Печать

[MaxCh]

Вот у себя на 12шке седня специально посмотрел.
При 40 градусах обороты 1250.
Возможно у Сида по другому, но имхо ждать до 1000 - лишнее.

[alotofbacardi]

...Гарантию на машину вроде никто не отменял. Если производитель пишет в инструкции "дайте мотору прогреться при температуре воздуха ниже -18", значит он разрабатывал двигатель так, что при более высокой температуре прогрев не требуется. И он гарантирует нормальную работу.

а дальше тебе скажут вы не прогрели автомобиль и поэтому двигателю пришёл
извините это не гарантийный случай а ваша вина
досвидания. что тогда??

И что, кому-то за последние 10 лет такое сказали? Отказать в гарантии могут в случае нарушения правил эксплуатации. Не прогревая машину при температуре выше -18, правила эксплуатации не нарушаются. Производитель рассчитывал двигатель именно с учетом новых требований по экологии. Так что, если кому-то это и скажут это будет просто развод, с тем же успехом тебе могут сказать, что нагар чего-то там образовался из-за того, что ты прогревал, а в инструции написано не прогревать. И отказать в гаратии точно также.

P.S. Почти 6 лет уже за рулем. Не грел ни одну свою машину. Никаких проблем с двигателем ни разу не было. Когда говорю "не грел" имею в виду, что не сидел тупо в машине и не ждал "чего-нибудь". А так,разумеется, 3-5 минут пока смахивал снег или "разбалтывал" в сильный мороз рычаг КПП проходило.
В мире все меняется. Ещё 20 лет назад, если кто-то сказал бы, что масло в его машине надо менять раз 20 или даже 30 тысяч километров, на него посмотрели как на сумасшедшего. А сейчас такие сроки - реальность. Ещё многое поменялось в этом мире. Даже на Волге подвеску уже не надо шприцевать. Вот и греть машину теперь надо только в самые сильные морозы.

[IV.art]

прекатили флуд немедленнох

флуд убрал в соответствующую тему
отошёл поспать на часик, уже нафлудили 3 страницы

пользователи vadimka, Axl, aton получают выговор за грубейшее нарушение правил форума 

вы у себя дома тоже едите в спальне, а спите в туалете?
для всего своё место есть... подобные обсуждения могли бы вести в соответствующей теме.

[Художник]

...Гарантию на машину вроде никто не отменял. Если производитель пишет в инструкции "дайте мотору прогреться при температуре воздуха ниже -18", значит он разрабатывал двигатель так, что при более высокой температуре прогрев не требуется. И он гарантирует нормальную работу.

а дальше тебе скажут вы не прогрели автомобиль и поэтому двигателю пришёл
извините это не гарантийный случай а ваша вина
досвидания. что тогда??

И что, кому-то за последние 10 лет такое сказали? Отказать в гарантии могут в случае нарушения правил эксплуатации. Не прогревая машину при температуре выше -18, правила эксплуатации не нарушаются. Производитель рассчитывал двигатель именно с учетом новых требований по экологии. Так что, если кому-то это и скажут это будет просто развод, с тем же успехом тебе могут сказать, что нагар чего-то там образовался из-за того, что ты прогревал, а в инструции написано не прогревать. И отказать в гаратии точно также.

P.S. Почти 6 лет уже за рулем. Не грел ни одну свою машину. Никаких проблем с двигателем ни разу не было. Когда говорю "не грел" имею в виду, что не сидел тупо в машине и не ждал "чего-нибудь". А так,разумеется, 3-5 минут пока смахивал снег или "разбалтывал" в сильный мороз рычаг КПП проходило.
В мире все меняется. Ещё 20 лет назад, если кто-то сказал бы, что масло в его машине надо менять раз 20 или даже 30 тысяч километров, на него посмотрели как на сумасшедшего. А сейчас такие сроки - реальность. Ещё многое поменялось в этом мире. Даже на Волге подвеску уже не надо шприцевать. Вот и греть машину теперь надо только в самые сильные морозы.

Саул  !
Толковые ребята в Прибалтике ...
Доходчиво, достойно подрожанию, поздравляю вопрошающих с инструкцией к применению!!! 

