Печать

[Mikka Hakkanen]

Да хотя бы в новизне конструкции Сиид. По сравнению с  Фокус машина современней и технологичней.  И двигатели гораздо интересней и  ЭУР вместо лохматого ГУР и  эргономика  задних  мест-  все это очень современно, а Фокус  вобщем- то архаичный, и рестайлинг ему особенно не помог.

[fog1973]

Mikka Hakkanen немного не соглашусь. У сида не класс далеко не буджетный, у него производитель пока полубуджетный. Сид это с класс и конкуренты его форд фокус, мазда три, гольф (прошу не смеятся  ) рено меган и нонда сивик. Самая большая проблема сида это марка Киа и плюс имидж полубеджетного авто из-за производителя, да и надежность пока хоть и не очень высокая но уже в общем ничего. Поэтому если на сиде сменить шильдик киа на мазда форд хонда, гольф то все будет не так плохо и наверно ты с этим согласишся.

если бы у бабки был................она была бы дедкой ))) Если сменить шильдик, то будет ценник + 30-50% за шильдик

[fog1973]

Да хотя бы в новизне конструкции Сиид. По сравнению с  Фокус машина современней и технологичней.  И двигатели гораздо интересней и  ЭУР вместо лохматого ГУР и  эргономика  задних  мест-  все это очень современно, а Фокус  вобщем- то архаичный, и рестайлинг ему особенно не помог.

Я ничего на Сид плохого не имею, если что Но вот по технологичности немного можно поспорить. ЭУР уже лет 5-7 а может и больше, только ленивый не ставит, Жопель Астра 99 года была - там был ЭУР . Про двигатель тоже сказать нечего в Сиде там нету ничего такого...даже гидрокомпенсаторов как в ТАЗИКЕ - шайбы ...разве что эргономика задних мест

[Trener]

Мне в Логане помнится понравился сам руль. Рулевое колесо очень удобно легло в руки.

[Mikka Hakkanen]

Мне  в Логане очень нравилась обзорность, в том числе и назад, для новичка это может быть большим плюсом.  Но сидеть  неудобно, но это ИМХО, многие не  ощущают и наоборот  в восторге от кресел и посадки. В  Сиид   же очень комфортно сидеть, особенно в нижнем положении кресла, но реально напрягает мертвая зона за  правой стойкой лобовухи и правым же зеркалом.
 Двигатель Логана( то что 8- клапанниК)-  реально  архаика,  привод клапангв через  карамысла, орет после 3000 несмотря на ременный привод  ГРМ.

[буржуй]

Мне  в Логане очень нравилась обзорность, в том числе и назад

только не в зеркала

[Mikka Hakkanen]

Ну, это у кого какие  зеркала были..
 Но лично меня не  напрягали даже  штатные  "ушки" в Аутентике, особенно  после зубильных  зеркал, где перед каждым перестроением налево приходилось подаваться к рулю, чтобы не  проморгать кого-то в "мертвой зане" , отличные  у  Логана зеркала-  страшные  только  снаружи, это да.

[буржуй]

Ну, это у кого какие  зеркала были..

такие же как у тебя 

[elias2004]

эргономика  задних  мест -  все это очень современно

Вот как раз об удобстве задних пассажиров, эргономистам нужно думать в самую последнюю очередь.
Насчет инноваций всего остального, полностью согласен с fog1973. 
Все "новые" технологии, которые сейчас применяются - уже давно изъедены конкурентами

[Mikka Hakkanen]

такие же как у тебя 

я очень долго примерялся к зеркала " а-ля Престиж", но с механическим приводом-  их  стоимость у официалов  кажется 7500 р,  что совесм не гуманно для владельца Аутентика. А вот на зубилах-  все просто шоколадно-  крашенные  в цвет " снежная королева" нормального размера и формы  зеркала с асферикой  для отцовской пятнахи обошлись мне  в 700 руб за парув Би-Би.

[буржуй]

я очень долго примерялся к зеркала " а-ля Престиж"

я спросил сколько они стоят и желание заменить сразу отпало 

[Mikka Hakkanen]

тестил  в Петровскеом  Перестиж и конечно же обратилдл внимаенние  на зеркала. по сравнению с аутовскими и  обзор не шире, но выше- видно немножко неба... Как  романтично, но практической пользы ноль. НЕ жалею что не  купил. Это я про зеркала...., ну и про Престиж тоже.

[Suraev]

Мы покупаем Рено. За 350 т  что имеем?

дыру вместо магнитолы)))

[sergan]

дыру вместо магнитолы)))

И дыру вместо бардачка

[буржуй]

бардачок там есть и довольно вместительный, а дыра вместо подушки.