Тема: Клапана никто не регулировал? (Прочитано 5145 раз)

« : Сентябрь 10, 2009, 10:19:29 am »

Сабж. Собсна пробег 25 тык. После отстоя ночью, около 30 сек сразу после запуска движки, начинает стучать (стрекотать). Мои ламерские предположения сводятся только к клапаночку..... Днем все нормально весь день. Самое главное в сервисе ничего ведь не покажу (не донесу до уха) и ответ будет - "как что то вылезет - приезжайте, сделаем по гарантии (или спишем на бензин), а сейчас машина работает нормально" (она и вправду работает нормально, тьфу, тьфу, тьфу). Кто регулировал, сколько стоит по моему внеплановому хотению?

З.Ы. : может и не клапан, но с чего то начинать надо. А надо в таком случае только самому.

« **Ответ #1 :** Сентябрь 10, 2009, 10:36:06 am »

Цитата: VLV от Сентябрь 10, 2009, 10:19:29 am

Сабж. Собсна пробег 25 тык. После отстоя ночью, около 30 сек сразу после запуска движки, начинает стучать (стрекотать). Мои ламерские предположения сводятся только к клапаночку..... Днем все нормально весь день. Самое главное в сервисе ничего ведь не покажу (не донесу до уха) и ответ будет - "как что то вылезет - приезжайте, сделаем по гарантии (или спишем на бензин), а сейчас машина работает нормально" (она и вправду работает нормально, тьфу, тьфу, тьфу). Кто регулировал, сколько стоит по моему внеплановому хотению?

З.Ы. : может и не клапан, но с чего то начинать надо. А надо в таком случае только самому.

у меня на холодную тоже что-то там постукивает, похрюкивает и вобще много всяких звуков. Т.к. гарантия на двигатель 5 лет, я регулярно прохожу ТО у делеров, о чём имеются соответствующие отметки в сервисных книжках, полностью полагаюсь на дилера и считаю, что автомобиль в исправном техническом состоянии. Я забил на всё.
У К.Д.В. спроси в его ветке, про цену.

« **Ответ #2 :** Сентябрь 10, 2009, 11:03:06 am »

kolhoznik да вот я просто в раздумьях насчет прохождения ТО в свете последних событий, связанных с КМР (вся машина - расходники). Вот и с клапаном меня потом аккруат пошлют, типа я бензин неправильный заливал. Поэтому и сам забочусь.

« **Ответ #3 :** Сентябрь 10, 2009, 12:24:07 pm »

Цитата: VLV от Сентябрь 10, 2009, 11:03:06 am

kolhoznik да вот я просто в раздумьях насчет прохождения ТО в свете последних событий, связанных с КМР (вся машина - расходники). Вот и с клапаном меня потом аккруат пошлют, типа я бензин неправильный заливал. Поэтому и сам забочусь.

если не секрет, долго планирешье ездить?
Я думаю, что я скорее продам авто, чем там что-то сурьёзное с двигом будет, поэтому не парюсь.

« **Ответ #4 :** Сентябрь 10, 2009, 12:28:54 pm »

Цитата: VLV от Сентябрь 10, 2009, 10:19:29 am

Сабж. Собсна пробег 25 тык. После отстоя ночью, около 30 сек сразу после запуска движки, начинает стучать (стрекотать). Мои ламерские предположения сводятся только к клапаночку..... Днем все нормально весь день. Самое главное в сервисе ничего ведь не покажу (не донесу до уха) и ответ будет - "как что то вылезет - приезжайте, сделаем по гарантии (или спишем на бензин), а сейчас машина работает нормально" (она и вправду работает нормально, тьфу, тьфу, тьфу). Кто регулировал, сколько стоит по моему внеплановому хотению?

З.Ы. : может и не клапан, но с чего то начинать надо. А надо в таком случае только самому.

Обычно после замены масла все пропадает. За 30 сек как раз система наполняется маслом и зазоры начинают
уменьшаться за счет нагрева.

« **Ответ #5 :** Сентябрь 10, 2009, 12:39:59 pm »

Цитата: kolhoznik от Сентябрь 10, 2009, 12:24:07 pm

если не секрет, долго планирешье ездить?

х.з. в наше время планировать что то нереально.

Цитата: @lex от Сентябрь 10, 2009, 12:28:54 pm

Обычно после замены масла все пропадает. За 30 сек как раз система наполняется маслом и зазоры начинают
уменьшаться за счет нагрева.

