Тема: Вопросы эксплуатации, сервис и другие полезные советы от земляков (Прочитано 130240 раз)

« **Ответ #135 :** Февраль 10, 2012, 14:31:21 pm »

Привет пермякам,

вопрос на засыпку: кто-нибудь покупал "подкраску" на кеда в Перми, интересует White Blue\белый, может у дилеров есть в продаже? Внимание не обращали? А то машину помыл, обнаружил царапину на пороге до металла

. Пробовал как-то ладовскую "подкраску" - небо и земля. Дима, выручай, ты там все сервисы знаешь

Хотя до лета всё равно наверное с царапиной ездить придётся.
Опыт общения с малярами тоже был \ частичная покраска\, ругались, типа цвет сложный - и зелень и синева там намешаны...

« **Ответ #136 :** Февраль 10, 2012, 18:17:10 pm »

Загляни в раздел FAQ http://ceedclub.ru/faq2/doku.php?id=%D0%BA%D1%83%D0%B7%D0%BE%D0%B2_%D0%B8_%D1%81%D0%B0%D0%BB%D0%BE%D0%BD здесь есть коды для цветов подкрашивающих карандашей.
Может что и выберешь.
Заказать можно на http://www.gapart.net или на экзисте.

« **Ответ #137 :** Февраль 10, 2012, 23:13:39 pm »

Жапартс вроде как подешевле экзиста,пользуюсь им,пока нравится

« **Ответ #138 :** Февраль 11, 2012, 06:22:22 am »

ОК, всем спасибо

« **Ответ #139 :** Март 15, 2012, 20:13:00 pm »

Доброго времени суток одноклубники!
У меня случилась следующая проблема, перестала работать печка, а именно не регулируется температура воздуха, была ли у кого нибудь подобная проблема?

« **Ответ #140 :** Март 17, 2012, 12:41:12 pm »

Поверхностный поиск по сайту:
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,31949.0.html
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,31949.0.html

« **Ответ #141 :** Июль 21, 2012, 11:36:39 am »

Небольшой отчет о ремонте своего сидора. Пробег 76 тыщ.
Целый год собирался поменять выжимной подшипник сцепления, да все никак руки не доходили. Тянул, тянул и дотянулся

. Выжимной износился просто до безобразия. При выжиме сцепления был не то что скрип, а просто ужасный скрежет

. На светофоре встану, как нажму на педаль сцепления, все вокруг оборачиваются

. От первых симптомов проблемы до "часа Х" проехал тыщ 10. Последние 500 км переключал передачи без выжима сцепления, главное на первой передаче тронуться с места. Но даже трогаться с места стало неприятно, машинка тряслась и ехать не хотела.
И вот на прошлой неделе все таки занялся ремонтом сидора. Т.к сервисам я немного не доверяю, да и ради экономии денюжков, было решено менять самостоятельно. Заменил выжимной, диск сцепления, корзину сцепления. Плюс, обе шаровые опоры (правая откровенно брякала, на левой пыльник в хлам), правый пыльник рулевой рейки, рулевую рейку "набил" смазкой. Старое сцепление и корзина оказались в нормальном состоянии, им бегать да бегать. Но раз были куплены новые запчасти то старые пошли под замену.
Для удобства демонтажа коробки, замены сцепления и пыльника рейки пришлось снять подрамник.
Не спеша, с перекурами и болтавней с соседями по гаражу

управился за два дня.
Одному работать конечно очень не удобно, особенно снимать и ставить коробку на место, но вполне можно.
На помощь приходит смекалка и конечно русская "мать"

. ну куда без неё.
Итог: водрузилась тишина.
Очередной раз убедился, что CEED вполне ремонтопригоден в гаражных условиях своими силами. Ничего сложного, детали снимаются и устанавливаются обратно без проблем.
Теперь только нужно выбрать время на схождение съездить.

« **Ответ #142 :** Октябрь 08, 2012, 19:43:02 pm »

Доброго времени суток всем.
Машинка моя пробежала уже 55 тысяч, и появился ужасный скрип в задней подвеске слева,
сначала грешил на сайлент блок но съездив к официалам узнал что замене подлижит левый развальный рычаг , ну и правый желательно.
В общем у официалов все это удовольствие с работой стоит около 12 тысяч, естественно столько платить не хотелось, запчасти заказал у знакомого, но выходит что с работой у ОД
разница будет всего 1600, если кто то уже сталкивался с подобным поделитесь где можно все это сделать подешевле?

