Печать

[Mikka Hakkanen]

Уважаемые соклубникми-  у кого какие  мысли и даннеы по ресурсу двигателя Сиид?
 Тут кто-то ссылался на  ТВ передачу "Главная дорга" так там  бензиновый Сиид 1,6 после 20 тыс пробега чуть не  капремонта движка требут.
 вот и мысль такая-  каков ресурс беспроблемной экспуатации двигателя? У меня 1.6 бенз, но будут полезны данные и о других движках.

[PROlite]

200000 в легкую...что то а движки у корейцев 5+

[Павел]

Как ездить, так и работать будет. При нормальных и правильных условиях эксплуатации минимум 250 000

[AWACS]

Ресурс двигателя- это средняя температура по больнице. Вообще, обычно закладывается эксплуатационный ресурс для бензиновых двигателей 300тыщ. Дальше уже зависит от того как эксплуатировать. Если, тщательно ухаживать и ездить исключительно по трассе на оптимальных оборотах, то двигатель и до миллиона может дожить(вроде мировой рекорд за каким-то VW, который 2-ой миллион без капиталки разменял), а если тошнить по московским пробкам, заправляться недорогим, но палёным бензином, лить масло, купленное по дешёвке на авторынке, то и до 100тыщ может не дожить.

[Mikka Hakkanen]

НЕправда ваша-  ресурс движка вполне проверенное и статистически  известное число.
 Известный факт, что ресурс карбюраторнонго движка Классики с одной заменой колец до каписалки  оставлял 120 тысяч км, Москичевского 212 движка-  150 тысяч, и эти же  цифры указывались  в магнуала  к этим автомобилям.

[mk012]

карбюраторнонго .... до каписалки ... оставлял .... Москичевского ..... в магнуала

Просто торопишься?
Сам спросил, сам ответил?  Так ты хочешь узнать конкретную цифру, заложенную разработчиками? Если она и есть, она вряд ли открыта для обозрения...
Я согласен с AWACS . Не будем брать весь авто, возьмем, к примеру, только тормозные колодки...  Кто как ездит - вот и весь ответ на вопрос по их ресурсу.

[mechanical gremlin]

Как ездить, так и работать будет.

Я свою старую Сефию продавал с пробегом 325 000 км и до капиталки далеко еще было...

[PROlite]

Просто торопишься?
Сам спросил, сам ответил?  Так ты хочешь узнать конкретную цифру, заложенную разработчиками? Если она и есть, она вряд ли открыта для обозрения...
Я согласен с AWACS . Не будем брать весь авто, возьмем, к примеру, только тормозные колодки...  Кто как ездит - вот и весь ответ на вопрос по их ресурсу.

Если обратится к "школе жизни" есть нормы на каждый авто по крайней мере на отечественный автопром...и это не секрет...там четко расписанно когда и что...не зависимо как кто ездит, положено...ибо оттягивать не целесообразно (повышенных расход...и прочее прочее....)

[deni]

НЕправда ваша-  ресурс движка вполне проверенное и статистически  известное число.
 Известный факт, что ресурс карбюраторнонго движка Классики с одной заменой колец до каписалки  оставлял 120 тысяч км, Москичевского 212 движка-  150 тысяч, и эти же  цифры указывались  в магнуала  к этим автомобилям.

У меня есть куча примеров из жизни, где наши ВАЗы проезжают по 200-250 тыс без капиталки и без замены колечек.

[mk012]

Если обратится к "школе жизни" есть нормы на каждый авто по крайней мере на отечественный автопром...и это не секрет...там четко расписанно когда и что...не зависимо как кто ездит, положено...ибо оттягивать не целесообразно (повышенных расход...и прочее прочее....)

Не, так давай, обратимся к ней  учиним спрос, сколько нам отмерено.
С повышенными расходами согласен только в частности. Вот, например, движок: подраздолбался, жрет масо с бензином.... Да, повышенные расходы. А расточили, кольца сунули - все, побежал почти как молоденький.

Вообще-то не так уж долго и ждать ответа на поставленный автором вопрос: годика полтора-два, будем иметь Сидов с пробегами 250-300 т.км. Там и будем посмотреть 

[Mikka Hakkanen]

У меня есть куча примеров из жизни, где наши ВАЗы проезжают по 200-250 тыс без капиталки и без замены колечек.

Они конечно проезжают, но ТТХ движка на таких пробегах уже ниже плинтуса и тянет фигово и масло жрет- а ездить  на зубилке можно и на практически убитом движке, проверено.
 А сейчас хоть на 100 тысяч есть прецеденты? Как  себя чувствует двигатель Сиид при таком пробеге? Требует ли до 100 тыс каких-то вмешательств и замен кроме регламентных по  ТО?

[GSonik]

Они конечно проезжают, но ТТХ движка на таких пробегах уже ниже плинтуса и тянет фигово и масло жрет- а ездить  на зубилке можно и на практически убитом движке, проверено.
 А сейчас хоть на 100 тысяч есть прецеденты? Как  себя чувствует двигатель Сиид при таком пробеге? Требует ли до 100 тыс каких-то вмешательств и замен кроме регламентных по  ТО?

продал 7ку 98г.в. так вот без всяких замен машина пробежала 129000 и в легкую могла ехать 160, и это карбюраторный движек...
есть ещё пример 6ка у дяди, прошла 190000 без замены колец и ремонтов двигателя, до сих пор ездит и возит прицепы груженые... поэтому всё это относительно.
А наши движки должны выбегать за 200000 как минимум.

[MAX F]

А сейчас хоть на 100 тысяч есть прецеденты? Как  себя чувствует двигатель Сиид при таком пробеге? Требует ли до 100 тыс каких-то вмешательств и замен кроме регламентных по  ТО?

нормально чувствует. Даже масло между ТО не поджирает.

[boorjooy]

В программе «Quattroruote» на нтв испытывали сид с дизельным двигателем, он после того как прошол 100 000 не плохо себя показал, но вот потеря мощноти была....

http://www.youtube.com/watch?v=KeeFo0sf1EU

[PROlite]

дизелек проще ушатать то...светофорние гонки...и ппц...