Печать

[dave3d]

Товарищи, не многого ли вы хотите от фейслифта? Это ведь не новое поколение, а та же машина, просто в немного другой обертке.

З.Ы. Над "навигатор теперь есть у каждого" от души посмеялся, спасибо автору поста:)

[Dоkа]

Товарищи, не многого ли вы хотите от фейслифта? Это ведь не новое поколение, а та же машина, просто в немного другой обертке.

а многого от FL никто и не требует... обыденный рефреш технологий и дизайнерских веяний с 2006 до уровня 2010г.


вопрос  не в том, чего нет в FL 2010, а в том что имеется, да вот только исключительно НЕ для россиян..

как говорится: близок локоток, да не укусить

[dave3d]

Я думаю не надо быть специалистом в английском языке, чтоб перевести на русский слово фейслифтинг. О каком рефреше технологий речь? А по поводу комплектаций - мне кажется КИА больше всех нас заинтересована в том, чтобы продать как можно больше машин, и если какие-то допы у нас не предлагаются, значит только по ведомым КИА причинам их никто тут  у нас покупать не будет (даже те, кто пишет на форумах, что купили бы )

[Dоkа]

Я думаю не надо быть специалистом в английском языке, чтоб перевести на русский слово фейслифтинг. О каком рефреше технологий речь?

помимо упражнения в кальках с английского неплохо было бы всёже немного шарить в теме:

это не только новая элементная база и возможное обновление производства под новый технологический цикл,
сколько поиск методов сокращения издержек производства за счёт не сколько ухищрений, сколько реального положения на сегодняшний день в отрасли
(примитивный пример: за 4года стоимость полноцветных LED упала и стала сравнима со стоимостью обычных LED - итого имеем в 2010МГ приборную панель супервижн с белой подсветкой со сравнимой стоимостью. т.е. себестоимость примерно равна, но маржа много выше (ставится на топовые комплектации) - надо уметь преподнести это потребителю на блюдечке с голубой каёмочкой )

[Prizrock]

Вот и первый тест:
http://www.drive.ru/kia/drive-test/2010/03/10/3188365/imidzhmeyker.html
 

[vell]

КМР хорошо видимо пробашляло за этот тест.. Посмотрим отзывы реальных владельцев после 5-7 тыс пробега

[Trener]

КМР хорошо видимо пробашляло за этот тест.. Посмотрим отзывы реальных владельцев после 5-7 тыс пробега

+1 Заказуха 

[GORODOVOY]

Да не заказуха---статья как статья---так себе----знаешь человек читающий её вряд-ли сразу воспылает и побежит покупать FL

[vell]

Да не заказуха---статья как статья---так себе----знаешь человек читающий её вряд-ли сразу воспылает и побежит покупать FL

как раз она так и написана, чтоб человек загорелся и побежал его покупать! Восхвалили прям до небес

[Cyrax]

Особой похвалы я не увидела)) Просто сказали, что соответствует европейскому уровню. Если б хвалили, не упомянули бы задумчивый автомат, дохленький двигатель и некоторые мелочи.

[GORODOVOY]

как раз она так и написана, чтоб человек загорелся и побежал его покупать! Восхвалили прям до небес

а я и без статьи уже побежал и заказал

[Dоkа]

Да не заказуха---статья как статья---так себе----знаешь человек читающий её вряд-ли сразу воспылает и побежит покупать FL

а вы вчитайтесь как владелец сида 2006МГ - там через строчку сравнение:
" вот, дескать, предыдущий сид - это отстой полный..   зато 2010 FL.."

[GORODOVOY]

а вы вчитайтесь как владелец сида 2006МГ - там через строчку сравнение:
" вот, дескать, предыдущий сид - это отстой полный..   зато 2010 FL.."

Так и написано ОТСТОЙ?

[Dоkа]

Так и написано ОТСТОЙ?

ну так и будем в детский сад играть г-н формалист?!

Воспоминания от деталей дореформенного интерьера приятными не назовёшь: недружелюбное кресло с чересчур жёстким, буквально выталкивающим седока наполнителем, неудобная трёхспицевая баранка, простоватая приборная панель... Тут — всё в масть. Новое кресло мягче, и оттого кажется, что сидишь ниже. Подушки и спинка отлично распределяют нагрузку. Отделанное кожей рулевое колесо с четырьмя спицами само просится в руки, и цепкость хвата — на диво. Приборы — с дорого выглядящей бело-красной подсветкой.

Руль теперь не искусственно перетяжелённый, вязнущий в «резиновом» фоне, с размазанным «нулём», а информативный, с адекватным приливом усилия в виражах и на высокой скорости. К тому же электроусилитель научили взаимодействовать с системой стабилизации. По идее, при потере курсовой устойчивости он должен лёгкими импульсами подсказать водителю правильные действия. Проверить систему собственноручно мне не довелось

На первый взгляд подвеска стала жёстче. Однако же комфортности она не растеряла. Напротив. Исчезла беспощадная и бессмысленная тряска на колдобинах, исчезла расхлябанность. Нет и в помине хлёстких ударов, передававшихся с баранки на ладони, и громкого звукового сопровождения работы подвески. Шасси теперь не только более упругое, но и менее «разговорчивое». Достигнуто это во многом благодаря дополнительной звукоизоляции салона, снизившей уровень шума на несколько децибел.

как вам такое заявление из уст гуманитария журналиста?!.. оказывается они с собой не только фото и видеоаппаратуру возили, но и прецизионную измерительную аппаратуру и проводили сравнительные тесты
FYI, три децибелла - это в два раза по мощности..

[dave3d]

пощупал сегодня новые Сиды. Мой лучше!