Тема: Загорелась лампочка CHECK (Прочитано 702750 раз)

« **Ответ #1140 :** Июль 04, 2013, 14:17:51 pm »

Помню писали на 2 литровых перед катализатором прокладки не хватало и был подсос воздуха
Так же по сканеру хорошо бы посмотреть работу датчиков кислорода и корекцию топлива

« **Ответ #1141 :** Июль 04, 2013, 15:26:22 pm »

Цитата: Дима от Июль 04, 2013, 14:17:51 pm

Помню писали на 2 литровых перед катализатором прокладки не хватало и был подсос воздуха
Так же по сканеру хорошо бы посмотреть работу датчиков кислорода и корекцию топлива

Спасибо за совет! Попробую поискать такую переписку! А видео с работой теперь смогу скинуть не раньше следующей недели (на даче ноут с прогой, андроид такие графики не рисует)

« **Ответ #1142 :** Июль 04, 2013, 17:27:07 pm »

Недавно загорелся чек, считал мультитроникосом (рад, что не продал с прошлым автомобилем): P0130 и P2096. Сбросил, почистил маму/папу ДК1, продул, с тех пор никаких чеков. Походу недоконтакт был, проявилось во влажную погоду, после дождя

« **Ответ #1143 :** Июль 11, 2013, 15:30:44 pm »

Тож загорелся чек, пробег 23000 ! Двиг затроил,тяга пропала. Диагностика выдала - выход из строя катушки зажигания четвёртого цилиндра

. Поехал к ОД , диагностика, замена по гарантии.

« **Ответ #1144 :** Июль 22, 2013, 14:40:10 pm »

Добрый день, коллеги!

Такая же проблема - лампочка чека горит.
Поехал первый раз к Дилеру, провели Диагностику, сказали ошибка в кислородном датчике (в формулировке могу ошибаться), сбросили все ошибки и лампа погасла. Покатался еще пару дней и опять загорелась, завтра опять поеду к Дилеру, но диагностика вроде как на этот раз бесплатно.
В чем может быть проблема? Свечи, по словам Дилера, смотрели и все с ними ок.

По поводу кислородного датчика - он, после сброса ошибок и повторной диагностике, вроде как ошибки не выдавал.

Не хочется, чтобы завтра развели на денежки...

« **Ответ #1145 :** Июль 22, 2013, 22:42:52 pm »

Цитата: Bo. от Июль 04, 2013, 17:27:07 pm

Недавно загорелся чек, считал мультитроникосом (рад, что не продал с прошлым автомобилем): P0130 и P2096. Сбросил, почистил маму/папу ДК1, продул, с тех пор никаких чеков. Походу недоконтакт был, проявилось во влажную погоду, после дождя

как чистил то? отчетик плиз

« **Ответ #1146 :** Июль 23, 2013, 10:40:50 am »

Может и у меня контакты?
Авто уже у Дилера, жду приговора...

« **Ответ #1147 :** Июль 23, 2013, 11:39:32 am »

Цитата: Bazilii 77 от Июль 22, 2013, 22:42:52 pm

как чистил то? отчетик плиз

Да там отчетик-то и не нужен. Разъединил контакты, запшикал их средством для чистки контактов, выждал 15 минут и продул сжатым воздухом из балончика. Сам датчик не выкручивал и в ортофосфорную кислоту не окунал

« **Ответ #1148 :** Июль 23, 2013, 14:40:08 pm »

А я вот только от Дилера.
Приговор - не работает кислородный датчик, который первый там стоит...вроде как.
Причем даже заказ-наряд не выдали. Просто сказали поменяйте датчик, т.к. у нас его нет в наличии и лампочка погаснет, а если не погаснет, приезжайте, мы скинем вам ошибку...

Но я вот сомневаюсь, а точно ли это датчик и стоит переплачивать за повторную диагностику?
Если кислородный датчик неисправен, это как-то влияет на поведение машины?

По ощущениям, у меня всё ок.

« **Ответ #1149 :** Июль 23, 2013, 14:49:41 pm »

Цитата: KiruXXa777 от Июль 23, 2013, 14:40:08 pm

А я вот только от Дилера.
Приговор - не работает кислородный датчик, который первый там стоит...вроде как.
Причем даже заказ-наряд не выдали. Просто сказали поменяйте датчик, т.к. у нас его нет в наличии и лампочка погаснет, а если не погаснет, приезжайте, мы скинем вам ошибку...

Но я вот сомневаюсь, а точно ли это датчик и стоит переплачивать за повторную диагностику?
Если кислородный датчик неисправен, это как-то влияет на поведение машины?

По ощущениям, у меня всё ок.

У меня влияло: движок колбасило, обороты на ХХ плавали, свечи моментально черные становились (черный бархатный нагар), из выхлопной черный дым валил, расход увеличился.. в общем, смесь была переобогащенная, о чем сообщала ошибка P2096. ДЗ чистая, если что, свечи новые были )

« **Ответ #1150 :** Июль 23, 2013, 15:03:46 pm »

Свечи у меня норм, расход норм, обороты не плавают, дыма нет, тяга норм...
Ну вибрации есть...но опять же они с самого начала были, я думаю это на всех КИА.

Что ж делать-то?

« **Ответ #1151 :** Июль 23, 2013, 15:13:55 pm »

Цитата: KiruXXa777 от Июль 23, 2013, 15:03:46 pm

Свечи у меня норм, расход норм, обороты не плавают, дыма нет, тяга норм...
Ну вибрации есть...но опять же они с самого начала были, я думаю это на всех КИА.

Что ж делать-то?

Номер ошибки не знаете?
Вибрации и у меня есть, отдельная тема, как и дизеление на холодную((

« **Ответ #1152 :** Июль 23, 2013, 16:34:09 pm »

Современные покажут!

Добавлено позже: Июль 23, 2013, 16:47:09 pm

Ладно вообщем:
Ecu - мозг (Вася)
Tps - датчик положения дроссельной заслонки (Петя)
Iat - датчик температуры поступаемого воздуха (Коля)
Map - измеряет абсолютное давление (Сережа)
Лямб-зонд - проверяет качество приготовленной смеси (стукач)

Мозг Вася узнает у Пети, Коли, Сережи данные и Вася вычесляет массу воздуха и на основе данных говорит форсунучу сколько надо впрыснуть бензина, а стукач на выходе проверяет качество и стучит Васе!)

« **Ответ #1153 :** Июль 23, 2013, 17:02:34 pm »

А ведь есть два кислородных датчика, крестьянским языком если выражаться, то один на входе, другой на выходе.
По Вашим описаниям, стукач - это датчик, который стоит на выходе, а у меня выдает ошибку датчик, который стоит на входе.

Или моя пустая голова опять неправильно всё поняла?

« **Ответ #1154 :** Июль 23, 2013, 17:08:10 pm »

Цитата: KiruXXa777 от Июль 23, 2013, 17:02:34 pm

А ведь есть два кислородных датчика, крестьянским языком если выражаться, то один на входе, другой на выходе.
По Вашим описаниям, стукач - это датчик, который стоит на выходе, а у меня выдает ошибку датчик, который стоит на входе.

Или моя пустая голова опять неправильно всё поняла?

там 2 стукача:
Один стоит прям на приемной трубе - 1 лямбда
Второй после катализатора вроде - 2 лямбда
у Вас стучит первая лямбда!