Печать

[@lex]

Понимаю что это мое решение, но хотелось бы услышать мнение форумчан.
Близится ТО-90 000 км. Точно знаю что надо менять амортизаторы по кругу. А это порядка 14 тыщ рублей.
Проходить ТО что бы мне сказали что нужно менять амортизаторы и на них нет гарантии и заплатить за это,
думаю не меньше 7000 руб( а то и больше). Ну вычесть даже расходники. Все равно немало получается.
Вообще интересно, много форумчан спрыгнули с гарантии? И на каком пробеге?

[Пинг]

Не только у киа. У меня сосед на тайоте на 3е то не поехал уже. А другой сосед на кашкай и первое проходить не стал. Цены что им объявили убили наповал. У меня 45000  сейчас на носу. Тоже думаю спрыгивать или нет. Ибо уже не выгодно стало . Держит одно. Пока. Акпп. А колодки,масло,свечи стойки стабилизатора ,пыльники шрусов менять самому не так уж и сложно. А у ОД дороговато стало 2500замена пыльника шруса навеяла мысли не весёлые.

[Kirill]

Пинг у меня такая мысль по этому поводу при ТО 30000 мне сказали что надо менять переднии колодки, так купить их в екзисте оригинал заменить в любом нормальном сервисе и воопрос экономии снят сам собой, также и с аммо тоже поступить. А гарантия пусть будет я думаю очень поможет при продаже.

[@lex]

 
 

  Дело в том, что кроме производственной бяки (что явно гарантийные случаи), есть еще и пятилетняя гарантия на коробку, ШРУСы, рулевые дела, те же амортизаторы, например.  


Разве амортизаторы не 70 000 км?

За ссылки спасибо.  

[mk012]

Разве амортизаторы не 70 000 км?

Нет, конечно. У тебя ведь машина "допервомартовская", ограничение по стойкам стабилизатора в 30 000 и амортизаторам в 70 000 к тебе не относится.

Другой вопрос - больной - это "неисправность" амортизаторов...
Вот стойки стаба - они или стучат, или не стучат. А амортизатор в процессе умирания проходит множество фаз, да и болезни разные...
Конечно, если стучит и брякает, или на стоячей машине можно руками вверх-вниз кузов перемещать без всякой "амортизации" - тут практически двух мнений быть не может: амортизатору хана. А если он просто плохо отрабатывать стал? А если это только кажется? а вдруг не кажется? - говорят, есть стенды для проверки аммо, и также говорят о норме износа аммо, "принятой" в КМР - вроде 70%. Где этот стенд у меня в городе, где эта норма прописана - хз...

А в целом - никакие не 70, все 150 т.км. В СК упоминаются амортизаторы? Нет. Все как со стойками стабилизатора. Так что скоро пойдет волна с амортизаторами.

[Jollo]

у меня на всё гарантия 150 тыщ.  ни о каком  уходе  с гарантии и не думаю. гарантия - это же  клёво 

Смысла не много вижу в том, чтобы покупать машину новую а потом   лишаться  гарантии...  это ж тоже самое ,что купить  новую  нотебуку   и через месяц  раскрутить все  пломбы, чтоб  не нести его в сервис и не платить  за  чистку вентилятора охлаждения


это мое имхо

[Фин]

А я уже решил. На сорок пять на ТО не поеду. Около десятки платить за ТО смысла не вижу. Да и у нас так делают, что сердце кровью обливаеться. Варвары! Поеду в обычный сервис.

[@lex]

 


Да они у меня давно уже практически не держат. Машину на скорости удерживать надо. А проверить, стенда нет.
Я на ТО 75000 спросил в Капотне, говорят у них нет. А руками не определишь. Машину особо не раскачаешь. Подтеков на амортизаторах нет. Внеше они нормальные. Короче замучиешься доказывать. Конечно можно и побадаться с дилером, но время дороже. Все четыре врядли они согласятся поменять. Был бы стенд, вопросов бы не было.

[mk012]

Подтеков на амортизаторах нет. Внеше они нормальные. Короче замучиешься доказывать.

Это точно, в чем и беда по сравнению со стойками стабилизатора...
Был бы один аммо "под вопросом" - ну, можно было бы ему "помочь" как-то дойти до однозначного состояния... А с четырьмя такой номер не пройдет, увы 

[буржуй]

спрыгнул с гарантии давно. прошел только ТО 1000 (которое отменили)

при покупке разговорились с менеджером тет-а-тет (нормальный парень попался) даже он посоветовал пройти ТО 1000 и 15000
гарантия будет до 30000, обычно до этого пробега большинство косяков вылезает, а потом забить и обслуживаться самому
я забил ещё раньше и не жалею (всегда лучше жалеть о сделанном, чем о не сделанном).

трястись над куском железа, молиться на гарантию, читая как библию сервисную книжку, и отваливать по 8-12 тысяч за ТО все 5 лет или 150000 пробега - это не моё.

у меня много знакомых, которые отказались от гарантийного обслуживания, некоторые прямо с момента покупки ( в основном кто покупал не в кредит)
хотя есть и такие, кто гарантией дорожит

я ни к чему не призываю - решайте сами.

[begushi]

Планирую на ТО-15000 съездить, а там видно будет...
Скорей всего оно будет последние ибо оч. дорого 

[Jollo]

трястись над куском железа, молиться на гарантию, читая как библию сервисную книжку, и отваливать по 8-12 тысяч за ТО все 5 лет или 150000 пробега - это не моё.

если 8 тысяч  отдать раз в год(пол года) - это много, то  надо  ездить на ТАЗе ....  или на  велосипеде

p.s. ничего личного

[буржуй]

8 тысяч отдать не много. просто то, что делают за эти деньги того не стоит

в моём городе такой дилер, к которому не хочется обращаться (и покупал в другом регионе), поэтому обслуживаю машину самостоятельно

теперь я сам себе дилер, что хочу то и делаю

[@lex]

если 8 тысяч  отдать раз в год(пол года) - это много, то  надо  ездить на ТАЗе ....  или на  велосипеде

p.s. ничего личного

Ну если накатывать по 10-15 тысяч в год, то дешевле на такси кататься. (Без обид). У меня машине нет 2 лет, а пробег 90000 км.
Вот и посчитай сколько в год отдаешь ОД и это 3-4 раза в год.   Я не против гарантии.Нормальной. Каждый выбирает сам.

[Kirill]

Ну у меня скромней в год выходит тысяч 23-24 км. Но на такси дешевле не выйдет точно. Самое интересное что когда эти 2-х летки продают с пробегом 100-120 тыс. то цены ломят больше чем те же машины с нормальным пробегом, и кто-то их покупает.