Печать

[den-c]

Это кому как, лично мня десятлчный дизайн проосто беситт-  тоже мне, современный машин, мать егно...
 Хоть каким тюнихом ее не обвесь-  все десяткой будет-  сделанной жопорукими тольяттинскими дизайнерами

Я повторюсь что ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ логан кусок "сами знаете чего"! А логан ваш очень соврименно начал смотреться после обновления? Квадрат на колесах,с неадекватными рамками двероей,убогой панелью приборов, и т.д.
ПыСы. И тема не про рашкенский автопром,а про убогий логан. Так что не стоит переводить тему от этого чуда дизайнерского решения! Так то если с ЗАЗом сравнить то он просто сказка

[Mikka Hakkanen]

Так то если с ЗАЗом сравнить то он просто сказка

Если с любым ВАЗом сравнивать, то ЛОган  выигрывает-  он и сделан  солвсем не для того, чтобы составить конкуренцию  иномаркам типа Фокуса, Сида, Мегана или Лачетти, он конкурент ВАЗ-у, НЕКсии, Шевроле-Ланос.. то есть  российским ТАЗам  и сверхбюджетникам, с этой ролью он  справляется на отлично.
 Насчет дизайна- ну посмотрите что ли на Ниссан  Ноут, всяко легче станет

[den-c]

Ну нормальная конкуренция! Ток я чет сматрю на логанах гоняют ток народ кому "в шапке сидеть удобно"
он конкурент ВАЗ-у, НЕКсии, Шевроле-Ланос.. то есть  российским ТАЗам  и сверхбюджетникам из всего перечисленного за логанам пошел бы в последнюю очередь- ибо ОТСТОЙ логан

[den-c]

Я согласен сравнивать сида с логаном не логично! Но сказать что логан хрень хотя б в рамках темы Re: KIA CEED / Renault LOGAN ! А не пытаться в защиту искать крайних на стороне

[Mikka Hakkanen]

На ЛОганах гоняют те, кто его выбрал. Это тн. практичный выбор. Все перечисленное я смотрел очень тщательно перед покупкой Логана. Поверьте, оно все  значительно хуже по качеству, поэтому в практичном смысле пороигрывает. Что касается дизайна- ну Шевроле- Ланос поинтересней, хоть похож на традиционную машину, но значительно теснее внутри, имеет меньший бапгажник, гораздо хуже по надежности  имеет менее комфортную подвеску и рулится хуже,  имеет значительно меньший класс безопасности...  нужен мне такой ценой его  интересный  дизайн? Нет, не нужен.

 

[JKL 777]

Я повторюсь что ЛИЧНО ДЛЯ МЕНЯ логан кусок "сами знаете чего"! А логан ваш очень соврименно начал смотреться после обновления? Квадрат на колесах,с неадекватными рамками двероей,убогой панелью приборов, и т.д.
И тема не про рашкенский автопром,а про убогий логан.

Тема про сравнение машин КIА и Логан,а не про разбрасывание какашек в разные стороны.Держите себя в руках

[den-c]

На ЛОганах гоняют те, кто его выбрал. Это тн. практичный выбор. Все перечисленное я смотрел очень тщательно перед покупкой Логана. Поверьте, оно все  значительно хуже по качеству, поэтому в практичном смысле пороигрывает. Что касается дизайна- ну Шевроле- Ланос поинтересней, хоть похож на традиционную машину, но значительно теснее внутри, имеет меньший бапгажник, гораздо хуже по надежности  имеет менее комфортную подвеску и рулится хуже,  имеет значительно меньший класс безопасности...  нужен мне такой ценой его  интересный  дизайн? Нет, не нужен.

Каждая лягушка хвалит свое болото!Багажник у вас большой- а петли богажника не позволяют уложить в него крупногобарит ибо при закрытии упруться!Подвеска тож спорно!
Зы. хоть похож на традиционную машину,   выходит согласе что, как бы помягче сказать ну -на любителя с плохим зрением который выбирал авто забыв очки дома!

[den-c]

Тема про сравнение машин КIА и Логан,а не про разбрасывание какашек в разные стороны.Держите себя в руках

Вам бы профиль заполнить для начала

[Mikka Hakkanen]

Выбирая дачную машину я колебался между Рено Логан с АКПП за 490, КИА Сид в минималке за 527, Форд Фокус LE за 499 , УАЗ Патриот-Спорт за 500- ну так почему Сид не сравнить с ЛОганом ?

Багажник у вас большой- а петли богажника не позволяют уложить в него крупногобарит ибо при закрытии упруться!Подвеска тож спорно!

он не для крупногабарита, он для клади...
 В чем спорность подвески ЛОгана? ИМХО она необычайно комфортна на бездорожьне и вполоне достойна на высоких  скоростях.

[JKL 777]

Каждая лягушка хвалит свое болото!Багажник у вас большой- а петли богажника не позволяют уложить в него крупногобарит ибо при закрытии упруться!

такие петли багажника у многих,даже дорогих седанов.
Подвеска комфортная,но на скоростных поворотан однозначно лучше  киа

[JKL 777]

на счет динамики:логан со 102-мя силами однозначно порвет на кусочки киа со 109ю

[Mikka Hakkanen]

такие петли багажника у многих,даже дорогих седанов.
Подвеска комфортная,но на скоростных поворотан однозначно лучше  киа

На 9-м Лансере итакие же имели- никто не сдолх, машина реально бестелеро была.
 На скоорости до 140  ЛОган  совершенно нормально себя вдет . Я разгонял до 150, но у меня был 1,4.
 Сид едет на таких  скоростях  интересней-  сказываентся общая жнесткость подвески,мноогорычажка  сзади и более длинная база.. Лично меня на скорости немного напрягает легконе рулевое, приходится крепко держать баранку.

[den-c]

на счет динамики:логан со 102-мя силами однозначно порвет на кусочки киа со 109ю

Все дело в том кто сидит за рулем!!! Загадочный ты наш гонщик

[JKL 777]

Лично меня на скорости немного напрягает легконе рулевое, приходится крепко держать баранку.

Соглашусь.У Вас ноль на руле легко сворачивается?У меня порой бывает так,что как будто фиксируется положение,не очень комфортно.

[den-c]

На 9-м Лансере итакие же имели- никто не сдолх, машина реально бестелеро была.
 На скоорости до 140  ЛОган  совершенно нормально себя вдет . Я разгонял до 150, но у меня был 1,4.
 Сид едет на таких  скоростях  интересней-  сказываентся общая жнесткость подвески,мноогорычажка  сзади и более длинная база.. Лично меня на скорости немного напрягает легконе рулевое, приходится крепко держать баранку.

В любом случае каждый останеться со своим мнением