Печать

[Gaid]

Корейцы на это и делают ставку. Пусть двигатель и подвеска говно, зато есть USB и подогрев руля 

[SergeySN]

Рынок, фигли
Я хочу ксенон, камеру, ПП
У конкурентов такие вещи с нормальным двиглом стоят немеряно

[Ceedоr]

Лично мне нужен определенный набор опций, и именно с ними я и сравниваю конкурентов. А тут уже картина меняется

Дык - солидарен! Тут уж кому чего. Мне, для начала, АКПП нужно, хоть в какой (минимальной) комплектации, а там посмотрим, точнее поездим на тест-драйве. Поэтому в таком сравнении, для меня смысл есть.

[сане4ек]

перед покупкой пересидел и перещупал а так же перелопатил кучу форумов-Ети отскочил не сразу,но быстро, 1,8 турбо на автомате не подъемным оказался,да еще и внешний вид все таки для более старшего поколения.да,двигло там отменный,подвеска немецкая,но внутри скучно и уныло(для меня), РАФик за такие деньги тож ничего не предлогал,КАСКо на него огромная,статистика угона такая ж,хотя внутри очень даже симпотный,Куга не рассматривался,АСХ-не цепляет внешним видом,СХ5 не дождался,Тигуан-дорого во всем,нью актион-на любителя.спортика вообще в самом конце рассматривал-после теста зацепил.да,двигло задушен(чип нам в помощь)да,хреново двери задние закрываются,да,нет автодоводчика ВСЕХ стекол,подвеска?меня устраивает(особенно после сида),ксенон?наши руки не для скуки))),нет кожи?чехлы от Автопилота и никто не отличит от настоящего кож салона,но зато у него есть и плюсы-внешний вид,недорогое обслуживание(я ТО1 сделал за 5 с копейками),хотя....всяк кулик свое болото хвалит))))...

[akvitty]

Yeti в минималке с автоматом и полным приводом стоит вкусных денег. Пока не начинаешь внимательно изучать комплектацию. И тогда, среди кучи пунктов типа "рулевое  колесо", вы вытащите самую важную информацию - всего две подушки, весла стеклоподъемников, никаких подогревов  и прочих приятностей. Это машина для очень непритязательного покупателя.
Кстати, чем не устраивает корейская подвеска-то?? У меня 84 тысячи пробежала на Сиде  и была в идеальном состоянии, как новая. Не жесткая и не мягкая, тихая, энергоемкая.
На Астре столько не послужила...
А на Спортейдже вообще очень комфортная подвеска. Езжу и наслаждаюсь. После Спортика ASX и Кашкай просто табуретками показались. Кстати, и Раф4 тоже.

[сане4ек]

Yeti в минималке с автоматом и полным приводом стоит вкусных денег. Пока не начинаешь внимательно изучать комплектацию. И тогда, среди кучи пунктов типа "рулевое  колесо", вы вытащите самую важную информацию - всего две подушки, весла стеклоподъемников, никаких подогревов  и прочих приятностей. Это машина для очень непритязательного покупателя.
Кстати, чем не устраивает корейская подвеска-то?? У меня 84 тысячи пробежала на Сиде  и была в идеальном состоянии, как новая. Не жесткая и не мягкая, тихая, энергоемкая.
На Астре столько не послужила...
А на Спортейдже вообще очень комфортная подвеска. Езжу и наслаждаюсь. После Спортика ASX и Кашкай просто табуретками показались. Кстати, и Раф4 тоже.

 

[Ceedоr]

Ети отскочил не сразу,но быстро, 1,8 турбо на автомате не подъемным оказался,да еще и внешний вид все таки для более старшего поколения.

Видимо я из "более старшего поколения"  , Ети не отпугнул своим дизайном  Ценник за двигатель 1.8 с DSG да...Есть ещё 1.2TSI  На мой скептицизм (а оно ездить-то вообще будет?), менеджер сказал, что резвее моего  Сида  !!! В общем, очень захотелось (хотя бы из любопытства) затестдрайвить, проверить это, был бы салон рядом...

To akvitty
По-поводу "сидушной"  подвески, вааще не парюсь (ни я, ни жена). Полностью устраивает.

Спасибо, за развёрнутые ответы. В будущем, при покупке, учтём (если выбор упадёт на кроссовер-паркетник).

