Печать

[nike7786]

это маршрутка тех годов

[DDT2]

это маршрутка тех годов

Это один из вариантов автомобиля, послужившего прообразом ЗАЗ-965.

[DDT2]

а это посложней...

А автобус отгадать?
Почитай первое сообщение топика!

[nike7786]

понял... исправлюсь
это европеец

[kyzya]

хотя и так нашел

[kyzya]

Fiat Multipla
http://www.microcarmuseum.com/tour/fiat-multipla.html
http://ru.wikipedia.org/wiki/FIAT_600

[nike7786]

так и думал что фиат но склонялся исче на фольтс

[kyzya]

сейчас найду что нибудь

[Koteich]

AC Cars Aceca

1999 год - начинают выпускать AC Aceca нового поколения. Автомобиль представляет собой модификацию модели AC Ace в виде 4х-местного купе (Ace - 2х-местное). Габариты аVтомобиля: длина 4660 мм, ширина 1890 мм, высота 1340 мм. Колесная база 2720 мм, колея передняя 1590, задняя 1570 мм. Весит AC Aceca 1615 кг. Багажный отсек внушительный - 500 литров. Каркас кузова сделан из нержавеющей стали, к которому крепятся панели из алюминия и композитов. Автомобиль оборудуется навигационной системой, имеет кондиционер, максимальная скорость ограничена. Подвеска всех колес - независимая на треугольных поперечных рычагах с газовыми амортизаторами. В иерархии компании модель находится на ступень ниже AC Cobra.

Под капотом у этой модели находятся бензиновые двигатели Ford 4,6 л/8V с электронной системой впрыска мощностью 307 л. с. И 3,5 л/4V Lotus-Biturbo с турбонаддувом мощностью 354 л. с. (на 6500 оборотов). Крутящий момент в 407 H/минуту при 4000 оборотах. По скоростным параметрам AC Aceca смотрится весьма неплохо - разгон до сотни за 5.6 секунд, максимальная скорость 250 км/ч, при расходе по трассе 9 и в городе 20. Емкость топливного бака 90 литров. По уровню токсичности выхлопных газов аVтомобиль полностью соответствует всем современным стандартам.

Современная коробка передач смешанного типа, позволяет ездить в ручном режиме. Сходил с конвейера с шинами 255/45 R18, ABS тоже присутствует в заводской комплектации. Ходовая часть аVтомобиля на передней и задней подвеске имеет винтовую пружину. Управляется аVтомобиль легко - усилитель руля делает AC Aceca послушным и отзывчивым. Для разворота необходимо 11.3 метра.

Приверженцами данного аVтомобиля, как правило, являются люди, обожающие скорость и классический английский дух. А консерватизм в моде не только в Англии.

[kyzya]

*косо смотрит на IRBIS_007*   
верно
загадывайте

[DDT2]

Что-то тут тихо сегодня!
Вот для разогрева!

[BOROD@]

по-моему это одна из первых машин на паровом двигателе! 

[Шаурма]

Именно.
Паромобиль Кюньо.
Первый в мире военный грузовик.

[DDT2]

Ладно, процесс пошёл!
Это не одна из первых, это - САМАЯ ПЕРВАЯ создатель Николя Жозеф Кюньо (Cugnot)

[BOROD@]

Какой автомобиль был самым первым? Модель «T» от Форда, или сделанный г-ном Бенцем (Benz)? На самом деле надо вернуться еще на 100 лет назад. Как сообщает журнал Supercars, самым первым самостоятельно движущемся транспортным средством был паровой автомобиль, разработанный Николасом Джозефом Кагнотом (Nicholas Joseph Cugnot) в 1769 году.
Задание на разработку было получено от тогдашнего Министра Войны Франции Этьена-Француа (Etienne-Francois), который хотел получить более практичный транспорт для перевозки артиллерийских установок. Тогда Кагнот, и другой военный механик Брезин собрали первый автомобиль в парижском Арсенале. Для того чтобы привести его в движение, они поместили двигатель и паровой котел выше сверху передних колес и использовали два поршня, которые подталкивали зубчатые колеса.
Максимальная скорость этого транспорта составляла всего 4 км/ч, но он мог буксировать до 5 тонн грузов. В дальнейшем был сделан четырехместный пассажирский вариант. Главной проблемой парохода Кагнота были тормоза, поэтому в 1771 году, после нескольких несчастных случаев проект был закрыт.