Печать

[zaberty]

Объясните ?
1. Максмальная скорость на 2 передаче и в какой ситуации она пригодиться.
2. И в чем отличие D и 3 передача. При движении переключал и ничего не почувствовал.
А то в руководстве ничего не нашел про это.

[Chassis]

Объясните ?
1. Максмальная скорость на 2 передаче и в какой ситуации она пригодиться.
2. И в чем отличие D и 3 передача. При движении переключал и ничего не почувствовал.
А то в руководстве ничего не нашел про это.

Отвечу только насчет отличи 3 от D. На 3-ке скорости автомат выше 3-й не пойдет, а на D дойдет до 4-й.

[Dr. alex]

Объясните ?
1. Максмальная скорость на 2 передаче и в какой ситуации она пригодиться.
2. И в чем отличие D и 3 передача. При движении переключал и ничего не почувствовал.
А то в руководстве ничего не нашел про это.

Положение 2 пригодится тащить в горку прицеп или спускаться с горки. Коробка может тормозить двигателем (иначе блокировка гидротрансформатора) только на максимально разрешенной передаче. Т.е. на D - торможение двигателем только на 4-й, на "3" - на 3-й и т.п.

[zink]

Объясните ?
1. Максмальная скорость на 2 передаче и в какой ситуации она пригодиться.
2. И в чем отличие D и 3 передача. При движении переключал и ничего не почувствовал.
А то в руководстве ничего не нашел про это.

1. На второй передаче разгонялся приблизительно до 110. Это до отсечки. Пригодится может во всех случаях, когда нужно ехать на второй передаче - езда в относительно крутую горку, обгон, торможение двигателем. Удобно использовать режим 2 при активной езде по серпантину на побережье: хорошая устойчивость в поворотах, быстрый набор скорости, эффективное снижение скорости за счет торможения двиглом перед входом в поворот. На прямых участках, еснно, селектор в 3,D.

[Toshka]

1. На второй передаче разгонялся приблизительно до 110. Это до отсечки. Пригодится может во всех случаях, когда нужно ехать на второй передаче - езда в относительно крутую горку, обгон, торможение двигателем. Удобно использовать режим 2 при активной езде по серпантину на побережье: хорошая устойчивость в поворотах, быстрый набор скорости, эффективное снижение скорости за счет торможения двиглом перед входом в поворот. На прямых участках, еснно, селектор в 3,D.

на 1.6 скорее всего меньше 110 все таки. на 2.0 вторая до отсечки - 120 примерно

[Ostland]

Насколько я помню, обычно автомат трогается с места на 2 передаче. Первая включается либо принудительно либо при кикстарте.

[valve16]

Чуш несете, с первой и по порядку переключается.

[vals]

Отвечу только насчет отличи 3 от D. На 3-ке скорости автомат выше 3-й не пойдет, а на D дойдет до 4-й.

Что-то вы гоните, ИМХО... Научите меня включать отдельно 3 и отдельно D.

У нас 4-х ступенчатый автомат, но задняя включена в число этих 4-х.

[Шаурма]

Что-то вы гоните, ИМХО... Научите меня включать отдельно 3 и отдельно D.

У нас 4-х ступенчатый автомат, но задняя включена в число этих 4-х.

 

Веди нас, О познавший суть вещей!

[Badger]

Это как задняя включена в число 4-х? Внимательно читайте мануал. При положении селектора АКПП в 3, а это чуть вправо от D, коробка не будет переходить на 4 передачу.

[Шаурма]

У корейцев принято включать в число передач еще ТНТ и ДТВ.

[NiLS]

У корейцев принято включать в число передач еще ТНТ и ДТВ.

[vals]

 
прочитал, был неправ. воистину RTFM 

[Мурзилка]

На 1,6 2-ю раскручивал до 120, можно и больше, но уж очень ревет. Про остальное уже все расписали

[ph4r4on_14]

На 1,6 2-ю раскручивал до 120, можно и больше, но уж очень ревет. Про остальное уже все расписали

убийццца автоматов!!!