« **Ответ #143 :** Октябрь 17, 2012, 11:24:31 am »

Цитата: lp2483 от Октябрь 08, 2012, 19:43:02 pm

Доброго времени суток всем.
Машинка моя пробежала уже 55 тысяч, и появился ужасный скрип в задней подвеске слева,
сначала грешил на сайлент блок но съездив к официалам узнал что замене подлижит левый развальный рычаг , ну и правый желательно.
В общем у официалов все это удовольствие с работой стоит около 12 тысяч, естественно столько платить не хотелось, запчасти заказал у знакомого, но выходит что с работой у ОД
разница будет всего 1600, если кто то уже сталкивался с подобным поделитесь где можно все это сделать подешевле?

Там же нет развального рычага, только на схождение. Запчасти есть? Тогда я могу поменять. Но на развал сам поедешь, соответственно.

« **Ответ #144 :** Октябрь 20, 2012, 10:05:28 am »

Цитата: lp2483 от Октябрь 08, 2012, 19:43:02 pm

Доброго времени суток всем.
Машинка моя пробежала уже 55 тысяч, и появился ужасный скрип в задней подвеске слева,
сначала грешил на сайлент блок но съездив к официалам узнал что замене подлежит левый развальный рычаг , ну и правый желательно......

Случайно не сказали, что нужно новую подвеску покупать...
Что то подсказывает мне, что дело не в развальном рычаге. Кстати: технически он называется управляющий рычаг.
Развальный рычаг, средний рычаг - это уже народное название. Никакого отношения он к развалу не имеет. На задней подвеске регулируется только схождение.

Итак, желательно поподробнее описать, что за ужасный скрип и когда он появляется. Есть ли какие изменения в управляемости авто, устойчивости на дороге. Потому, что если развальному рычагу пришел конец то это повлияет на описанные характеристики. Хотя этого можно и не заметить. Если сайленблок - то поведение авто особо не изменится, только будет ужасно скрипеть в подвеске. Скрип - это особенность нижнего сайлентблока задней ступицы, особенно если он "плавающего" типа. А от изношенного шарового пальца тяги обычно идут не ужасные скрипы, а ужасные стуки.
По своему опыту могу предположить, что скрипит как раз он - сайлентблок задней ступицы. Да и по пробегу пора ему. Меняется за час, можно даже самому, ничего сложного нет, и деталь стоит не дорого.
Так, что не торопись с выводами официалов, лучше еще раз проверить.
А к кому из официалов обращался? Ценник в 12 тыщ

круто. Беги от туда.
Считаем: Деталь 55250-1H000 стоит 2000, пусть меняем парой - 4 тыщ, + схождение 1500 (с передней осью) Итого пять с хвостиком тыщ. Получается 6-7 тыщ за копеечную работу. Еще раз - беги от туда. Это просто развод на бабки.

« **Ответ #145 :** Апрель 06, 2013, 20:40:34 pm »

Всем привет! Купил новый сид2013 года. Такая проблема, с первого раза не включаются поворотники. Приехал к дилеру они посмотрели и сказали, что всё в норме. Только выехал и снова началась та же беда. И так ездил к ним 3 раза. У кого такая же проблема, может кто то сталкивался?

« **Ответ #146 :** Апрель 08, 2013, 14:16:17 pm »

Однозначно нужно "душить" дилера.
А для этого нужно на реальном примере продемонстрировать неисправность.
Тут либо приработается - либо откажет окончательно. Вот это и будет гарантийным случаем.

« **Ответ #147 :** Апрель 08, 2013, 16:02:16 pm »

lда однозначно надо,но когда я сказал что напишу письмо,сразу же нашёлся"умник" и провёл диагностику.сейчас заказали переключатель поворотов ждёмс

« **Ответ #148 :** Май 11, 2013, 19:44:02 pm »

доброго времени суток!
А кто-нибудь озадачивался установкой защитной сетки для радиатора на новый сид(JD)? Или на не новый..)))

« **Ответ #149 :** Май 11, 2013, 20:27:59 pm »

Цитата: Жентос от Май 11, 2013, 19:44:02 pm

доброго времени суток!
А кто-нибудь озадачивался установкой защитной сетки для радиатора на новый сид(JD)? Или на не новый..)))

Я себе ставил. Сетку поставил, минут за 35 с учетом снятия и установки бампера, но это на старом сиде, на новом надо посмотреть как снимается бампер, думаю также.