Печать

[Leksys]

Голосование-это конечно хорошо!!! rulezzно на конечные результаты оно никак и никаким образом повлиять не может!!!!Хоть и СиД будет первый, победу в тесте это ему не обеспечит!!! Итоговые оценки будут выставлять эксперты,исходя не из рейтинга, а из реального соотношения сил.Конечно в этом тесте у него сильные конкуренты и довольно зарекомендовшие себе бренды . 2 машины уже перешагнули планку в 4 года и 2 машины "дебютаты" рынка.А если до результатов(по моему мнению!!!): 1 и 2 место поделят между собой японцы, а за 3 и 4 место придется повоевать ( не  на жизнь, а на смерть) с немцем.Могу  предположить, что  в этом тесте будет СиД 1,6 АТ ЕХ, Astra 1.8 AT Cosmo,Mazda 1.6 AT, вот комплектацию тойоты предсказать тяжеловато. Так пусть победит сильнейший!!!

[Shum]

Голосование-это конечно хорошо!!! rulezzно на конечные результаты оно никак и никаким образом повлиять не может!!!!Хоть и СиД будет первый, победу в тесте это ему не обеспечит!!! Итоговые оценки будут выставлять эксперты,исходя не из рейтинга, а из реального соотношения сил.Конечно в этом тесте у него сильные конкуренты и довольно зарекомендовшие себе бренды . 2 машины уже перешагнули планку в 4 года и 2 машины "дебютаты" рынка.А если до результатов(по моему мнению!!!): 1 и 2 место поделят между собой японцы, а за 3 и 4 место придется повоевать ( не  на жизнь, а на смерть) с немцем.Могу  предположить, что  в этом тесте будет СиД 1,6 АТ ЕХ, Astra 1.8 AT Cosmo,Mazda 1.6 AT, вот комплектацию тойоты предсказать тяжеловато. Так пусть победит сильнейший!!!

При таких раскладах победит Астра. у неё 140 л.с. Тестировать ничего и не надо.

[IV.art]

Итоговые оценки будут выставлять эксперты,исходя не из рейтинга, а из реального соотношения сил.

оценки они будут выставлять исходя из того, сколько им денег, а главное кто заплатил
это уже давно я выяснил, читая журналы таких вот экспертов
когда они столько ошибок там понаделаю, что складывается ощущение, что они и в машине то не сидели....

[jenya12355]

Было бы интереснее посмотреть на 1.6 МТ, ведь все 4 участника располагают такими версиями.

А по поводу проплаченности статей, к сожалению вынужден согласиться с Игорем.

[Leksys]

Голосование-это конечно хорошо!!! rulezzно на конечные результаты оно никак и никаким образом повлиять не может!!!!Хоть и СиД будет первый, победу в тесте это ему не обеспечит!!! Итоговые оценки будут выставлять эксперты,исходя не из рейтинга, а из реального соотношения сил.Конечно в этом тесте у него сильные конкуренты и довольно зарекомендовшие себе бренды . 2 машины уже перешагнули планку в 4 года и 2 машины "дебютаты" рынка.А если до результатов(по моему мнению!!!): 1 и 2 место поделят между собой японцы, а за 3 и 4 место придется повоевать ( не  на жизнь, а на смерть) с немцем.Могу  предположить, что  в этом тесте будет СиД 1,6 АТ ЕХ, Astra 1.8 AT Cosmo,Mazda 1.6 AT, вот комплектацию тойоты предсказать тяжеловато. Так пусть победит сильнейший!!!

При таких раскладах победит Астра. у неё 140 л.с. Тестировать ничего и не надо.

Одного мощного двигателя не хватит, многое при работе  АКП зависит от мозгов коробки.

[Leksys]

Итоговые оценки будут выставлять эксперты,исходя не из рейтинга, а из реального соотношения сил.

оценки они будут выставлять исходя из того, сколько им денег, а главное кто заплатил
это уже давно я выяснил, читая журналы таких вот экспертов
когда они столько ошибок там понаделаю, что складывается ощущение, что они и в машине то не сидели....

Уважаемый IV.art, я с вами согласен, только отчасти. Да есть печатные издания, информационные порталы, в которых после прочтения статьи складывается впечатление,что автор про автомобиль не знает ничего, кроме того что у него 4 колеса(такие грубейшие ошибки технической части полное не понимание как работает тот или другой узел.Но всех под одну гребенку заводить не стоит.В профессионализме сотрудников "Авторевю" я не сомниваюсь ни на минуту.Это моя точка зрения.

