Тема: Ручник (Прочитано 104537 раз)

« **Ответ #45 :** Май 12, 2011, 11:44:39 am »

Цитата: юстас от Апрель 26, 2011, 21:52:54 pm

Вечер добрый! Сегодня заехал в сервис и попросил подтянуть ручник. Подтянули, держит отлично, денег не взяли.

Немного повторюсь...

Заехал перед ГТО на регулировку "ручника" в Ирбис-север, т.к. левое колесо свободно прокручивалось при максимально вытянутом "ручнике" (6 щелчков)!

Причиной оказалось окисление тросика. Молодец мастеровой сервиса - залил тросик смазкой, и дал ему "вторую" жизнь. Проверяли работу "ручника" вместе в ремзоне (он за рулем, я наблюдателем). Держит превосходно.

Стоимость "слесарки" - около 1400 руб. (полагаю, что стоимость замены тросиков была бы не меньше, и нет гарантии, что они не закиснут через 4-5 месяцев).

...Въезд на ТО. Проверка тормозной системы, проверка ручника (правда попросили 2 раза натянуть ручник). Вроде бы - НОРМА. И через 15 минут, после въезда, я счастливый обладатель талона о прохождении ГТО (...ну нет у меня 3500-8000 руб. на покупку его...).

Всем удачи на дорогах жизни!

« **Ответ #46 :** Май 13, 2011, 21:27:11 pm »

Цитата: AleXo от Июль 28, 2010, 22:28:32 pm

снимал. все глаза просмотрел, но так и не нашел этой шестеренки((( вертикально дырочку выставлял, трос ослаблял и даже фанариком светил. нет её там ((((
пришлось подтянуть чуть чуть из салона.

PS: Но зато сделал полезное дело... почистил задние колодки)))))

точно есать шестерня, по поводу положения барабана могу и брехать, сними с одной стороны диск и глянь, могу ошибаться, возьми отвертку и вперед.

« **Ответ #47 :** Август 29, 2011, 16:09:34 pm »

Цитата: Maurer от Сентябрь 29, 2007, 11:55:38 am

Инетерсует настройка ручника. У меня с самой покупки поднимается на 7 щелчков. На ТО 0 обратил на это внимание, сказали, что у так и должно. На предыдущих машинах всегда было 2-3. Это особенность сида (или вообще KIA) или нежелание сервиса исправлять это бесплатно?

Гонево. Должны подтянуть.

« **Ответ #48 :** Сентябрь 23, 2011, 14:12:24 pm »

на счет ручника тоже задавался вопросом. Пробег на тот момент был около 9000 км. Когда приехал к дилеру делать сход развал то спросил про ручник. у меня держит на 6 щелчке. Вроде в руководстве читал что должно быть 5.
Задав вопрос про регулировку ручника (цену я не спрашивал) менеджер по сервису при мне залез в какой то их специальный "тулмут" и прочитал про регулировку ручника. так вот так перечислено несколько способов как в теме было указано. Регулировка через отверстие на колесе гласит что сначала до упора закрутить это колесико с зубьями до тех пора пока колесо перестанет проворачиваться, далее провернуть в обратную сторону на 5 зубьев . А по поводу сколько щелчков там же было написано что подъем ручника допускает до 8 щелчков.

« **Ответ #49 :** Октябрь 07, 2011, 20:48:04 pm »

Цитата: junglist от Май 13, 2011, 21:27:11 pm

точно есать шестерня, по поводу положения барабана могу и брехать, сними с одной стороны диск и глянь, могу ошибаться, возьми отвертку и вперед.

А можно поподробнее о том как собственно снять задний тормозной диск?
Дело в том, что на моей машине пришло время менять тормозные диски(машину недавно взял б/у, пробег 98 т.км.). Купил новые диски, начал снимать диск, а он не снимается - вроде не новичок в ремонте машин( были и "наши" и "иномарки"), практически все делаю сам, а вот тут что-то непонятно. Снял полностью тормозной суппорт, отвинтил два винта,крепящие диск к ступице - диск должен сняться или есть еще какие-то хитрости?

« **Ответ #50 :** Октябрь 07, 2011, 22:57:53 pm »

Цитата: ademkov от Октябрь 07, 2011, 20:48:04 pm

А можно поподробнее о том как собственно снять задний тормозной диск?
Дело в том, что на моей машине пришло время менять тормозные диски(машину недавно взял б/у, пробег 98 т.км.). Купил новые диски, начал снимать диск, а он не снимается - вроде не новичок в ремонте машин( были и "наши" и "иномарки"), практически все делаю сам, а вот тут что-то непонятно. Снял полностью тормозной суппорт, отвинтил два винта,крепящие диск к ступице - диск должен сняться или есть еще какие-то хитрости?