[akvitty]

Ценник за двигатель 1.8 с DSG да...Есть ещё 1.2TSI  На мой скептицизм (а оно ездить-то вообще будет?), менеджер сказал, что резвее моего  Сида  !!!

To akvitty
По-поводу "сидушной"  подвески, вааще не парюсь (ни я, ни жена). Полностью устраивает.

1.2 действительно очень неплохо едет у Yeti. Думаю, Вы будете приятно удивлены. Правда он будет без полного привода, но это уж кому что.
Я от покупки Ети отказалась только из соображений надежности основных узлов. Турбина и дсг - факторы риска.
А насчет подвески - это я оратору выше, который насчет подвески возмущался... Не могу понять, что же в ней не так...

[pavl1ck]

1.2 действительно очень неплохо едет у Yeti. Думаю, Вы будете приятно удивлены.

еще будете очень удивлены эксплуатацией зимой 1,2 не греется даже на ходу если до работы менее 40мин езды - всю зму в варежках и шляпе водить будете

[Ceedоr]

еще будете очень удивлены эксплуатацией зимой 1,2 не греется даже на ходу если до работы менее 40мин езды - всю зму в варежках и шляпе водить будете

Слышал об этом и манагера "пытал". Он (манагер) заверил - исправили. Производитель сейчас ставит дополнительный отопитель (подогреватель, обогреватель...за точность не ручаюсь, в общем, проблему сняли, но как проверить это летом  ???)

[SergeySN]

Слышал об этом и манагера пытал

Манагер это то существо, которое даже под пытками не скажет правды, потому что оно ее просто не знает 
Не верьте им никто, всегда перепроверяйте
У меня товарищ смотрел себе рио, заходим в салон, садимся в машину, дверь внутри полностью пластиковая. спрашиваю манагера "во всех комплектациях двери такие убогие?" Манагер говорит "да". Выходим из салона, садимся в еще одну рио у выхода, там на дверях тканевая вставка. Занавес
Не думаю, что ВСЕ манагеры в шкоде намного грамотнее.
Если что, за последнее время побывал во многих салонах разных марок. Мнение не изменилось

[akvitty]

Ага, сразу вспоминается отчет о владении Октавией, где мужик адски мерз зимой))) А когда автомобиль прогревался, было жарко голове и леденели ноги. При чем если он ставил обдув в ноги, потело и индивело лобовое)) Читала и смеялась)))
Говорят,это вообще болезнь Шкод, особенно с движками 1.4Т и 1,2Т...

[kicks]

...
 - есть из чего выбирать, не гуманные уже ценники корейцы ставят на авто во всех сегментах  (по крайней мере, для России). Всё ИМХО и точка.

Ну, ценники сейчас у всех негуманные  Просто корея доказала свое право на часть рынка, теперь хочет начать пожинать плоды. Ну и реально, Хэндэ и КИА научились таки делать наплохие авто, уровень средних брендов вполне. А 5-ти летняя гарантия еще и добавляет на чашу весов несколько килограммов 

[bikerboy]

А 5-ти летняя гарантия еще и добавляет на чашу весов несколько килограммов 

С кучами пунктов...
И ещё докажи что случай гарантийный... Раз 5 на диагностики поезди...

[Gaid]

Ну и реально, Хэндэ и КИА научились таки делать наплохие авто, уровень средних брендов вполне.

Каких конкретно брендов? КИА - это уровень чуть выше япов (Mitsubishi, Toyota, Suzuki и пр. кал), но до европейских машин ей пока что еще ой как далеко. Философия не та - азиатская. Они от нее стараются отойти, но пока что никак не могут. Наняли пока что только европейских дизайнеров и маркетолухов, а на европейских инженеров бабла не хватило. Или хватило на инженеров, а начальников своих поставили - корейских. Это, кстати, в их, корейцев, стиле - они часто так работают. А надо и начальников европейских ставить, а оставлять корейцев только в числе самых топов, и то не всех. И тогда будет результат. А пока что имеем очень среднюю машинку в красивом фантике. А ведь начали неплохо в 2007-м с сидом - на тот момент это был прорыв. А сейчас уступают одноклассникам - опель и форд уже впереди. Да и спортаж тот же хуже старого сида - там сэкономили, сям сэкономили, и эти мелочи многим бросаются в глаза.