[junglist]

Мои 5 копеек: движетели без гидрокомпенсаторов нада греть, так как на холодный двигатель можно растянуть клапана, и они будут неплотно закрываться, следовательно прогар клапанов, не спешите трогаться непрогретые, если такое присутствует, проверяйте чаще зазор клапанов (для двиг 1,6 бензин) а не по графику, раз в 90тыков, хотябы раз в 50тыков.

[Shum]

Как растянуть? Не понятно.

[siurus]

Проблема высосанная из пальца,по моему в мануале все написанно доходчиво, а заниматься самодеятельностью что бы слететь с гарантии никому не советую

[nickvas]

Мои 5 копеек: движетели без гидрокомпенсаторов нада греть, так как на холодный двигатель можно растянуть клапана, и они будут неплотно закрываться, следовательно прогар клапанов, не спешите трогаться непрогретые, если такое присутствует, проверяйте чаще зазор клапанов (для двиг 1,6 бензин) а не по графику, раз в 90тыков, хотябы раз в 50тыков.

Ты хоть представляешь, о чем пишешь? Что будет растягивать клапан? Две пружины? 

[Shum]

Вероятно под собственным весом......

[Эдуард сп]

Мотор что новый что старый но никто не отменял законы физики и 20 лет назад и 1000000 лет назад всё одно и тоже. Да сейчас новые разработки, но они только снижают зависимость от этих законов. Но ни вкоем случае не исключают их. Не может так называемый тепловой зазор быть одинаковым на холодный и горичий двигатель-название говорит само за себя.

[junglist]

Мои 5 копеек: движетели без гидрокомпенсаторов нада греть, так как на холодный двигатель можно растянуть клапана, и они будут неплотно закрываться, следовательно прогар клапанов, не спешите трогаться непрогретые, если такое присутствует, проверяйте чаще зазор клапанов (для двиг 1,6 бензин) а не по графику, раз в 90тыков, хотябы раз в 50тыков.

Ты хоть представляешь, о чем пишешь? Что будет растягивать клапан? Две пружины? 

эх деревня, объясняю устройство клапана без гидрокомпенсатора:
см. рисунок - на холодном двигле есть т.н. тепловой зазор, так вот когда двиг не прогрет, то при тепловом зазоре рабочая поверхность головки и клапана плотно соприкасаются, а пружина клапана пытается выбрать этот тепловой зазор, т.е. в идеале еслиб клапан был сильно поддатлив то пружына выбралаб зазор за 5 сек, (предвидя вопрос почему когда стоит машине не тянется клапан, потому что нет ударной нагрузки на растяжение, т.е. того момента когда распред вал оторвался от клапана, т.к. есть тепл зазор, а пружина по инерции пытается тянуть дальше)
при разогретом двиге нет теплового зазора и нет зазора из-за которого горит клапан, распредвал четко соприкасается с клапаном, а клапан четко соприкасается с головкой.
а если стартовать  на холодную, то ударная нагрузка растянет клапан на расстояние теплового зазора, и появится зазор из-за которого горит клапан,вот

поправьте если неправ, предположения не принимаются, принимаются ответы тех кто видел именно этот двиг.


З.Ы. сверху теплового зазора, РАСПРЕДВАЛ, просто забыл подписать)))

З.З.Ы. по рисунку - пружина жестко соеденина с клапаном а сверху одет стакан который плотно прилегает к клапану.

[nickvas]

Junglist, ты букварь по сопромату когда-нибудь видел? чтобы растянуть шток клапана, сделанный из каленой легированной стали - и кувалды будет мало, не то что кинетической энергии тарелки пружины клапана весом грамм 50, не больше. Возьми, для наглядного эксперемента, мышку (компьютерную) и попробуй ею хотя бы забить гвоздь.
И еще: если при нагреве тепловой зазор будет выбран полностью и наконечник клапана будет упираться в кулачек - то клапан просто не будет закрыт и очень скоро прогорит.

[Губанов Игорь]

эх деревня, ...поправьте если неправ, предположения не принимаются, принимаются ответы тех кто видел именно этот двиг.

Да вы изобретатель, блин.

[Shum]

Даже при полном прогреве, зазор остается, уменьшается, но остается.
 На некоторые двигатели даже предоставляют информацию: зазор на горячую, зазор на холодную.

[VitAn]

А у СИДа разве нет гидрокомпенсаторов???!!!????ЭТО же прошлый век?!?!