Печать

[Kirill]

Ну шутки шутками но старый сиид действительно больше нравится, он имеет свою индивидуальность, а тут морда 90% от субару инпреза, что то от нового фокуса. Венегрет а не сид получился, исчезло то что какое это время выделяло сид из толпы. В новой сиде будеш себя чувствовать как в машине из кусков разных марок. Но если есть фанаты то пусть покупают этот "новый" сиид.

[vs.]

он имеет свою индивидуальность

Вот, полностью согласен!

PROlite
Кто сказал? Сделают ее такой же отстойной как на серато.

Я слышал по радио, может удачной будит перенастройка, хотя скорее ты прав.
***
ЗЫ:Я тут с человеком общался одним, он сказал что стойки от опеля подходят на сид!

[maxximus]

Еще одна ссылка http://autorambler.ru/journal/news/11.08.2009/560953167/

[mixa]

Еще одна ссылка http://autorambler.ru/journal/news/11.08.2009/560953167/

опередил    буквально на 5ть минут

[Kaleva]

а мой сид на старую королу похож. Так что новый сид нормальный. В подвеске изначально теперь будут стоять пофиксеные стойки))))

[eXploit]

а мне задница больше нравится, чем щас, ну точнее фары и противотуманки

[NiLS]

а мой сид на старую королу похож. Так что новый сид нормальный. В подвеске изначально теперь будут стоять пофиксеные стойки))))

мож новые стойки будут и на старые авто ставить (а-ля по гарантии)?

[PROlite]

http://www.kia-press.com/press/products/20090810-new%20cee_d.aspx

European consumers will get their first chance to see the ‘new look’ Kia cee’d when it makes its world premiere next month at the Frankfurt Show. Kia’s top-selling model in Europe has been thoroughly re-engineered and restyled under the direction of Chief Design Officer, Peter Schreyer, to feature the latest version of the company’s signature grille – an evolving expression of the brand’s design DNA.

Comprehensively updated, the new Kia cee’d range will deliver a host of customer benefits, with numerous exterior and interior design refinements, upgraded standard equipment and technical innovations that enhance the driving experience while also significantly reducing fuel consumption and cutting CO2 emissions to a low of 110 g/km and by an average of 5% across the cee’d line-up.

“The ‘new look’ Kia cee’d is 25 mm longer, will have a more distinctive appearance and a stronger road presence,” comments Panu Vainamo, General Manager Marketing, Kia Motors Europe. “Inside, buyers will enjoy the new-style steering wheel and gear lever, plus all-red ‘positive’ illumination, new centre stack and new audio systems, plus dual-zone climate control air-conditioning.”

Technical innovations being introduced with new cee’d will include fuel-stretching ISG (Idle Stop & Go) technology on both gasoline and diesel engines for the first time, a hill-holder function for the ESP and brighter projection-style headlamps. The new ‘U2’ 1.6-litre diesel engine will be matched to a new six-speed manual transmission.

The ‘new look’ Kia cee’d range, which is backed by the company’s unique 7-Year Kia Warranty, will make its world premiere at 13.00 hrs (CET) on 15 September at Frankfurt’s International Motor Show.

Перевод:

Европейские потребители получат свой первый шанс видеть ‘новый взгляд’ Kia cee’d, когда это сделает свою мировую премьеру в следующем месяце на Франкфуртском Показе. Продающая вершину модель Kia’s в Европе была полностью повторно спроектирована и повторно разработана под руководством Главного Чиновника Проекта, Питера Schreyer, чтобы показать последнюю версию решетки подписи компании - развивающееся выражение ДНК проекта марки.

Всесторонне обновленный, новый Kia cee’d диапазон поставит хозяину льгот клиента, с многочисленными внешними и внутренними обработками проекта, модернизировал стандартное оборудование и технические новшества, которые увеличивают ведущий опыт, также значительно уменьшая топливное потребление и сокращая эмиссию CO2 к низкому из 110 г/км и средним числом 5 % через cee’d очередь.

“‘Новый взгляд’ Kia cee’d на 25 мм более длинен, будет иметь более отличительное появление и более сильное дорожное присутствие,” комментируют Panu Vainamo, Маркетинг Генерального директора, Двигатели Kia Европа. “Внутри, покупатели будут наслаждаться рулем нового стиля и рычагом механизма, плюс британское 'положительное' освещение, новый стек центра и новые звуковые системы, плюс двойное зональное кондиционирование контроля за климатом.”

Технические новшества, начинаемые с новым cee’d, будут включать протягивающий топливо ISG (Праздная Остановка & Идти), технология и на бензине и на дизельных двигателях впервые, функции держателя холма для ОСОБЕННО и более яркие фары стиля проектирования. Новый 1.6-литровый дизельный двигатель ‘U2’ будет подобран к новой ручной передаче с шестью скоростями.

