Тема: Загорелась лампочка CHECK (Прочитано 645292 раз)

« **Ответ #1395 :** Декабрь 20, 2014, 12:18:49 pm »

Цитата: geneaelin от Декабрь 19, 2014, 19:03:30 pm

Привет всем! Ребят, прошу помощи пинается двигатель на холостых в прогретом состоянии, когда подгазовываю дрожь исчезает, но иногда в движении тоже как буд то затроит и загорается чек, отпускаю газ и через пару секунд опять нажимаю по сильней и тогда подхватывает а чек гаснет, свечи, заправки менял, дз чистил, сенсор чистил, даже купил новую катушку менял по очереди но проблема не решилась, сегондя сгонял в близжаиший сервис, ошибки следующие P0300, Р0304, П0301,П0303 все связанно с пропуском зажигания, мастер предложил искать причину дальше, но с финансами проблема, да и доверия не было к нему, скажите куда копать? Что ещё сделать нужно? может были у кого такие же сиптомы,

Ошибки явно указывают на пропуски зажигания 1, 3 и 4 цилиндров. Я бы для начала посоветовал поставить заведомо исправные катушки именно по данным цилиндрам. Если пропуски действительно по трем цилиндрам, то одной катушкой, даже переставляя ее, не поможете. В Москве не мало клубней, думаю кто-нибудь сможет любезно предоставить на тест-драйв свои катушки. Либо купить на разборке с возможностью возврата.

« **Ответ #1396 :** Декабрь 20, 2014, 14:41:16 pm »

Цитата: Bazilii 77 от Декабрь 19, 2014, 14:53:13 pm

Как машина себя при наборе скорости ведёт? Мож ещё какой из датчиков мудрит. Приезжай с горящим Чек на диагностику. Или OBD адаптер себе купи тоже тема есть ELM327.

итак свершилось сегодня тоже самое ..успел доехать на диагностику ..попался чел с головой наконец то итак высыпались следущие ошибки
р0755, р0743, р0765, р0760, р0750 ....что то предчувствия плохие ((((

« **Ответ #1397 :** Декабрь 20, 2014, 14:44:55 pm »

р0755 -соленоид акпп
короче тебе вот в эту тему и к Диме!
http://yandex.ru/clck/jsredir?from=yandex.ru%3Byandsearch%3Bweb%3B%3B&text=&etext=544.AfQEaYGAu-3WPrVLp8lyG7wBPKZD9ktxR4PrjZQ-YuNZyycpGGnzhSZbFSQavKjNuCEqO9dhyezBmOa80IIakMYxLXTQePRpWB0CXAPQcjb1MX_Pai17Z_7uk1Pyyu-kuLshVkqToD4JOu6xANPgMbHKLWbsmUA_5ad_BCoowXg.2c9a63b99f92e6f900986a7c1d0529ec111ab12c&uuid=&state=AiuY0DBWFJ4ePaEse6rgeAjgs2pI3DW9Iuwyq9ogZlJZCbUit6J07gWDMWSJ_L4MedA1QfwqLPm_BUZHtcUDC9ZgUYiemyQcpjfbVf4fzua-VHG9WNVT9uR_Bx2xS7Sfqr8nLc7Hj3D6F9cTEluVDbxGc49E3BPf24GJQTAN6YvWDJq2OtlVU8uLUaQi-mv0QxHpHieQzUFc_LtBKVUVZMLlHDdCjG5qahA9MnnQ9HUnc7EiAmAaHXfUPuXbFLEwZWoAd3OfZLWW-aWzNw_R2rqGDGuQCZd6ITMUML3QA-o&data=UlNrNmk5WktYejR0eWJFYk1Ldmtxa0REakhINGQ1N2h4U3NkajdGS2dVT2xSZWpXSGRteUd3bjVBeG4tY1kxeDFFUmNRWmZpLVNpekliNDJqMUQwdzM0VXV5cnVGXy1FMEF6MGtNYTlpUFAxMFVTMWFiSk12UE1vUzJXTGdCaGo2NmhiNG9MckNHYWY5dVBPTUhHR2JXOVByd0RnbUludw&b64e=2&sign=109373604daf8c0f7ea1448729ef5b4b&keyno=0&l10n=ru&cts=1419072499343&mc=4.867007719598847

« **Ответ #1398 :** Декабрь 20, 2014, 15:41:29 pm »

Цитата: Юрий Коновалов от Декабрь 20, 2014, 14:41:16 pm

итак свершилось сегодня тоже самое ..успел доехать на диагностику ..попался чел с головой наконец то итак высыпались следущие ошибки
р0755, р0743, р0765, р0760, р0750 ....что то предчувствия плохие ((((

P0755 Неисправность переключателя B соленоида
P0743 Повреждение электрической цепи муфты сцепления
P0765 Неисправность переключателя D соленоида
P0760 Неисправность переключателя C соленоида
P0750 Неисправность переключателя А соленоида

Так и есть, Bazilii 77 прав. "Гамношлейф" поломался.

