Печать

[Роман123]

Ну может и экономят на отделке, в техническом плане и по новым технологиям япы впереди.

[Gaid]

Ну может и экономят на отделке, в техническом плане и по новым технологиям япы впереди.

Новые технологии - это задняя балка и древняя 4-хступка на королле? Или что?

[Роман123]

Новые технологии - это задняя балка и древняя 4-хступка на королле? Или что?

Гибриды.
Нынче модный прямой впрыск Митсубиси придумали еще в 70-х годах прошлого века.
Роторные движки.
Пол Европы Сидит на коробках и свечах от японцев.

[Speed King]

Новые технологии - это задняя балка и древняя 4-хступка на королле? Или что?

А это, уважаемый, маркетинг... Королла предназначена для стран третьего мира

[Gaid]

Гибриды.

Старые уже, неэффективные - корейцы готовы серийно более современные решения внедрять, но нет рынка.

Нынче модный прямой впрыск Митсубиси придумали еще в 70-х годах прошлого века.

Всю жизнь на достижениях 70-х годов прошлого века не будешь выезжать.

Роторные движки.

Где все это на серийных авто?

[pavl1ck]

Где все это на серийных авто?

ну здрасьте, RX-7, RX-8

[Роман123]

Старые уже, неэффективные - корейцы готовы серийно более современные решения внедрять, но нет рынка.

Значит японцы нашли рынок, а корейцы не могут! Так это еще лишний плюс японцам.
Тойота самый крупный мировой автопроизводитель, если бы у них было бы так все плохо-их просто бы никто не покупал.

[Toshka]

гибриды и у киа вроде как появились %)это не показатель. гибриды пока мало кому сдались. в россии особенно
но ту же АКПП 6-ти ступенчатую не многие себе смогли позволить разработать, а корейцы смогли. да и АКПП на рено и пыжах - хреновый ориентир почитайте их форуме... там какая то коробка уже из года в год используется, но по надежности просто жесть. AL-4 или как то так

[Роман123]

Так AL-4 никогда не была японской.

[Kirill]

Интересно получилось. Сравнение сида с сидом плавно перешло в сравнение с японцами. Тут наверное некоторые специалисты немного перестарались в своих откликах, японское гавно наверное сильно сказано! Раньше тут звучало больше немного другое по отношению к корейским авто. По кузову японцы лучше (короллу в расчет не беру) по качеству и надежности лучше однозначно. Пластик именно у меня сейчас не ровня сидовскому, гораздо хуже, но приборка гораздо лучше. Ну в общем машина другого класса и сравнение некоректно, но хаять все японское и хвалить корейское? Сид сильно не раздражал кроме всем известных косяков с ржавчиной на задней двери, накрывшимся выжимным и в начале проблем с лампой подушек безопасности. Говорить что сид совершенная машина неправильно косяки есть и будут. КИА решила выпускать рестайлинг раз в два года а это короткий срок для машин и устранения всех косяков и доведения до ума.  

[Gaid]

КИА решила выпускать рестайлинг раз в два года а это короткий срок для машин и устранения всех косяков и доведения до ума.  

Как раз рестайлинг - это и есть процесс устранения косяков и доведения до ума. Рестайлинг раз в 2 года - это серьезная работа компании над ошибками. А с сидом они торопились, и машина получилась сыроватой.

Насчет япов могу сказать, что их последние рестайлы - это удешевление, удешевление и еще раз удешевление и не более того. В отличие от того же сида, который в рестайле сделали более дорогим и современным.

[Kirill]

Ну может быть, при выборе нового авто довелось посидеть в рестайлинговом авенсисе уневерсале, и мне он показался более солидным чем дорестайлинг и сид, ну и место побольше. Пластик там не хуже сидовского однозначно. Конечно не люкс но бедно точно не смотрится, ближе к более дорогим машинам они его сделали, или попытались, но это и не важно.

[pavl1ck]

Ну может быть, при выборе нового авто довелось посидеть в рестайлинговом авенсисе уневерсале, и мне он показался более солидным чем дорестайлинг и сид, ну и место побольше. Пластик там не хуже сидовского однозначно. Конечно не люкс но бедно точно не смотрится, ближе к более дорогим машинам они его сделали, или попытались, но это и не важно.

и ценник ~1млн...

[Kirill]

Ценник там более 1,2 млн. но вопрос немного в другой плоскости был, что японцы своими рестайлингами снижают стоимость авто, мне после сидения в дорестайлинговом авенсисе и в рестайлинговом так не показалось просто.

[pavl1ck]

Ценник там более 1,2 млн. но вопрос немного в другой плоскости был, что японцы своими рестайлингами снижают стоимость авто, мне после сидения в дорестайлинговом авенсисе и в рестайлинговом так не показалось просто.

демпингуют япы в эконом-сегменте (короллы, аурисы и другие табуретки), авенсис - это уже такой бизнес-класс, потому и делают более серьезно, ну и цена... но парадокс. что корейцы уже вышли на их уровень, а цены умудряются держать чуток пониже