‘Новый взгляд’ Kia cee’d диапазон, который поддержан в соответствии с уникальной 7-летней Гарантией компании Kia, сделает свою мировую премьеру в 13.00 часов (CET) 15 сентября в Международном Автосалоне Франкфурта.

[Нияз]

Не русский переводил да?

[PROlite]

Не русский переводил да?

Промт, если хочешь я свой перевод выложу...я правда немецкий учил 

[Варяг]

че там переводить?
стоп$го
двузонный климат
новая шестиступка
новая голова (музло)
новый дизель
помощь при спуске\подъеме
ну и внешние обновления все видели

[PROlite]

Вот про дизель
Центр исследований и разработок двигателей и трансмиссий компании Hyundai Motor завершил разработку нового более эффективного и более экологичного дизельного двигателя для малолитражных автомобилей (С-класса и ниже).

Обладая объемом 1582 см3, рядный четырехцилиндровый двигатель U2 использует систему впрыска common rail второго поколения, что делает его самым мощным в своем классе.

«В разработке наших дизельных двигателей мы используем возможности мирового класса, и U2 является тому доказательством. Это лучший в своем классе двигатель, мы гордимся им», — заявил Хен Сун Ли, руководитель департамента исследований и разработок группы Hyundai-Kia.

Новинка i20, преемник модели Getz, первым получит двигатель U2. Автомобиль i20, производство которого начнется в Европе в конце 2008 года, будет выпускаться индийской «дочкой» Hyundai Motor Co. в городе Ченнаи.

Сочетая улучшенные инженерные ноу-хау с ультрасовременными технологиями, такими как турбокомпрессор переменной геометрии и электронно управляемая система рециркуляции отработавших газов EGR, команде разработчиков двигателя U2 удалось успешно оптимизировать форму камеры сгорания. Это сделало двигатель невероятно экономичным (4,7 л/100 км) и экологичным (125 г СО2/км). Более того, U2 полностью отвечает экологическому стандарту Евро 4. Опциональный фильтр сажи сокращает объем выбросов, что позволит двигателю соответствовать стандарту Евро 5, вступающему в силу в следующем году.

В самом сердце двигателя находится новая CRDi система с рабочим давлением 1600 бар, способная производить до 5 впрысков на цикл, что позволяет более тщательно контролировать рабочий процесс, в отличие от предыдущей системы, рабочее давление которой составляло 1350 бар. Таким образом, максимальная мощность двигателя U2 достигает 128 PS (94 кВт) при 4000 оборотов в минуту. Крутящий момент составляет 26,5 кг*м (260 Нм) при 1900-2750 об/мин, что делает двигатель самым лучшим в своем классе. Более 90% максимального крутящего момента достигается при числе 1500 оборотов в минуту.

К числу других усовершенствований относятся система изменения геометрии системы впуска, позволяющая сократить объем выбросов, цепной привод для улучшения надежности газораспределительного механизма, шума и вибрации, исходящих от силового агрегата. Ремень привода вспомогательного оборудования имеет змеевидную форму для повышения надежности и большей компактности комплектации.

Шум, вибрация, жесткость (NHV)

Двигатель U2 станет самым тихим двигателем в своем классе, в два раза превосходя своих основных конкурентов по степени бесшумности. В ходе процесса разработки определялись основные источники шума, после чего предпринимались надлежащие меры по их устранению. Поскольку двигатель объемом 1,6 литров был оснащен цепным приводом ГРМ, основными источниками шума являлись цепной привод и головка блока цилиндров. С целью улучшения технического исполнения двигателя был проведен структурный анализ, по его результатам структура цепи и верхней части двигателя были модифицированы. Поскольку поддон картера также являлся значительным источником шума, его форма и структура были модифицированы.

Технические характеристики
Модель двигателя    Однорядный четырехцилиндровый
Количество цилиндров    4,DOHC
Объем (см3)    1,582
Диаметр цилиндра х Ход поршня (мм)    77.2 × 84.5
Мощность (PS / об. в мин.)    128 / 4000
Крутящий момент (кг*м / об. в мин.)    26.5 / 1900~2750
Степень сжатия    17.3 : 1
Система впрыска    BOSCH CRI 2.2
Фильтры    DOC (DPF)
Норма токсичности    Евро 4 с EOBD

[valeron]

новые фото:-)

[MAX F]

я так понимаю корейцы решили отказаться от автомата для дизельного мотора

[Q]

а есть фотки новой прохи? и когда ее будут продавать?