Печать

[v2d]

Это у меня первая авто на АКПП, раньше только на "ручке" ездил.
Начитался всяких советов, что рвать со светофоров нельзя, а том можно угробить коробку. 
Т.е. надо сначало плавно тронуться, а потом уже можна газовать.
А как понять, что уже можно на педаль жать со всей дури после троганья плавного?
Еще, если педаль сильно не жать, то коробка на четвертую уже на ~50 км/ч переключается и естественно не хочет нормально ускоряться после этого.
Попробывал на 3 ездить - вроде получше. Потом на D стал пробывать активнее педальной работать -  даже получилось пару раз переключаться на оборотах ~3500  и подинамичней машинка стала сразу. Это, интересно, я до кикдауна педаль додавил?
А вообще как часто на кикдаун можно использовать, чтобы коробке не навредить?
Например, еду я, скажем, со скоростью 40-50 и хочу ускорться до 70 живенько, жму посильней на педальку (но не до пола), коробка вроде на одну передачу вниз и машина ехать начинает быстрее, потом на нужной скорости педаль приотпускаю. Такая езда не навредит коробке?

[PoLoSaTy]

Такой стиль езды(естественно в разумных пределах) коробке не повредит, но со светофора газ в пол не желателен. В ФАКе есть ссылка на тему, где подробно описываются особености езды на автомате.

[v2d]

Фак читал. Там общие рекомендации без деталей 

[Def]

А как понять, что уже можно на педаль жать со всей дури после троганья плавного?

[Мелкий]

Вот эту ссылку уже кто-то давал-http://ezda.ru/school09.html

[v2d]

Так в городе лучше на 3 ездть?
В инструкции написано, что третья для буксировки прицепа и езды в гористой местности.

Кстати, в инструкции написано, что нельзя превышать допустимую скорость на разных передачах. Но нигде значений этих допустимых скоростей я не нашел. 

[PoLoSaTy]

Так в городе лучше на 3 ездть?
В инструкции написано, что третья для буксировки прицепа и езды в гористой местности.

Кстати, в инструкции написано, что нельзя превышать допустимую скорость на разных передачах. Но нигде значений этих допустимых скоростей я не нашел. 

Да не заморачивайся ты так, просто ездей и получай удовольствие Автомат убить гораздо сложнее, чем механику.

[Мелкий]

если правильно эксплуатировать,то Да,АКПП сложнее убить

[Shum]

Не волнуйся , на автомате двигатель перекрутить невозможно, переключения при нажатой до упора педали происходят как только стрелка тахометра касается красной зоны(прим.6500 об.), если надо ускориться не переживай , педаль в пол, и автомат всё сделает сам (без насилия над двигателем). Двигатель находится в штатном режиме ВСЕГДА!!!

[Agronom]

Ездить на автомате просто.

Последовательность действий в разных ситуациях.

Трогание со светофора: ты стоишь на светофоре, загорается зелёный, ты отпускаешь тормоз и даешь машине прокатиться буквально пару сантиметров, потом плавно нажимешь на педаль газа. Интенсивность нажатия на педаль газа можно оегулировать скорость разгона. Если скажем со светофора тупо на неё наступить. то машина будет тупить, а если скажем плавно и интенсивно нажать на газ до половины, то получится довольно динамичный разгон.

"Горячий старт или разгон "с ходу": ты едешь 60 кмч... и тебе надо быстро ускориться до 80 кмч. Этого можно дибиться 2 способами: первый- кикдаун- в этом случае машина встаёт "на дыбы", а точнее сбрасывает на одну- две передачи и двигатель выкручивается полностью... этот режим экстренный...
второй способ: таже ситуация и ты на 60 просто резко нажимаешь на педаль, но НЕ В ПОЛ!!! в этом случае у тебя коробка скидывается на одну передачу вниз... в редких случаях на 2... при этом у тебя двигатель не ревёт и работает в более спокойном режиме. либо можно переключиться быстро отпустив и нажав не в пол педаль...

Есть так же некоторый рад ограничений на автомат... по сути его минусов: автомат нельзя раскачивать... точнее можно. но суть раскачки теряется... я говорю про глубокий снег...
автоматом нельзя играть с положения 'D' в положение '3' скакаять- убьёщь коробку... я к сожалению на другой машине на такой вещи научился... ещё на автомате нежелатьльно шлифовать на сухом асфальте...

[Shum]

Не согласен кое с чем, если со сфетофора "тупо" жмешь педаль газа до упора, то машина ускоряется сразу и максимально резко (нет провалов, задумчивости и тем более "тупизны", да и откуда ей взяться ?, ведь первая передача всегда включена!, коробке при старте ничего переключать не надо).

[Agronom]

Не согласен кое с чем, если со сфетофора "тупо" жмешь педаль газа до упора, то машина ускоряется сразу и максимально резко (нет провалов, задумчивости и тем более "тупизны", да и откуда ей взяться ?, ведь первая передача всегда включена!, коробке при старте ничего переключать не надо).

Может быть я неправильно выразился... но по моим ощущениям машина разгоняется лучше, когда на газ давишь плавненико... а не тупо в пол...

[v2d]

"Горячий старт или разгон "с ходу": ты едешь 60 кмч... и тебе надо быстро ускориться до 80 кмч. Этого можно дибиться 2 способами: первый- кикдаун- в этом случае машина встаёт "на дыбы", а точнее сбрасывает на одну- две передачи и двигатель выкручивается полностью... этот режим экстренный...
второй способ: таже ситуация и ты на 60 просто резко нажимаешь на педаль, но НЕ В ПОЛ!!! в этом случае у тебя коробка скидывается на одну передачу вниз... в редких случаях на 2... при этом у тебя двигатель не ревёт и работает в более спокойном режиме. либо можно переключиться быстро отпустив и нажав не в пол педаль...

Это я уже начал понимать, что если педаль порезче и посильнее нажать (но не кикдаун) то коробка сбрасывает передачу вниз и начинает нормально разгоняться и переключается где-то на 3500 оборотах.

автоматом нельзя играть с положения 'D' в положение '3' скакаять- убьёщь коробку... я к сожалению на другой машине на такой вещи научился...

а что значит нельзя играть? разве нельзя в движении переключать передачу на понижающую? в инструкции написано что можно, только скорость надо сбрасывать перед этим

[Agronom]

ТЫ знаешь, я тоже так раньше думал... пока не умерла коробка на сестрином лансере... а умерла она именно из- за того, что я при активной езде скакал с 3 на 4ю и обратно(это называется Overdrive)... В сервисе мне сказали, что седло клапана, отвечающего за это дело всё в трещинах и давление плохо держит... а ремонт коробк и так не дешёвый... Поэтому мой тебе совет: будь с коробкой понежнее- дольше прослужит... этож автомат всё- таки... 

[Shum]

А в чём неисправность выражалась? Как коробка работала(или не работала)?