Печать

[Shabalin]

Я знаю...про 20 тыщ ))))) но это сейчас на нынешних моделях...турбированному мотору 20 тыщ не осилить )) особенно 1-литровому

откуда такая осведомленность то? )) я просто падаю под стол, ты инженер что ли? принимал участие в разработке и тестировании? ))

[Shabalin]

Сравнения кто кого догнал - это ваще лоховство, передачи в гидромеханической АКПП ручные - виртуальные, поэтому тут тоже как бы...обсуждать нечего. И вообще речь не про сравенния кто и чего может нажимать и где, а лишь о впечатлениях да и техническая сторона говорит о том что мотор Сида на 20 лошадей больше, при прочих равных - это как раз то, что и надо. Я не усираюсь )) тут что Сид болид....просто он едет получше фокуса с акпп. А вообще вы видели бегущий табун из 20-и лошадей?????? )))))))))))))))))))))))))))))))))))

спасибо за "лоховство".. ну и пусть лох, зато реально могу сравнить и написать "свои" очучения а не ыдумывать, и пусть виртуальные передачи зато перключаются когда я хочу.. ))  видел...но тока корейские лошади- это лошади 1 метр высотой и массой 1 кг

[PROlite]

это личное твое умозаключение основанное не понятно на чем...

А твое на чем основано? что 1.6 АТ едит на уровне сида?

[fog1973]

:-[в общем то разговор опять ни о том пошел, взгляд человека имеющего и форд и сид обе машины хорошо, а вот взгляд на год вперед и что будет продаваться что сид будет намного менее привлекателен на фоне будущих и уже имеющихся свежих конкурентов... его судьба "хотел форда или матрешку но не хватило денег поленился подожать 3 месяца купил сид", но уж никак "были деньги на метрешку, но увидел сид и влюбился, купил сэкономил и слава богу матрешка такое г..но посравнению с сидом", хотя всегда найдутся такие как пролайт готовые сравнить форд и мазду с рио а сид с бентли и мерседесом бенсом

Совершенно верно тут +1. Мне надо было в конкретное время купить новую машину, без ожиданий и гемороя, да еще сдать свою в трейд-ин. Сид устроил полностью как по цене так и по комплектации, да еще и приехал на старой машине, а уехал на новой - быстро и удобно. Конечно думать о том что будет в 2011 году бессмысленно, но с точки зрения - ПОЛОШИТЬ - это нормально для этого и делают форумы, если уж откровенно

[Shabalin]

А твое на чем основано? что 1.6 АТ едит на уровне сида?

почитай выше.. имею и то и другое...

[PROlite]

почитай выше.. имею и то и другое...

Ошибаешся киа имеет тебя 

[fog1973]

спасибо за "лоховство".. ну и пусть лох, зато реально могу сравнить и написать "свои" очучения а не ыдумывать, и пусть виртуальные передачи зато перключаются когда я хочу.. ))  видел...но тока корейские лошади- это лошади 1 метр высотой и массой 1 кг

Ну ну это смешно, безусловно )))))))))))))))) про лошади. Кстати про робот!!! а что не понятного. Робот - это обычная механическа КПП, в которой скорости переключает электронно-механическое устройство. Это обычная коробка у которой есть сцепление, маховик, выжимной подшипник. Поэтому стоять в пробке, удерживая тормоз - нельзя. Надо постоянно переводить рычак в N, то есть отключать сцепление - надеюсь вы это понимаете ...Далее...исполнительный механизм в любом роботе работает не плавно - нужно привыкать, движение на автомобиле с роботом - ИНОЕ, нежели с классической АКПП. Многие производители "НАЕЛИСЬ" роботами и стали ставить нормальные АКПП, пример вам Тойота.

[Shabalin]

Ошибаешся киа имеет тебя 

и не одного меня походу, некоторых даж до психовки доводит, да, дружок, хочешь поговорить об этом? 

[TDV.ROOT]

По поводу межсервисного интервала. На новом сиде он 20т.км.

[fog1973]

и не одного меня походу, некоторых даж до психовки доводит, да, дружок, хочешь поговорить об этом? 

Ржу... а бывает даже до суицида

[Shabalin]

Ну ну это смешно, безусловно )))))))))))))))) про лошади. Кстати про робот!!! а что не понятного. Робот - это обычная механическа КПП, в которой скорости переключает электронно-механическое устройство. Это обычная коробка у которой есть сцепление, маховик, выжимной подшипник. Поэтому стоять в пробке, удерживая тормоз - нельзя. Надо постоянно переводить рычак в N, то есть отключать сцепление - надеюсь вы это понимаете ...Далее...исполнительный механизм в любом роботе работает не плавно - нужно привыкать, движение на автомобиле с роботом - ИНОЕ, нежели с классической АКПП. Многие производители "НАЕЛИСЬ" роботами и стали ставить нормальные АКПП, пример вам Тойота.

ну про роботы то я знаю но я не видел инфы что фокусы пойдут тока с ними...  а по мне дак самый лучший это не ручка не гидромеханика а вообще вариатор а лучше него электропривод без коробок и всего прочего (фантастика конечно пока, но все же)

[Shabalin]

Ржу... а бывает даже до суицида

ага, один раз довела тоже, но я жизнь люблю, хотел просто дилера отпи..хать )))

[Вадим Владимирович]

передачи в гидромеханической АКПП ручные - виртуальные,

Что значит виртуальные? Виртуальные они у вариатора, а у гидромеханической коробки они самые что ни на есть реальные.

[Shabalin]

По поводу межсервисного интервала. На новом сиде он 20т.км.

чистый маркетинг ибо у всех остальных так же и это тенденция общаяя, двигатель то не сменили а вот интервал увеличили , такая нормальная тенденция авто на 3 года, 5 ТО и в утиль и за новой тачкой в магазин... зато как хорошо экономия на всем, нафиг делать машины как раньше на 20 лет и 700 тыщ пробегу, это же не выгодно, а 100 тыщ движок и с половиным от нормы количества масла (можно даже солидола) отъездит, а заливая раз в 20 тыщ и до 150 даже сможет, как и любой современный движек

[Shabalin]

Что значит виртуальные? Виртуальные они у вариатора, а у гидромеханической коробки они самые что ни на есть реальные.

ну он имел ввиду что они включаются не рычагом перемещая шестеренки а электроникой, наверно, я то съел эти его размышления, не стал заострять... тебе тоже не советую а то нарвешься как я ))