« **Ответ #1399 :** Декабрь 22, 2014, 21:31:13 pm »

привет друзья!
беда, беда!!!
завожусь я утром ехать на работу смотрю на тахометр, а он скачет слегка, но чек не чего не вылез, потом тахометр успокоился!! нууу... думаю, холодно наверно, чуть подтупил комп с оборотами или еще что на прогреве!!! не проходит и пол дня загорается чек, обороты скачут как бешеные, педаль начинает реагировать только до 2500 оборотов, при движении вообще педаль хоть жми хоть нет, я так понял аварийный режим включился!!! благо есть elm327, просканил ошибки: P2118, P2101, P2119! Подумал что стоит сбросить ошибки и посмотреть какие появятся заново, P2119 ушла из списка остались постоянные P2118 и P2101 !!! в общем педаль в какой то момент ожила, но оброты прыгают!!! так и проездил целый день!!! а когда отрубается педаль, научился обманывать машину что бы она заново работала, просто ключ зажигания на работающей машине выключаешь и моментально включаешь обратно что бы она даже заглохнуть не успела)) так и ездил!!
Подскажите кто встречался с такой бедой!? завтра еду в сервис, но не к электрику, думаю озадачить что бы почистили дросель! а дальше как пойдет!!!

« **Ответ #1400 :** Декабрь 22, 2014, 23:07:18 pm »

Цитата: Alex_Dikinson от Декабрь 22, 2014, 21:31:13 pm

привет друзья!
беда, беда!!!
завожусь я утром ехать на работу смотрю на тахометр, а он скачет слегка, но чек не чего не вылез, потом тахометр успокоился!! нууу... думаю, холодно наверно, чуть подтупил комп с оборотами или еще что на прогреве!!! не проходит и пол дня загорается чек, обороты скачут как бешеные, педаль начинает реагировать только до 2500 оборотов, при движении вообще педаль хоть жми хоть нет, я так понял аварийный режим включился!!! благо есть elm327, просканил ошибки: P2118, P2101, P2119! Подумал что стоит сбросить ошибки и посмотреть какие появятся заново, P2119 ушла из списка остались постоянные P2118 и P2101 !!! в общем педаль в какой то момент ожила, но оброты прыгают!!! так и проездил целый день!!! а когда отрубается педаль, научился обманывать машину что бы она заново работала, просто ключ зажигания на работающей машине выключаешь и моментально включаешь обратно что бы она даже заглохнуть не успела)) так и ездил!!
Подскажите кто встречался с такой бедой!? завтра еду в сервис, но не к электрику, думаю озадачить что бы почистили дросель! а дальше как пойдет!!!

По вашей теме:
http://solaris-club.net/manuals/dtc/13635967024455.htm
http://solaris-club.net/manuals/dtc/13635967937548.htm

Заслонку вам нужно чистить обязательно и все разъемчики. Возможно после чистки понадобится переобучить дроссельный узел.
Дроссельный узел Kefico (Корея) делает по лицензии Bosсh. Я ни разу не видел и не слышал, чтобы они "подыхали".

« **Ответ #1401 :** Декабрь 23, 2014, 00:21:31 am »

Помимо дросселя надо мар почистить. Обучать никого не надо и даже не надо клеммы с акб скидывать. Разьем от дросселя отключить и теребить заслонку как угодно. Потом при подключении разьема и пуске двс самоодаптация будет секунд 20 обороты немного вырастут потом сразу упадут до нормы.

« **Ответ #1402 :** Декабрь 23, 2014, 10:54:40 am »

в общем загнал машину в гараж, щас будем чистить!!! ну по р2118 странно что горит, ведь реакция на педаль есть и она нормальная например когда в движении, я даже не чувствую что с машиной что то не то, тяга, реакция, провалов нет, все нормально, это я к тому что моторчик исправен!! а вот только как я встал, так обороты пошли плясать!!!

« **Ответ #1403 :** Декабрь 23, 2014, 11:25:06 am »

всем привет! горит чек,диагностика показал что это ошибка р 0016. диагностика проводилась прибором максидас.Как я понял, это десинхронизация колен вала и распредвала.думаю если колен вал- машина не завелась бы вовсе...меняли ремень грм в начале лета,но ошибка была и до замены.подскажите куда копать то?бывает так что машина глохнет на скорости,когда обороты двигателя на холостом ходу,может около раза в месяц(возможно есть связь) ещё выявлена такая особенность: почти всегда чек загорается на холодную,при первом пуске,когда авто ночь простоит.Но стоит немного покататься (около 4 раз завести/заглушить машину,как желтый друг исчезает как ни в чем не бывало.на следующий день всё повторяется. Потери мощности и тяги нет.вообще ничего особенного нет,кроме вышеперечисленного.что можно самому сделать? авто 2007 года пробег 75000.владею данным авто год,других ошибок нет.очень хочется устранить данную неисправность..надеюсь на Вашу помощь

