Печать

[made in USSR]

Тоже такой хотел, говорят помех мало дает, но в наличии не было, взял Кобру 740. Две трети сигналов ложные, но оставшаяся часть уже сэкономила мне пару тыщ. Так что голова завсегда нужна.

У нас в городе простая 68 меньше 6000р не подходи , а уж если эСЕшку то прибавляй еще 1500-2000р 

[GOGArus56]

ну вообще то у большинства Р-Детекторов линза смотрит на 360гр. Тонировка правда снижает чувствительность.
А для микроволновых Р-Детекторов вообще почти пофиг где в салоне стоитю
 Сам не раз ловил фоновый сигнал исходящия от задней сферы "фотика" до того как к нему подъеpжал. Правда стал замечать, что некоторые "фотики" стали ставить за металическое основание щитов. Наверное с целью снижение фонового сигнала радара на которое реагирут Р-Детектор

Мне не приходил пока вид сзади, а папа уже получал парочку! А по поводу линзы с обзором 360гр - это не по радиоканалу! насколько я понимаю в радиолокации - 360гр обзор только по лазер-диапазону! И вообще эта штуковина не столько спасает, сколько невры треплет! У меня стоит Стар-2045... Почитайте тесты! Считается лучшим якобы.... И ещё: не хочу врать, скорость съёмки фоторадаром КРИС-П 3 снимка за полсекунды!!! Если хоть на одном из трёх снимков скорость будет различной - он вас не фиксирует! Кто похвастает такой реакцией нажатия на педаль тормоза??? И как пожелание при этом: не забывайте глянуть в зеркало перед ударом по тормозам!!!

[GOGArus56]

Почём нынче Вистлеры, Максим?
[/quote]
Вова, Кранч твой вышел из доверия чтоль?

[V2]

Почём нынче Вистлеры, Максим?

Вова, Кранч твой вышел из доверия чтоль?

Кранч свои бабки отрабатывает на 100%, а Вистлер всегда был лидером вот и интересуюсь...

Максим, ждём отзывов по работе сего девайса

[made in USSR]

..... скорость съёмки фоторадаром КРИС-П 3 снимка за полсекунды!!! Если хоть на одном из трёх снимков скорость будет различной - он вас не фиксирует! Кто похвастает такой реакцией нажатия на педаль тормоза??? И как пожелание при этом: не забывайте глянуть в зеркало перед ударом по тормозам!!!

ну я на старую рапиру вылетал, преодолев подъем и начиная спуск увидел авто ДПС и одновременно услышал треск Р-детектора, оттормозится не успел, выписали 300р по взаимной договоренности  

то V2  как придет, протестирую недельку и отпишусь по результатам.

З.Ы. Выбирал долго его и мучительно, перелопатил море отзывов про различные Р-детектед, проанализировав остановился на 68 Pro CE лучший баланс цена-качество работы девайса

[evgen_p]

А по поводу линзы с обзором 360гр - это не по радиоканалу! насколько я понимаю в радиолокации - 360гр обзор только по лазер-диапазону!
 И вообще эта штуковина не столько спасает, сколько невры треплет!

Не правда ваша. Все ловит на 360 гр. Я на лазер пока еще и не нарывался, тфу-тфу-тфу... А насчет нервы треплет читай выше.

[BLO]

У мну Кранч-217 (стоил около 3600). Дает конечно ложнички на двери возле ТК. Но у меня всегда стоит режим "Трасса".
В основном спасаюсь на объездной и когда езжу по области. Думаю уже окупился (пока ни одного "письма счастья" и залова за 5 месяцев)

[made in USSR]

.............. Я на лазер пока еще и не нарывался, тфу-тфу-тфу... .....................

у ДПСников лазерные радары есть называются ЛИСД-2Ф и длинна волны в них меньше 900нм, соответсвенно не все Р-детекторы их ловят, да и есть они тока у ДПС МСК и СПБ, в остальные регионы не попали (дорогие и нежные)
З.Ы. Вот зверя ДПСного "СТРЕЛКОЙ" который зовется, ни один Р-Детект определить не может

[Игорь Геннадьевич]

Када в жопу стреляют можно поймать отражённый сигнал от впереди идущего, а вот если дорога пустая тада жопа. Как пример: рапира (а мож арена, хз) постоянно стоит под опорой рекл. щита на объездной перед эстакадой гагаринской, и стреляет в зад потоку из стороны степного. Постоянно при подЪезде к этому месту мой кранч крякает.

[BLO]

Када в жопу стреляют можно поймать отражённый сигнал от впереди идущего, а вот если дорога пустая тада жопа. Как пример: рапира (а мож арена, хз) постоянно стоит под опорой рекл. щита на объездной перед эстакадой гагаринской, и стреляет в зад потоку из стороны степного. Постоянно при подЪезде к этому месту мой кранч крякает.

Вот я и говорю: то ли они его прячут от глаз, то ли чтобы щит металический препятствовал распостранению фоновых сигналов.
Я в последнее время на объезной часто притормаживаю по писку Р-Детектора, но только в половине случаев вижу "Арену". Пассажир замечает чаще (он ведь можеть смотреть по сторонам)

[Игорь Геннадьевич]

З.Ы. Вот зверя ДПСного "СТРЕЛКОЙ" который зовется, ни один Р-Детект определить не может

откуда такие сведения? диапазон работы такой же как у криса и рапиры.