Какие то хитрости - это молоток

обстукивай диск,там где он прилегает к ступице. Ближе к внешнему краю "барабана". Гайки только на шпильки накрути,а то с непривычки может случайность произойти. Ах да,еще нюанс - прежде чем стучать молотком,сведи колодки ручника. Шестеренка всегда располагается напротив троса ручника

« **Ответ #51 :** Октябрь 09, 2011, 20:03:05 pm »

Все получилось!!! Спасибо! Нормально снял задние тормозные диски-барабаны

и поставил новые (и колодки новые естественно). Действительно стоило поэффективнее постучать хорошей кувалдой по краям барабана и готово. Регулировочная шестеренка для разжатия-сжатия колодок действительно находится ровно внизу - при надетом барабане через специальное отверстие нормально можно отверткой регулировать.

« **Ответ #52 :** Октябрь 30, 2011, 18:41:43 pm »

Подтянул гайкой в подлоктнике, было 7 щелчков, кстати весь ход ручника 7 щелчков.
Гдже написано что надо тянуть в барабанах а не подлокотнике при регулировке, зачем тогда гайка в подлокотнике сделана?

« **Ответ #53 :** Октябрь 30, 2011, 18:52:23 pm »

Цитата: Завскладом от Октябрь 30, 2011, 18:41:43 pm

Подтянул гайкой в подлоктнике, было 7 щелчков, кстати весь ход ручника 7 щелчков.
Гдже написано что надо тянуть в барабанах а не подлокотнике при регулировке, зачем тогда гайка в подлокотнике сделана?

подтягивать необходимо на барабанах, а в подлоконике выбирается слабина и задается холостой ход ручника.

« **Ответ #54 :** Март 08, 2012, 23:08:51 pm »

оставляю машину постоянно на ручнике и последнее время возникает проблема..... снимаю с ручника, а он поднимается сам на один щелчек, после минут 10 езды это пропадает, но ручка болтается и где то ещё через 10 минут появляется натяжение на ручнике..... кто нибудь с таким сталкивался?

« **Ответ #55 :** Март 09, 2012, 00:42:18 am »

все прекрасно доводится из салона поднимаем подлокотник убираем прокладку из ворса и ключом на 12 подтягиваем тросики. все ручник в норме

« **Ответ #56 :** Март 09, 2012, 01:41:38 am »

Цитата: Завскладом от Октябрь 30, 2011, 18:41:43 pm

Подтянул гайкой в подлоктнике, было 7 щелчков, кстати весь ход ручника 7 щелчков.
Гдже написано что надо тянуть в барабанах а не подлокотнике при регулировке, зачем тогда гайка в подлокотнике сделана?

В барабанах производится регулировка нижних концов тормозных колодок для того, чтобы при затяжке верхних концов колодок тросом они прижимались к тормозному барабану всей поверхностью. При замене колодок ручного тормоза эта операция обязательна, при регулировке - желательна.

« **Ответ #57 :** Март 09, 2012, 16:18:42 pm »

Снял сегодня колесо и офигел от такой конструкции, пыльник болтается свободно под ним много грязи, промыл wd и залил литолом, нацепить обратно пыльник не получилось, пока работает хорошо..... если будет рецидив поеду трясти дилера на замену троса.

« **Ответ #58 :** Март 09, 2012, 20:55:06 pm »

Цитата: power от Март 09, 2012, 00:42:18 am

все прекрасно доводится из салона поднимаем подлокотник убираем прокладку из ворса и ключом на 12 подтягиваем тросики. все ручник в норме

Кто как снимает заднюю крышку подлокотника чтобы добраться к гайе регулировки? Я при снятии отломал два прилива на внутренней части внизу крышки в которые входят саморезы из корпуса подлокотника

их открутитить не демонтировав подлокотник полностью у меня не получилось.

« **Ответ #59 :** Март 09, 2012, 23:39:56 pm »

Цитата: Завскладом от Март 09, 2012, 20:55:06 pm

Кто как снимает заднюю крышку подлокотника чтобы добраться к гайе регулировки? Я при снятии отломал два прилива на внутренней части внизу крышки в которые входят саморезы из корпуса подлокотника их открутитить не демонтировав подлокотник полностью у меня не получилось.

открываешь подлокотник, вынимаешь коврик и вот тебе регулировка