Печать

[@lex]

Вчера пытался поменять втулки стабилизатора. С правой справился минут за 20. А вот к левой не
подлезешь просто так. Знаю что нужно опускать подрамник, откручивать из салона болт на карданчике и т.д.
Но возникла такая мысль. Не проще будет открутить рейку и заднюю опору двигателя от подрамника и
опустить его для замены втулки? Открутить придется четыре болта от рейки и четыре от опоры. Все
откручивается снизу, за исключением двух задних болтов рейки. К ним можно подобраться сверху с длинным
воротком. Какие мнения?

[M S]

на сколько я понял,ты хочешь открутить все что написал - рейка,опора... И еще опустить подрамник?  Думаю это лишнее.
Откручиваешь болт рулевого вала,вынимаешь его,вытаскиваешь ключ из замка зажигания,поворачиваешь руль до блокировки,снимаешь кардан ну а дальше все снизу
Руль блокируем обязательно,иначе есть риск что он провернеться и тогда найте его первоначальное положение будет проблематично. В связи с этим существует риск повреждения катушки аir бэга
Колеса тоже не крутим влево-вправо
Но в принципе можно и по твоему варианту

[@lex]

А случайно не в курсе? Болты рейки не с лаком закручены(чтобы не откручивались)?

[M S]

А случайно не в курсе? Болты рейки не с лаком закручены(чтобы не откручивались)?

Тебя это останавливает? Даже если и на локтайте-ничего  страшного. Единственно когда стронешь будет крутиться до конца от ключа,а не от руки. Или тебя терзают мысли покупать фиксатор резьбы или нет? Приезжай ко мне,я тебе подгоню

[@lex]

 Просто просчитываю все варианты замены. Что оптимальней.
А до тебя далеко ехать. Но все равно спасибо .