[made in USSR]

откуда такие сведения? диапазон работы такой же как у криса и рапиры.

вот:
Радар Стрелка

Новейший радарный комплекс !

На данный момент ни один радар-детектор, продаваемых в России (V1, Beltronics, Escort, Whistler, Cobra, Stinger, Crunch, Sho-me и др.) не может гарантированно определять данный радар из-за его технических характеристик (длительность импульса 30 наносекунд), единственный радар, который может помочь для борьбы со стационарным радаром «Стрелка-СТ» это GPS-радар детектор SNOOPER 3 ZERO, в котором загружена база данных мест установки стационарных радаров ГИБДД, а также у пользователя есть всегда возможность занести координату радара ГИБДД в память прибора самостоятельно. Во всех европейских странах уже давно используются GPS-радары для борьбы со стационарными радарами фото-видео фиксации.   

В основе комплекса лежит радарная установка, используемая в военной авиации для перехвата и отслеживания целей, поэтому камера «Стрелки» начинает отслеживать автомобиль уже за 350 метров, когда водитель еще не может ее увидеть. Система может обозревать пять полос движения одновременно в режиме приближения и удаления.

Комплекс контроля дорожного движения автоматизированный стационарный «Стрелка-СТ» принципиально отличается от всех других, разработанных отечественными и зарубежными производителями тем, что осуществляет измерение скорости не одного, а всех транспортных средств, попавших в зону действия радара. Это исключает ошибки определения скорости транспортных средств при их движении на одной дальности на разных полосах дороги. Кроме того, он измеряет скорости не в одной точке, а на дистанциях до 350 метров. Одновременное обслуживание до 3-4 полос движения делает комплекс, по сравнению с другими, экономически более эффективным. Комплекс выполняется в стационарном («Стрелка-СТ») и мобильном («Стрелка-М») вариантах.

Преимущества:

    - обработка сигналов сразу со всех полос движения (до четырех) и формирование отчета с данными о скорости и дальности всех объектов;
    - автоматическая передача упорядоченных данных в компьютер для дальнейшей обработки;
    - автоматическое выделение объектов, движущихся со скоростями, превышающими установленные пороговые значения;
    - автоматическая выдача команды (на дальности около 50 м) и выполнение обнаружения и распознования номера ТС;
    - автоматичечкое формирование стоп-кадра автомобиля - нарушевшего скоростной режим (разборчиво виден гос номер);   
 

В отличие от известных вам полицейских радаров в изделии осуществляется обработка не только сигнала, имеющего максимальную доплеровскую скорость, а всех отраженных сигналов. Максимальная скорость обработки радарных данных составляет в настоящее время 80 мсек., что дает возможность синхронизировать отсчеты радара с потоком видеосигналов от панорамной видеокамеры, производящей отсчеты 12 кадров в секунду.
Как правило, этой скорости достаточно для создания зрительно непрерывного ряда видеоданных.

Система функционирует следующим образом: Импульсный радар излучает импульсы по направлению вдоль дорожного полотна (24,15 ГГц с длительностью импульса по уровню 0,5Р изл = 30 нсек с периодом повторения импульсов 25 мксек), отраженный от всех ТС на дальности до 1000 метров сигнал поступает на блок быстрого преобразования Фурье откуда после обработки формируется пары данных скорость-дальность для всех ТС. Одновременно имеется сигнал с телевизионной цифровой камеры нацеленной в том же направлении. Видеосигнал обрабатывается программой распознавания образов, которая выделяет движущиеся ТС на фоне дороги и вычисляет координаты ТС в кадре изображения, строит траекторию движения распознанного изображения по кадру и вычисляет приблизительную скорость движения ТС по кадру. Данные с радара и данные с анализатора изображения поступают в программу взаимной корреляции, которая соотносит объекты на телевизионном изображении с парами дальность-скорость полученными от радарной системы. Если какое-либо ТС превышает заданный порог скорости, после того как произошла идентификация по дальности и динамике движения, то такое ТС считается нарушителем и при приближении на дистанцию в 50 метров производится его фотографирование в условиях наиболее благоприятных для последующего запуска программы распознавания номера.
 

Основные технические характеристики

    * предельная дальность измерения скоростей - 1000 м;
    * минимальная дальность измерения скоростей - 50 м;
    * диапазон измеряемых скоростей - от 5до 180 км/час;
    * точность измерения скоростей - 2 км/час;
    * точность измерения дальностей - не более 5 м;
    * видеозапись движения - не менее 8 кадров в секунду,
    * количество одновременно обрабатываемых полос - 4;
    * дальность передачи данных: - по ВОЛС - до 30 км, по радиоканалу до 5 км;
    * условия эксплуатации: - диапазон рабочих температур от минус 40 до 60 град. С,
    * влажность 98%,
    * механический удар - 5д,
    * корпус в "вандалозащищенном" исполнении;
    * габаритные размеры: - радиолокатор - 200x200x130 мм,
    * подсистема управления, видеообработки и связи - не более 400x400x500 мм.

[Игорь Геннадьевич]

Значит рано ты ещё вистлер покупаешь скоро появятся детекторы и этой "стрелки"

[KiViN]

Во зверь! А я что-то так и катаюсь без антиродара, за полтора года приблизительно 1200-1500р. отстегнул, 1000 в первый же день, как приобрёл авто!

[made in USSR]

Всем спок ночи, я спать