Печать

[pikachu]

Да, уровень в норме просто не туда смотрел 

[Plotnick]

А у меня на разных сторонах щупа масло находится на разных уровнях. На одной стороне по верхней метке HOT, а на другой стороне чуть выше верхней метки С (методика замера строго по мануалу).   Сначала подумал, что из-за извилистой трубки, куда вставляется щуп, часть масла по одной стороне может стираться. Попробовал на заглушенном двигателе - уровень по обеим сторонам щупа одинаковый и выше метки HOT на 1.5-2 см. 
Какой реальный уровень?

И у меня точно так же. Наверное, мы с Вами как-то не так меряем.

[К.Д.В.]

В связи с наступлением холодов и того что многие впервые на сиде с АКПП входят в зиму решил поднять тему.
На фото щуп уровня масла в АКПП:
на щупе 4 насечки - между 2-мя нижними - уровень масла на заведённом двигателе в положении Р на холодную.
                             между 2-мя верхними - уровень масла на заведённом двигателе в положении Р при прогретой машине и коробке - т.е. после поездки.
Еслм уровень колебается в пределах 1-2 мм на щупе это не повод для беспокойства а если более - тогда в сервис.

[Виталик]

В связи с наступлением холодов и того что многие впервые на сиде с АКПП входят в зиму решил поднять тему.
На фото щуп уровня масла в АКПП:
на щупе 4 насечки - между 2-мя нижними - уровень масла на заведённом двигателе в положении Р на холодную.
                             между 2-мя верхними - уровень масла на заведённом двигателе в положении Р при прогретой машине и коробке - т.е. после поездки.
Еслм уровень колебается в пределах 1-2 мм на щупе это не повод для беспокойства а если более - тогда в сервис.

Позволю себе Вас поправить.
В связи с наступлением холодов и того что многие впервые на сиде с АКПП входят в зиму решил поднять тему.
На фото щуп уровня масла в АКПП:
на щупе 4 насечки - между 2-мя нижними - уровень масла на заведённом двигателе в положении N на холодную.
                             между 2-мя верхними - уровень масла на заведённом двигателе в положении N при прогретой машине и коробке - т.е. после поездки.
Еслм уровень колебается в пределах 1-2 мм на щупе это не повод для беспокойства а если более - тогда в сервис.

[maxximus]

В мануале действительно написано, что мерять нужно в положении N. На самом деле, можно мерять и на N, и на P.   

[Виталик]

В мануале действительно написано, что мерять нужно в положении N. На самом деле, можно мерять и на N, и на P.   

Вы достаньте щуп и почитайте что на нем написано...что только на N

[Виталик]

А кто в курсе сколько литров масла в АКПП? Только неругайтесь, если где-то уже обсуждалось.

[maxximus]

А кто в курсе сколько литров масла в АКПП? Только неругайтесь, если где-то уже обсуждалось.

Еще раз - я прекрасно знаю, что на щупе написано (тоже, что и в мануале), но проверять можно и в положении P. Для 2-х литров в автомате 6,6 л., для 1.6 - 6,8 л. Вся инфа кстати есть в мануале.

[Виталик]

спасибо maxximus 

[Graf]

А кто в курсе сколько литров масла в АКПП? Только неругайтесь, если где-то уже обсуждалось.

Еще раз - я прекрасно знаю, что на щупе написано (тоже, что и в мануале), но проверять можно и в положении P. Для 2-х литров в автомате 6,6 л., для 1.6 - 6,8 л. Вся инфа кстати есть в мануале.

Русский и английский User manual действительно допускают как положение "N" так и положение "P".
А вот сервис мануал более категоричен:

TRANSAXLE FLUID LEVEL
INSPECTION
1. Drive the vehicle until the fluid reaches normal operating temperature [70~80°C(158~176°F)].
2. Place the vehicle on a level surface.
3. Move the gear selector lever through all gear positions. This will fill the torque converter with trans fluid. Set the selector lever to the "N" (Neutral) position.
4. Before removing the oil level gauge, wipe all contaminants from around the oil level gauge. Then take out the oil level gauge and check the condition of the fluid.
    If the fluid smells as if it is burning, it means that the fluid has been contaminated by fine particles from the bushes and friction materials, a transmission overhaul may be necessary.
5. Check that the fluid level is in the "HOT" mark on the oil level gauge. If fluid level is low, add automatic transaxle fluid until the level reaches the "HOT" mark.

[Sasha067]

Проверять уровень только в положении "N". Сам долго не мог понять что с уровнем в акпп творится... то много то мало... Приехал на ТО в каширку 39 говорю что за ерунда с уровнем... Ну мастер спрашивает а в каком полежении селектора мерили? ну я в "P" (была БМВ с акпп там в "Р"). а он мне- неправильно надо тока в "N"!!! и правда в "N" адекватный уровень

[Altar]

А у меня на разных сторонах щупа масло находится на разных уровнях. На одной стороне по верхней метке HOT, а на другой стороне чуть выше верхней метки С (методика замера строго по мануалу).   Сначала подумал, что из-за извилистой трубки, куда вставляется щуп, часть масла по одной стороне может стираться. Попробовал на заглушенном двигателе - уровень по обеим сторонам щупа одинаковый и выше метки HOT на 1.5-2 см. 
Какой реальный уровень?

Только что у себя посмотрел, такая же фигня. Что это? Как это?

[karag]

всем здраствуйте я  тут решил проверить уровень масла в акпп  все вроде делаю как положено на прогретом  двигателе 80-90гр после поездки примерно 10 минут ставлю авто на ровное место включаю по очереди все передачи а потом ставлю на N не глушу мотор проверяю  уровень он посеридине между средними рисками cold   hot -до отметки hot не достоет мм5-7 не пойму нормально это или нет подскажите     

[PROlite]

всем здраствуйте я  тут решил проверить уровень масла в акпп  все вроде делаю как положено на прогретом  двигателе 80-90гр после поездки примерно 10 минут ставлю авто на ровное место включаю по очереди все передачи а потом ставлю на N не глушу мотор проверяю  уровень он посеридине между средними рисками cold   hot -до отметки hot не достоет мм5-7 не пойму нормально это или нет подскажите     

Да все нормально, еще проверь на холодную и можно спать спокойно.

[macho]

Я сливал в сервисе уровень масла был превышен!!!

Так что проверяйте все по инструкции... и обязательно 10 км прокатитесь!