Тема: "Родные" диски и резина (Прочитано 4435 раз)

« : Август 14, 2009, 05:21:07 am »

Скажите пожалуйста, вот на сиде 2009 г.в. стоит стандартная резина мишлен 205/55R16 и родные 16" диски литые 5-лучевые. Так вот интересует 2 вопроса: камерные или бескамерные эти шины? И второй вопрос: есть ли на этих дисках хампы, то бишь можно ли на них ставить бескамерную зимнюю резину? Спасибо!

« **Ответ #1 :** Август 14, 2009, 07:46:31 am »

Дружище 21 век на дворе!
Какаие камеры? Ты о чём?

Уже даже в шиномонтажах стали забывать что такое камера!

« **Ответ #2 :** Август 15, 2009, 13:07:58 pm »

Цитата: destroyer от Август 14, 2009, 05:21:07 am

Скажите пожалуйста, вот на сиде 2009 г.в. стоит стандартная резина мишлен 205/55R16 и родные 16" диски литые 5-лучевые. Так вот интересует 2 вопроса: камерные или бескамерные эти шины? И второй вопрос: есть ли на этих дисках хампы, то бишь можно ли на них ставить бескамерную зимнюю резину? Спасибо!

Резина- бескамерка 100% , на эти же диски зимой ставлю бескамерную шиповку.Диски предназначены для бескамерной резину и имеют соответствующую структуру это как говориться "к бабке не ходи".За сезон давление не меняется-не замечал, тоесть накачал, проверил (2.2) и до следующей переобувки.

« **Ответ #3 :** Август 21, 2009, 17:43:01 pm »

День добрый всем форумчанам.
У меня вагончик пришел на штатном 16" литье(пять лучей), у кого есть опыт эксплуатации этих литых дисков зимой ? Я не хочу приобретать щтамповку и планирую катать эти же литые диски по питерским зимам - выдержат ли они и не пойдут ли ржавчиной или коростой?
Мне не то чтобы жаль денег на железки, но Вагон на литье , это так красиво- а зима у нас более чем пол-года, и ездить на железяках эти пол-года и держать литье в гараже просто жаль, а переобуться заранее- не напряг.

PS Для сравнения на Логане стояли российские литые диски красноярского K&K . Питерскую соль держал на ура- за две зимы ни одного пятнышка!

« **Ответ #4 :** Август 21, 2009, 19:14:07 pm »

Прокатался все зиму на штатном 16" в Питере и в Вологде был и за Оредежью на этом литье. Никакой ржавчины или еще чего не обнаружено.НО

В Волегде в пургу

влетел на поле мимо колеи и слегка покоцал внутренний обод. Летом прокатал и опять все OK. Буду "добивать" их зимой и летом т.к. полюбому хочу в будущем перейти на 195\65\R15 шоб помягче т.к. приходится шариться по хреновым дорогам иногда.

« **Ответ #5 :** Август 21, 2009, 19:42:35 pm »

Я тож всю зиму откатал на "родном" литье 16" с шипованной Пирелли Карвинг Едже - никакой ржавчины или коросты нет.
Все ОК! А в Москве и Подмосковье зимы не лучше питерских: и снега по самые ..колена, и вода, и соль, и реагенты и т.п. ...
Так что езди спокойно на "родном" литье и не парься.

« **Ответ #6 :** Август 21, 2009, 20:45:55 pm »

Спасибо, а грузики на них клеят? Ведь если вставлять каждый сезон грузики на зажимах, то красочка по ободу пообдерется? Зимой и на Литье- это очень понтово.
Поребрики за метр обьезжаю.

« **Ответ #7 :** Август 22, 2009, 04:34:05 am »

можно посмотреть на свои диски и станет понятно клеят на них грузики или молоточком забивают.

« **Ответ #8 :** Август 22, 2009, 15:24:21 pm »

Уже посмотрел- у меня наклеены во внутренней части диска. И в этой связи токж вопрос- их же как то снимают при перемотаже и балансировке? Тогда после снятия на их месте остается поврежденное место то бишь содранная эмаль? Может на этих местах диск все-таки зацветет? Ну не верю я в идеальность наших шиномонтажников- от их работы всегда один вред и убытки.

« **Ответ #9 :** Август 22, 2009, 15:40:17 pm »

Цитата: Mikka Hakkanen от Август 22, 2009, 15:24:21 pm

Тогда после снятия на их месте остается поврежденное место то бишь содранная эмаль?

они на клее держатся, а не привариваются

откуда повреждение эмали то?

так бы пол города на ржавых дисках уже ездило

« **Ответ #10 :** Август 22, 2009, 15:48:38 pm »

после снятия на их месте может остаться только клей
не забудь попросить в шиномонтаже его удалить (у них должно быть спец. средство)

« **Ответ #11 :** Август 22, 2009, 18:58:11 pm »

Цитата: буржуй от Август 22, 2009, 15:48:38 pm

после снятия на их месте может остаться только клей

И следы от плоскогубцев, которыми отдирали грузики, но это в случае криворуких шиномонтажников...

« **Ответ #12 :** Август 23, 2009, 12:57:51 pm »

Ша,, сдается мне, что для грамотного снятия подобных грузиков используетс специальная технологи и инструмент. Кто знает, как он называется? Это необходимо, чтобы выбрать шиномонтаж, оснашенный не только инструментами типа кувалдометр & зубильер, а и прочими высокими материями. Чем растворяется клей, которым приклеены данные грузики?

« **Ответ #13 :** Август 23, 2009, 13:10:01 pm »

Цитата: Mikka Hakkanen от Август 23, 2009, 12:57:51 pm

Чем растворяется клей, которым приклеены данные грузики?

Ну что-то ты совсем заморочился. Просто действительно нужно выбрать нормальный шиномонтаж.
Но по теме - огорчу: у меня 10-лучевые коростами пошли с первой зимы. Впрочем, этим все и ограничилось, никакая ржа не прицепилась.

« **Ответ #14 :** Август 23, 2009, 14:17:08 pm »

Цитата: Mikka Hakkanen от Август 23, 2009, 12:57:51 pm

Ша,, сдается мне, что для грамотного снятия подобных грузиков используетс специальная технологи и инструмент. Кто знает, как он называется? Это необходимо, чтобы выбрать шиномонтаж, оснашенный не только инструментами типа кувалдометр & зубильер, а и прочими высокими материями. Чем растворяется клей, которым приклеены данные грузики?

Ты что-то не первый раз раздуваешь слона из мухи, то коробки ломаються, то шиномонтажников боишься, перестань паниковать и получай удовольствие от машины, а про шиномонтажи у друзей совета спроси где они делают, сколько не клеяли мне эти грузики ниразу никаких следов кроме клея не оставалось,даже если его не уберут он практиически незаметен!!!