Печать

[Evan1979]

Клапан рецеркуляции отработанных газов скидывает избыточное давление из картера в дроссель. И вот именно на горячую когда авто под нагрузкой , т.е едет может вибрация или детонация от такого быть. Но не факт конечно, но это один из вариантов. Все равно надо код Чека расшифровать и ясно будет.

вылезло 2 ошибки: Р0300, Р0304. На сервисе предложили помыть форсунки, ну и свечи посмотреть. Посмотрим что получится.

[Altar]

Bazilii 77
Хватит нести бред и вводить людей в заблуждение. Уйди из этой темы, она не для тебя.

[TDV.ROOT]

вылезло 2 ошибки: Р0300, Р0304. На сервисе предложили помыть форсунки, ну и свечи посмотреть. Посмотрим что получится.

Переставьте катушку 4-го цилиндра на первый, сбросьте ошибки. Покатайтесь некоторое время и считайте ошибки снова. Если будет P0300 и P0301 - катушка зажигания под замену.

[Bazilii 77]

Bazilii 77
Хватит нести бред и вводить людей в заблуждение. Уйди из этой темы, она не для тебя.

ну спасибо , ушел  только может конечно с ЕГР я ошибся  ну а так Чек то считать и потом делать вывод -это бред?  про ЕГР бред? ну я сам его найти хотел, в книге сотрел вроде есть такая зараза а по факту в шланге где он?

[Evan1979]

Переставьте катушку 4-го цилиндра на первый, сбросьте ошибки. Покатайтесь некоторое время и считайте ошибки снова. Если будет P0300 и P0301 - катушка зажигания под замену.

помыли инжектор, заменили свечи, пока все ок, динамика сразу получше стала. предыдущий владелец мыл инжектор 27 тыщ назад, но он ездил к официалам (автомир) вполне допускаю что ему помыли только на бумаге.

[slavunl]

Ошибка Р2096 - что-то со второй лямбдой? Если что могу графики снять.

[Evan1979]

помыли инжектор, заменили свечи, пока все ок, динамика сразу получше стала. предыдущий владелец мыл инжектор 27 тыщ назад, но он ездил к официалам (автомир) вполне допускаю что ему помыли только на бумаге.

ну что-то не долго я радовался. сегодня опять (правда только один раз) случилось - задергалась и замигал чек потом потух, через 4-5 сек прошло и больше не повторялось. Может действительно дело в бензине, сегодня опять залил БиПи 95, как и последние 2 бака..

[Altar]

Ошибка Р2096 - что-то со второй лямбдой? Если что могу графики снять.

Чаще с бензином.

[Evan1979]

Переставьте катушку 4-го цилиндра на первый, сбросьте ошибки. Покатайтесь некоторое время и считайте ошибки снова. Если будет P0300 и P0301 - катушка зажигания под замену.

так и сделали, катушку под замену

[kLeR1k]

Нужен совет знающих людей...
Имеется периодически появляющаяся ошибка P0420, которая, как всем известно, сигнализирует о малой эффективности катализатора. Немного погуглив, узнал, что катализатор начинает работать с 300 градусов цельсия и до этой температуры не оказывает никакого влияния на проходящие сквозь него газы.
Соответственно, если катализатор не нагрелся до рабочей температуры, то и сигналы на 1 и 2 лямбде должны совпадать. Соответственно "мозги" не должны принимать во внимание показания 2 лямбды пока катализатор не выйдет на рабочую температуру. Но, как всем известно, возле катализатора стоят только кислородные датчики, имеющие 4 провода - два сигнальных (так понял сигнал отображает количество кислорода в газах) и 2 на подогрев датчика. Никаких температурных датчиков, по которым можно было бы понять температуру катализатора нет.
И тут первый вопрос - почему не появляется ошибки плохой эффективности катализатора (исправного), пока он не вышел на рабочую температуру?
На предыдущих страницах выкладывал показания 2й лямбды, которые своим видом показывают, что катализатор работает корректно (нет синусоид).  То есть значит, что катализатор вышел на рабочую температуру и корректно функционирует. Но всем известный Altar сказал, что показания снимались на непрогретом катализаторе, и не отображают действительности. И, если развить его мысль, когда катализатор выходит на рабочую температуру, появляется ошибка о его плохой эффективности. Допустим, но ведь вторая лямбда показывает, что он работает, значит он прогрет до рабочей температуры?
Сейчас у нас -20, уже 3й день ошибка не появляется вновь, поездки бывают короткие и не очень (до часа), соотвественно двигатель успевает прогреться (и недогреться) до рабочей температуры и сбросить обороты до 600 - наверняка и выпуск прогревается до рабочей температуры, когда катализатор должен начинать работать, но ошибки почему-то не появляется. Значит он не в очень плохом состоянии?
Планирую выбивать катализатор и прошиваться на Евро-2, боюсь как бы не вышел мартышкин труд в случае, если катализатор не оплавлен и не развалился. Каких-то жалоб на потерю мощности нет. Да и пробег не такой уж и большой. Но периодически появляющаяся ошибка настораживает...
Каким образом можно корректно продиагностировать катализатор? Может ли эта ошибка появляться при некорретно работающией 2 лямбде и как это диагностировать?

[Altar]

Но всем известный Altar сказал, что показания снимались на непрогретом катализаторе, и не отображают действительности. И, если развить его мысль, когда катализатор выходит на рабочую температуру, появляется ошибка о его плохой эффективности. Допустим, но ведь вторая лямбда показывает, что он работает, значит он прогрет до рабочей температуры?

На ваших графиках вторая лямбда показывает всего лишь опорное напряжение (холодный датчик), а никак не "что он работает".
Потрудитесь снять графики на заведомо прогретом двигателе (сразу после поездки).

[kLeR1k]

На ваших графиках вторая лямбда показывает всего лишь опорное напряжение (холодный датчик), а никак не "что он работает".
Потрудитесь снять графики на заведомо прогретом двигателе (сразу после поездки).

Хм, и правда, снял графики после продолжительной поездки - совсем другая картина!
На 2 скриншоте дал газу до 3х тысяч примерно, а первый был на холостом ходу. Правильно ли я понимаю, что на второй лямбде не должно быть синусоиды, а должна быть прямая (с небольшими отклонениями) ?
На 3 скриншоте посмотрел ошибки - и опять всё та же P0420, но ещё в "ожидающих рассмотрения кодах неисправностей". Видимо потому и не появляется ещё ошибка, что в очереди какой-то находится...

[Altar]

Правильно ли я понимаю, что на второй лямбде не должно быть синусоиды, а должна быть прямая (с небольшими отклонениями) ?

Правильно. Прямая в интервале 0,6-0,8.


По данным скринам явная замена ката.

[kLeR1k]

Правильно. Прямая в интервале 0,6-0,8.


По данным скринам явная замена ката.

Спасибо большое за наставления! Поеду на выходных со спокойной душой заниматься выхлопом...

[dinamit324d]

Спасибо большое за наставления! Поеду на выходных со спокойной душой заниматься выхлопом...

привет советую не выбить катик а вырезать я уже избавился от душителя вот мой отчет
ответ№1135
http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,33802.1125.html