4 в 140 кобыл и 230 Нм, а Октавия получит более короткий зад, судя по рисункам.
Что посоветуете?

ЗЫ. Вот написал! Но, блин, по свежим впечатлениям.

если не нравится задранность, достаточно поставить пружины от RS, которые свободно продаются владельцами онных максимум за 7-8тыс. Все затупы лечатся чипом, после которого разница с RS практически не ощутима и переть машина начинает почти с холостых. Турбо-таймер??? На кой он нужен, когда есть штатная система охлаждения турбины, изучите вопрос. Жора масла с конца 2011 года нет, поршневая теперь новая идет. Я от За 15 тыщ долил 250грамм, для турбо двигателя это вообще расходом не считается

[ССК]

По поводу Октавии ты немного заблуждаешься,не надо там никакого туроботаймера ставить всё давно без тебя продумано...педаль сцепления лечиться просто: купить автомат,высокая подвеска..ну не настолько она уж и высокая..я бы ничего не делал,резина да, я  с тобой согласен на все 100%, менять Каму на что то получше,расход масла..ну я с ним не знаком, не ест вообще (машине год пробег 28000км) бензина расходует меньше чем Сид(правда у меня 1.4 с DSG7)   Стоимость ТО сопоставима,внешний вид..ну есть немного устарела,зато почти не угоняема(никому не нужна как и Сид) а большой багажник это всё таки большой плюс скорее чем минус,впрочем это моё личное мнение не претендую на аксимому,меня машина устраивает даже больше чем Сид,единственное из за чего тоскую это габариты Сида ,Октавия значительно крупнее.

[DDT2]

Всем спасибо! Шкода отменяется. Утром проснулся и понял - не хочу Шкоду. Не моё. Буду искать дальше. Фольксвагеновский дилер зазывает на тест-драйв, поеду, попробую Джетту с мотором 150 л.с. Уже скоро можно будет делать заказы на новый Гольф. А у него должен быть мотор 1,4 л, 140 кобыл и вроде 230 Нм. Вариант по всем параметрам подходящий.

[SLIDING]

Ну всё наконец-то решил!!!

http://www.drive.ru/news/bugatti/503364dab7214271640000f4.html

[Gaid]

Ну всё наконец-то решил!!!

Говно в сарафане - не едет, не рулится, шумный, жесткий. К тому же, мойка будет стоить на 100 рублей дороже, чем на сиде - говно и есть.

[WildBobCat]

что-то я в последнее время вокруг XC60 круги нарезать начал.. пока не знаю, где денег взять, но хочется уже сильно 

[SLIDING]

что-то я в последнее время вокруг XC60 круги нарезать начал.. пока не знаю, где денег взять, но хочется уже сильно 

Поддерживаю Volvo, также Subaru Outback.

[DDT2]

Ну всё наконец-то решил!!!

http://www.drive.ru/news/bugatti/503364dab7214271640000f4.html

Цвет салона - 
Хотя если кто обделается на максимальной скорости не так заметно будет. 

[bikerboy]

что-то я в последнее время вокруг XC60 круги нарезать начал.. пока не знаю, где денег взять, но хочется уже сильно 

И я того же мнения...
XC-70 и XC-60 нравится очень!!! И тоже, где б денег взять...

[svg2]

Да, после сида муки выбора просто ужасающи... В результате пересмотрев тучу всяких разных вариантов мы пришли к выводу, что за деньги сида ничего не купить и заместо Cee'd SW 1.4 MT взяли Cee'd SW 1.6 AT.

[Trener]

В результате пересмотрев тучу всяких разных вариантов мы пришли к выводу, что за деньги сида ничего не купить и заместо Cee'd SW 1.4 MT взяли Cee'd SW 1.6 AT.

Это Вы лихо погорячились.

[Gaid]

Почему? Сид SW FL - отличный выбор за свои деньги. И сид действительно планку задирает по крайней мере в плане качества внутренней отделки и сборки.

[Trener]

Почему? Сид SW FL - отличный выбор за свои деньги. И сид действительно планку задирает по крайней мере в плане качества внутренней отделки и сборки.

Ты на ходу пробовал, к примеру, сид и пыж 308?
Добавлено позже: Август 21, 2012, 23:50:21 pmКстати, внутри Пыж 303 скроен более продуманно, чем Сид.

[svg2]

Пыж 308 SW у нас не продают. Пыж 308 не впечатлил, а ещё больше не впечатлил салон, где не оказалось манагеров вообще.

[Мурзилка]

если не нравится задранность, достаточно поставить пружины от RS, которые свободно продаются владельцами онных максимум за 7-8тыс. Все затупы лечатся чипом, после которого разница с RS практически не ощутима и переть машина начинает почти с холостых.

Вот зачем такой конструктор покупать?