Печать

Очень доволен

1469 (43%)

Доволен

1355 (39.7%)

Нет

133 (3.9%)

Еще не определился

258 (7.6%)

Больше да, чем нет

141 (4.1%)

Больше нет, чем да

60 (1.8%)

Проголосовало пользователей: 3400

[vitek-rzn]

ну теперь уже каждый день)))
Добавлено позже: Январь 28, 2012, 17:27:50 pm

кому-то на этом форуме с новой машиной не повезло сразу, а вы к тест=-драйву прикопались ))

я доволен-мне повезло)

[ncode]

ну теперь уже каждый день)))
Добавлено позже: [time]Январь 28, 2012, 17:27:50 [/time] я доволен-мне повезло)

Знаете, я человек рассудительный, на многих авто перекал (даже на АМГ Е Бэхе, правда 2006 года ), но могу сказать, без преувеличения и без сарказма, у меня Сидор клёвый! Меня достает только сверч в магнитоле и то только зимой (разобрал центр панель, магнитолу глянул - все гуд... видать шторка воздуховода гремит )! ВСЕ! Я ничего с авто не делал, ничего не ремонтировал, у меня ничего не стучит и не отваливается! 3 года почти, я эту тачку обожаю!
Дай Бог всем такое авто, и Вам в частности!

[vitek-rzn]

Знаете, я человек рассудительный, на многих авто перекал (даже на АМГ Е Бэхе, правда 2006 года ), но могу сказать, без преувеличения и без сарказма, у меня Сидор клёвый! Меня достает только сверч в магнитоле и то только зимой (разобрал центр панель, магнитолу глянул - все гуд... видать шторка воздуховода гремит )! ВСЕ! Я ничего с авто не делал, ничего не ремонтировал, у меня ничего не стучит и не отваливается! 3 года почти, я эту тачку обожаю!
Дай Бог всем такое авто, и Вам в частности!

пасиба

[3JiK]

ага, по другому А вы, короче, каждый день на тест- драйвы ездите
Добавлено позже: Январь 28, 2012, 17:10:18 pmодно дело бу машину, а другое дело совсем чуть-чуть бу

интересные тут рассуждения... на тест драйве значит машины убитые нах, а вот другие б.у. они чуть чуть убитые... то есть хозяин машины априори ее жалеет и не убивает...
только вот как насчет владельцев которые относятся к машине как к машине-средстве передвижения-куску железа? они все время ездят так же как и на тест-драйве некоторые только пробуют. некоторые люди берут машину на два-три года, убивают ее, продают и берут новую. некоторые просто ездить не умеют. а кто то наоборот "отжигает"
считаю что ребята которые взяли тест-драйвовскую машинку ничего не потеряли, у них б.у машина почти как новая, или новая машина чуток б.у (кому как больше нравится) и плюс по деньгам выигрыш

з.ы. сама брала новую, довольна как слон

[Gaid]

интересные тут рассуждения... на тест драйве значит машины убитые нах, а вот другие б.у. они чуть чуть убитые... то есть хозяин машины априори ее жалеет и не убивает...
только вот как насчет владельцев которые относятся к машине как к машине-средстве передвижения-куску железа? они все время ездят так же как и на тест-драйве некоторые только пробуют. некоторые люди берут машину на два-три года, убивают ее, продают и берут новую. некоторые просто ездить не умеют. а кто то наоборот "отжигает"
считаю что ребята которые взяли тест-драйвовскую машинку ничего не потеряли, у них б.у машина почти как новая, или новая машина чуток б.у (кому как больше нравится) и плюс по деньгам выигрыш

з.ы. сама брала новую, довольна как слон

Ключевое отличие в том, что новую машину не убивают сразу при выезде из салона - все-таки обкатку хоть какую-то она проходит. Многие щадяще относятся к машине первые 1-2 тык пробега. На тест-драйве машина начинает убиваться с первого километра пробега.

[slasla]

1. Вы взяли что-то попользоваться и знаете - если сломаете Вам ничего не будет. И таких как Вы - человек триста. "Ввввяяу, ввяу - оЙ, сломалась...ну и Х... с ней, не моя!"
2. Вы что-то купили и пользуетесь. Как бы наплевательски Вы не относились, но Вы не забудете что это купили Вы за свои деньги!

Разве нет разницы? Она же очевидна!

Тест-драйвовскую машину никогда бы не взял.

[alexww]

+1 

[3JiK]

Ключевое отличие в том, что новую машину не убивают сразу при выезде из салона - все-таки обкатку хоть какую-то она проходит. Многие щадяще относятся к машине первые 1-2 тык пробега. На тест-драйве машина начинает убиваться с первого километра пробега.