об этом тоже думал, может масло уже клапан в фильтре не держит.

« **Ответ #6 :** Сентябрь 10, 2009, 13:19:04 pm »

VLV, возможно что и бракованный попался маслянный фильтр.
Я недавно разговаривал в АС с мастером и старшим механиком. по их словам (по идее врать не будут,я работал вместе с ними когда-то) максимальный Сид приезжал к ним с пробегом 135000 км. клапана они вообще не регулировали ни разу, операция трудоемкая.

« **Ответ #7 :** Сентябрь 10, 2009, 13:56:42 pm »

проверил методом "заглушил и быстро снова включил зажигание" - лампа масла зажглась сразу....видно и вправду фильтр

« **Ответ #8 :** Сентябрь 10, 2009, 16:04:26 pm »

проверяли зазоры на пробеге 75 тык, на Каширке. Под личным присмотром К.Д.В. Сказали что все в норме. за проверку отдал какие то смешные совсем деньги - 270 руб

« **Ответ #9 :** Сентябрь 10, 2009, 19:37:29 pm »

Цитата: kolhoznik от Сентябрь 10, 2009, 10:36:06 am

у меня на холодную тоже что-то там постукивает, похрюкивает и вобще много всяких звуков. Т.к. гарантия на двигатель 5 лет, я регулярно прохожу ТО у делеров, о чём имеются соответствующие отметки в сервисных книжках, полностью полагаюсь на дилера и считаю, что автомобиль в исправном техническом состоянии. Я забил на всё.
У К.Д.В. спроси в его ветке, про цену.

У меня наоборот,на холодную первые 30сек. ничего не слышно,а потом начинает чето постукивать и не проходит,даже в салоне слышно...Врямя от времени то сильнее то слабее слышно,даже не знаю чего думать,мож распредвал,мож клапана или еще чего нибудь,прям с ума схожу,а сервисов нормальных в городе нет!

« **Ответ #10 :** Сентябрь 11, 2009, 07:53:58 am »

Может менее вязкое масло залить? (как вариант

) 0W30 например. Я дилетант в моторных делах, но логике вещей более "жидкое" масло быстрее будет по каналам прокачиватся и, соответсвенно, будет быстрее поступать в зоны трения

« **Ответ #11 :** Сентябрь 11, 2009, 13:34:27 pm »

Цитата: Серëга от Сентябрь 11, 2009, 00:20:20 am

Интересный метод
Обычно если на холодную запускаешь двс или после стоянки в пару-тройку часов-лампа давления горит пару секунд,то не исправен обратный клапан. Твой метод проверки не годиться. Да и к тому же масло не может компенсировать зазор в клапанах. Так что с фильтром у тебя все нормально

Серег, это не метод, это сигнал к внимательности. Или забит маслоприемник или обратный клапан не держит. Вот мой метод как раз к проверке обратного клапана маслянного фильтра. И к клапанам ГРМ тут отношение никакого не имеет. Пока у меня два предположения - стучит клапан ГРМ на холодную (зазор) или стучит что то еще, покак масло не успело поступить туда, а не успевает оно из-за обратного клапана в маслянном фильтре

« **Ответ #12 :** Сентябрь 11, 2009, 15:10:09 pm »

Цитата: Серëга от Сентябрь 11, 2009, 13:53:53 pm

про забитый маслоприемник - не оно,если ты видел последствия забитого маслоприемника, то должен представлять себе что страдает в двс в первую очередь

я сам на нем ехал при моргающей лампе на первой своей машине 9-ке километров 100 и сам его потом чистил, так что представляю все процессы в полной мере

« **Ответ #13 :** Сентябрь 11, 2009, 15:32:48 pm »

Что касается этой части

Цитата: VLV от Сентябрь 10, 2009, 10:19:29 am

Кто регулировал, сколько стоит по моему внеплановому хотению?

Eger' в районе 90 тыс.км. проверял зазоры у знакомого мастера (но он всегда стоит над душой и контролирует процесс). Все было вроде О'кей. Спроси его в личке, если заинтересуешься.

« **Ответ #14 :** Июнь 22, 2010, 16:18:30 pm »

освежу тему...
скоро на ТО-90000 км в сервисе внятно сказать не могут будут регулировать или нет....
но призвук какой то есть....
кто нибудь из форумчан регулировал (менял стаканчики)???