[TII]

Это IV.art выразил мнение многих форумчан после того, как опростоволосился журнал КУПИ АВТО (последний номер) в сравнении СИДа и Астры. Такое впечатдление, что автор в СИДе не сидел и не ездил.
С удовольствием посмотрим, что напишет авторевю, и сделаем свои выводы!
 

[Kaleva]

всё таки шильдик многое значит в нашей стране))
Если кто читал коменты на drive.ru ( www.drive.ru/kia/news/2007/08/21/440382/kandidat_v_mastera.html ) тот поймёт что таких много!   

[Beaver]

Имхо, мне кажется все же Авторевю и За рулем, более авторитетные издания, чем КупиАвто (по сути, рекламная брошюра). Так что надо дождаться обзоров от них.

[Leksys]

Всем добрый вечер. Мне все-такаи кажется, что надо быть реалистом в данной ситуации.Если посмотреть подшивку "Авторевю" за последние 3-4 года, то в сравнительных тестах как правило выигравала Mazda 3, хотя было исключение(ТОЧНО ПОМНЮ) победу одержал WV Golf5.Но с дрогой стороны Mazda3 и Ford FF2  построены на одной платформе и фокус-покус проигрывает мазде по управляемости( не зря многие автомобильные компании оттачивают ее "управляемость" на знаменитых трассах в германии).

[TII]

Всем добрый вечер. Мне все-такаи кажется, что надо быть реалистом в данной ситуации.Если посмотреть подшивку "Авторевю" за последние 3-4 года, то в сравнительных тестах как правило выигравала Mazda 3, хотя было исключение(ТОЧНО ПОМНЮ) победу одержал WV Golf5.Но с дрогой стороны Mazda3 и Ford FF2  построены на одной платформе и фокус-покус проигрывает мазде по управляемости( не зря многие автомобильные компании оттачивают ее "управляемость" на знаменитых трассах в германии).

Если эти строки невзначай читают представители журнала, прошу обратить особое внимание на КОМФОРТ Сида, а с управляемостью у него тоже все в порядке. Все же большинство людей покупают авто гольф-класса ДЛЯ ЖИЗНИ, для комфорта. И тут СИД кладет на обе лопватки все эти мазды3, опели, аурисы итд. итп.

[jenya12355]

Все же ходовка Auris'a помягче будет, чем у СИДа.
А мазда3 - вообще жесткая машина, особенно в версии спорт.

Почитаем тест и сделаем выводы.

[Leksys]

Чем жестче подвеска, тем лучше управляемость.Закон

[TII]

Чем жестче подвеска, тем лучше управляемость.Закон

ну, скажем так, что это два фактора-антагониста. Это не значит, что не может быть так, что и управляемость плохая, и подвеска жесткая. А также это не значит, что если управляемсость на высоте, то подвеска однозначно гавно. В СИДе выжат максимум из баланса мягкость хода-управляемость. Он вполне мягко идет, и управляемость на высоте. Вот это в совокупности и называется "хорошо настроенная подвеска".

Сейчас стал поглядывать в сторону машин более высокого класса, типа ниссана теаны, а как СИД можно сравнивать с такими некомфортными машинами как мазда3 и астра - не понимаю. Достаточно в них посидеть и сравнить.

[jenya12355]

Чем жестче подвеска, тем лучше управляемость.Закон

ну, скажем так, что это два фактора-антагониста. Это не значит, что не может быть так, что и управляемость плохая, и подвеска жесткая. А также это не значит, что если управляемсость на высоте, то подвеска однозначно гавно. В СИДе выжат максимум из баланса мягкость хода-управляемость. Он вполне мягко идет, и управляемость на высоте. Вот это в совокупности и называется "хорошо настроенная подвеска".

Сейчас стал поглядывать в сторону машин более высокого класса, типа ниссана теаны, а как СИД можно сравнивать с такими некомфортными машинами как мазда3 и астра - не понимаю. Достаточно в них посидеть и сравнить.

Тут соглашусь.
Не стал бы менять ходовку на более комфортную, но валкую.
А вот если бы сохранить ту же управляемость, но добавить комфорта...
Но это уже пневмоподвески и другие деньги...