опять это рассуждение "под одну гребенку"
многие это не все! покупая же б.у. машину с гораздо большим пробегом чем тестрайвовскую нет никакой гарантии что ее так же не убивали в первые тысячи км, на ней может вообще ездить учились и как ручку дергать и сцепление там пожечь на раз два могли. а то что машина куплена на свои кровные это тоже не показатель.
для примера у меня есть знакомый которому вообще все равно что там с машиной, едет и ладно, поцарапали да и фиг с ней, есть каска и гарантия и машину покупает себе на 2-3 года максимум. и хотя пробег у машины небольшой и цена адекватная и вроде бы как все прекрасно в его машине, но он ее никак вообще не берег и убивал как только мог. и вот где гарантия что покупая машину б.у. не попадется такая именно машина и чем же она будет лучше тестрайвовской?

1. Вы взяли что-то попользоваться и знаете - если сломаете Вам ничего не будет. И таких как Вы - человек триста. "Ввввяяу, ввяу - оЙ, сломалась...ну и Х... с ней, не моя!"

опять же "под одну гребенку"
например были у нисана на тест-драйве, там манагер не стал крутить обороты так как не положено, хотя просили!
а у шеврале манагер сначала кружочек дал чтоб прогреть машину, и на обратном пути только тапку выжал

[Gaid]

например были у нисана на тест-драйве, там манагер не стал крутить обороты так как не положено, хотя просили!
а у шеврале манагер сначала кружочек дал чтоб прогреть машину, и на обратном пути только тапку выжал

Вы на тест-драйвы с манагером за рулем ездили что ли?       А я все думаю откуда такие представления о тест-драйвах интересные  ЖЖОТЕ НАПАЛМОМ!!!

[bolshoy42rus]

Вы на тест-драйвы с манагером за рулем ездили что ли?       А я все думаю откуда такие представления о тест-драйвах интересные  ЖЖОТЕ НАПАЛМОМ!!!

я лично на каждом тест драйве старался по максимуму убить подвеску и движок. старты с прошлифовкой( если ручка), кик даун если автомат. шашки по дороге. спецом проезжал по неровностям и ямам на дороге дабы посмотреть как работает подвеска и шумка, тормоза тоже проверял в пол. ну и как следствие машина не прогрета толком и поливаю на ней как могу. вхождение в поворот на максимально возможной скорости( без фанатизма но все же). так что я считаю, что если все такие как я, то машину брать после тест драйва не рекомендую. К слову сказать свою машину я конечно же берегу и такие нагрузки для нее не допускаю. так что вам решать. у меня сердце кровью обливалось когда я гробил драйвовскую машину, но успокаивало одно что она не моя.

[Роман (FM)]

я лично на каждом тест драйве старался по максимуму убить подвеску и движок. старты с прошлифовкой( если ручка), кик даун если автомат. шашки по дороге. спецом проезжал по неровностям и ямам на дороге дабы посмотреть как работает подвеска и шумка, тормоза тоже проверял в пол. ну и как следствие машина не прогрета толком и поливаю на ней как могу. вхождение в поворот на максимально возможной скорости( без фанатизма но все же). так что я считаю, что если все такие как я,

Слава Богу, далеко не все 

[bolshoy42rus]

Слава Богу, далеко не все 

ну я не то чтобы старался, просто выходишь и машина не прогретая. но болше всего добил тест драйв королы. она за 10 км не успела даже оотаять от инея на стекле. а вот сиды почти всегда гретые были. форды редко когда а рено вообще не едет никак даже гретый

[3JiK]

Вы на тест-драйвы с манагером за рулем ездили что ли?       А я все думаю откуда такие представления о тест-драйвах интересные  ЖЖОТЕ НАПАЛМОМ!!!

Незнаю как у вас но нам сначала показывали машину, а потом давали самим пробовать если было желание. Например после прокатки на Тииде у меня не было желания садится за руль, мне достаточно было просто прокатиться в машине чтобы понять что это не мое и я не пожелала "убивать", "отжигать" машину,а так же тратить свое время на машине которая мне больше не интересна в принципе

Слава Богу, далеко не все 

хоть кто то считает что люди разные!!!!

[Gaid]

Слава Богу, далеко не все  

Манагеры сами предлагают обычно не стесняться, жать тапку в пол и по ямам и лежачим полицейским на скорости проезжать Ну мне так, по крайней мере.

[Роман (FM)]

ну я не то чтобы старался, просто выходишь и машина не прогретая. но болше всего добил тест драйв королы. она за 10 км не успела даже оотаять от инея на стекле. а вот сиды почти всегда гретые были. форды редко когда а рено вообще не едет никак даже гретый

Например, если сейчас придёт клиент на тест Сида, то он гретый.
Но не потому что постоянно прогревается, а потому что на нём только отъездили.
А, допустим, Мохав уже холодный, есессссно. Он и ездит меньше.
Тест-парк вообще каждое утро прогревается, по полчаса минимум.

ЗЫ Но я бы машину себе зимой не выбирал. Если уж очень припрёт только...
Добавлено позже: Февраль 09, 2012, 14:19:16 pm

кто то считает что люди разные!!!!

А как иначе-то? 
Все мы действительно разные.

Манагеры сами предлагают обычно не стесняться, жать тапку в пол и по ямам и лежачим полицейским на скорости проезжать Ну мне так, по крайней мере.

Уволил бы нафик таких "манагеров"