Печать

[Бадри]

А еще скажите, пожалуйста, как тормозные колодки быстро не стереть? Производитель пишет: не ездить на тормозах долго. Ну как в наших условиях можно редко нажимать на тормоза: постоянно кто-то влезает перед тобой нагло 

- производитель имеет в виду давать тормозам передышку, чтобы не перегревались колодки. То есть при езде с длинной горы нельзя постоянно ехать на тормозе. Надо тормознуть, затем отпустить - тогда колодко не перегреваются, успевают остынуть.

[AWACS]

Чем объясните?

Я уже в этой теме объяснял физику процесса, почему крайне не желательно переходить на пониженную передачу(т.б. с D на 3) на скользкой дороге: http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,16333.msg543213.html#msg543213

[Бадри]

крайне не желательно переходить на пониженную передачу

- отчасти согласен. Но в затядной дождь на 3-й ездить очень легко. Гораздо лучше чем на "D" ИМХО

[barashek]

- производитель имеет в виду давать тормозам передышку, чтобы не перегревались колодки. То есть при езде с длинной горы нельзя постоянно ехать на тормозе. Надо тормознуть, затем отпустить - тогда колодко не перегреваются, успевают остынуть.

или переключать на пониженную передачу и ехать накатом не давить на газ, самое главное( моё мнение)так как сам так ездил по серпантину сразу на две передачи вниз нельзя ,плохо для движка


и  для девушки которая так интересуется управлением автоматической  коробкой лучше  поставить драйв, забыть про левую ногу поставив ее на площадку слева, чтобы ничего не нажать, забыть про все остальное, что писалось выше и катится на своей машинке по дорогам и наслаждаться поездкой ,а коробка сама все сделает

такой совет дал знакомой девушке которой не давно купили машинку с автоматом

[driverland]

Так и не понял, зачем это делать, на D и ногой управляю педалью газа, все и так отлично.
За 23000 км пару раз ради интереса пощелкал эти режимы и оставил в покое,щелкнул сразу на D и забываешь.
А что бы помесить ручку есть и МКПП и торможение ДВС там и колодки берегутся и ноги отваливаются