« **Ответ #1404 :** Декабрь 23, 2014, 14:29:31 pm »

http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,47653.msg1945155.html#msg1945155

« **Ответ #1405 :** Декабрь 23, 2014, 18:47:51 pm »

Цитата: Bazilii 77 от Декабрь 23, 2014, 00:21:31 am

Помимо дросселя надо мар почистить. Обучать никого не надо и даже не надо клеммы с акб скидывать. Разьем от дросселя отключить и теребить заслонку как угодно. Потом при подключении разьема и пуске двс самоодаптация будет секунд 20 обороты немного вырастут потом сразу упадут до нормы.

Если честно, я считал, что MAP был только на движках 2.0 и "гаммах" с механической педалью газа. Ткните пожалуйста, где его на GAMMА с электрнонной педалью газа искать.

« **Ответ #1406 :** Декабрь 24, 2014, 00:00:20 am »

Цитата: De Pain от Декабрь 23, 2014, 18:47:51 pm

Если честно, я считал, что MAP был только на движках 2.0 и "гаммах" с механической педалью газа. Ткните пожалуйста, где его на GAMMА с электрнонной педалью газа искать.

да ссори я попутал у ФЛ бенз. 1.6 нет МАР тока датчик положения дросселя (потенциометр) у Шеви Круз 1.6 бенз есть такая шняга , мыл другу дроссель без гофры воздуховода не заводится

« **Ответ #1407 :** Декабрь 24, 2014, 19:41:24 pm »

Цитата: Bazilii 77 от Декабрь 24, 2014, 00:00:20 am

да ссори я попутал у ФЛ бенз. 1.6 нет МАР тока датчик положения дросселя (потенциометр) у Шеви Круз 1.6 бенз есть такая шняга , мыл другу дроссель без гофры воздуховода не заводится

Ничего страшного, я тоже иногда не смотрю в профиль автора темы и пытаюсь дать совет применительно к своему двигателю

Меня вот больше интересует вопрос о переобучении заслонки. Я впервые с переобучением заслонки столкнулся на двигателе Nissan HR16DE.
После промывки дроссельного узла жидкостью для очистителя карбюратора и сборки, обороты двигателя вместо 650 возросли до 1100 - 1200 оборотов на холостых.
Погнали к дилеру, они конечно подрубили Consult, проверили ошибки и просто установили ХХ по умолчанию - 650. Сказали, что после мойки её по-любому нужно переобучать.
А не так давно я где-то натыкался на тему о том, что на заслонку и внутреннюю часть трубы дроссельного узла, для обеспечения герметичности производитель наносит некое покрытие, что-то типа лака что ли, которое при промывке дроссельного узла различными химически-активными средствами просто растворяется и смывается. Соответственно, из-за негерметичности при закрытой заслонке и работающем РХХ, подсасывается лишний воздух и обороты увеличиваются.
Сам пока еще не разобрался, что правда, а что нет. Действительно ли нужно переобучать заслонку каждый раз на некоторых типах двигателей или просто нужно мыть правильно дроссельный узел (правильными жидкостями) и тогда ни на каком движке с ЭПГ не нужно будет "переобучать заслонку."

« **Ответ #1408 :** Декабрь 24, 2014, 23:15:02 pm »

когда разъем отключаешь , то мозги запоминают положение и настройки заслонки и хх, её можно теребить как хош, потом конечно обороты немного растут при запуске ДВС но через несколько секунд возвращаются в норму. Растут из за жидкости промывочной ну или мож потенциометр сдвинулся когда заслонку теребил, но ЭБУ запоминает положение когда разъем с ДЗ сныт и потом быстро возвращают на место потенциометр и работает ДЗ нормально. Я сам промывал уже 3 раза

« **Ответ #1409 :** Декабрь 24, 2014, 23:32:40 pm »

Цитата: Bazilii 77 от Декабрь 24, 2014, 23:15:02 pm

когда разъем отключаешь , то мозги запоминают положение и настройки заслонки и хх, её можно теребить как хош, потом конечно обороты немного растут при запуске ДВС но через несколько секунд возвращаются в норму. Растут из за жидкости промывочной ну или мож потенциометр сдвинулся когда заслонку теребил, но ЭБУ запоминает положение когда разъем с ДЗ сныт и потом быстро возвращают на место потенциометр и работает ДЗ нормально. Я сам промывал уже 3 раза

Понял вас, спасибо за ответ)
Надо будет попробовать помыть еще раз)
И еще, я правильно понимаю, что наши авто - братья близнецы?