Печать

[Andrej_NN]

Андрей, а чем плоха вязкость 5w-30? Просто сам думаю: 5w30 или 5w40

Я лишь могу сказать то, что выяснил из общения с мастерами и из ветки форума про масло 
Все советуют 5w50 Mobil1. Говорят - проверенное масло...
Это связано с многими причинами, говорят, что 30 и 40 насос не может прокачать какие-то там клапана или кулачки... А масло других производителей  не выдерживает интервал в 15 тыс км. Такие как Shell, Xado и прочие бюджетные...

[Shiper]

Синтетика, как правило используется на иномарках. 30 или 40? По моему мнению, чем меньше вязкость, тем лучше запуск движка на морозе. Например, масло в мороз замерзло - вы запускаете движок... Соответственно движку необходимо больше "усилий", чтобы провернуть вал.

[dinet]

По моему мнению, чем меньше вязкость, тем лучше запуск движка на морозе.

5w30 и 5w40 отличаются только вязкоcтью летнего рядя и то, возможно. не факт ))

[Andrej_NN]

Синтетика, как правило используется на иномарках. 30 или 40? По моему мнению, чем меньше вязкость, тем лучше запуск движка на морозе. Например, масло в мороз замерзло - вы запускаете движок... Соответственно движку необходимо больше "усилий", чтобы провернуть вал.

Не совсем так. За зимнюю вязкость отвечает первая цифра 0w, 5w, 10w. Она ставится, если вязкость масла соответствует параметрам, при достижении необходимой температуры. От верхней цифры (30, 40, 50) она не зависит никак. Верхняя цифра показывает соответствие вязкости при положительных температурах.  Более широкий температурный диапазон масел (0w-50, 0w40) говорит о большом количестве присадок в нем, которые позволяют достичь соответствия вязкости норме в более широком диапазоне температур.

[V@D_ik]

Не совсем так. За зимнюю вязкость отвечает первая цифра 0w, 5w, 10w.

если быть точнее, берём первую цифру и вычитаем из её 40 получаем температуру (минимальную) при которой масло ещё сохраняет свои своиства, т.е. возможен пуск двигателя без вреда для его.

[V@D_ik]

Синтетика, как правило используется на иномарках. 30 или 40? По моему мнению, чем меньше вязкость, тем лучше запуск движка на морозе. Например, масло в мороз замерзло - вы запускаете движок... Соответственно движку необходимо больше "усилий", чтобы провернуть вал.

хороший стартер и хороший аккум провернут движок и в -50, а вот масло уже не будет работать как надо (потеряет свои св-ва) и тогда движку хана, и большие и меньшие усилия здесь не причём.

[Oil]

Я думаю, список этих масел нужно сделать нам самим: н-р,
1. "Пальмира"- ELF (из бочек)
2. "ИнПРО"-
3. "КИА на Комсомольском" -




1. "Пальмира"- ELF (из бочек)
2. "ИнПРО"-Valaoline (из бочек)
3. "КИА на Комсомольском" -MobiI, Esso (из бочек)
4.  "БЦР" - MobiI (из бочек)
5. 

Кстати масло из бочки, ни чем не отличается от канистры, кроме цены

[Cergio81]

это значит если мне залили валволайн 5в30 то у меня минус 10 еще куда нишло а если больше то типа вред движку чтоли? я специально масло менял перед зимой мне кажется оф диллеру виднее ему всетаки гарантию нести в случии поломк

[dinet]

У меня 5в30. Только мотуль .минус 36 у меня тепература застывания для этого масла  

[V@D_ik]

это значит если мне залили валволайн 5в30 то у меня минус 10 еще куда нишло а если больше то типа вред движку чтоли? я специально масло менял перед зимой мне кажется оф диллеру виднее ему всетаки гарантию нести в случии поломк

Из первой цифры вычитаем 40, т.е. 5-40=-35^оС(температура ниже которой масло теряет св-во смазывать).

У меня 5в30. Только мотуль .минус 36 у меня тепература застывания для этого масла  

Температура застывания и температура потери свойств разние. (у Mobil1 0w-40 T_{застывания}=-54^оС, но не факт что при Т=-50^оС оно что-то будет смазывать).

[dinet]

Тоже его залил