Печать

[kyzya]

Пора обсуждать как тронуться в нынешних условиях без пробуксовки 

легко
нормальная резина и адекватный газ

[Yashima]

Я на льду буксую регулярно

[ncode]

Вот давайте логично. Есть "Дино тест" на вверх автомату пофиг, вниз работа АБС. Что мы портим? Все это предусмотренно производителем. То что пишут... можно написать многое. Есть ситуации, которые форсмажорные, и что бы их не закладывал производитель - ну это глупо.
Другими словами можно буксовать. Еще раз (в сотый), прочитав про АКПП, и его устройство, нет повода волноваться при пробуксовке колес.

[Женёчек]

Мой SW 1,6АТ на сухом асфальте буксует. Проверенно.
Ничего страшного в пробуксовке для АКПП нету. Вы же не постоянно буксуете то! До покупки Сидора за 2,5 года накатал 89000км на Nissan Note 1,6AT и никогда по этому поводу не заморачивался.
П.С. Бояться на АКПП нужно не пробуксовки, а резкого сцепления колёс с асфальтом после неё, приводящего к понижению оборотов двигателя и, как следствие, к большой нагрузке на фрикционы! Если пробуксовка прошла так сказать "мягко", то ущерб для АКПП минимален и не более значителен, чем для механической коробки.

[Сван]

Мой SW 1,6АТ на сухом асфальте буксует. Проверенно.
Ничего страшного в пробуксовке для АКПП нету. Вы же не постоянно буксуете то! До покупки Сидора за 2,5 года накатал 89000км на Nissan Note 1,6AT и никогда по этому поводу не заморачивался.
П.С. Бояться на АКПП нужно не пробуксовки, а резкого сцепления колёс с асфальтом после неё, приводящего к понижению оборотов двигателя и, как следствие, к большой нагрузке на фрикционы! Если пробуксовка прошла так сказать "мягко", то ущерб для АКПП минимален и не более значителен, чем для механической коробки.

Трогаться с буксом на автомате не только можно, но и нужно. Таким образом авто дают понять, что за рулём не просто водитель, а настоящий драйвер. А коробке, что её жизнь на самом деле не такая сладкая, как обещали на заводе-изготовителе. 

[slasla]

Можно. Ставишь на нетралку, нажимаешь педаль газа в пол, неотпуская педаль газа переключаешь в режим Drive. Будет с прокруткой.

Вот так не советую делать ни в коем случае. Как-то видел последствия - удар и лужа масла под машиной. Машина уже больше не поехала - АКПП в капиталку. Оно и понятно - при таком давлении масла в АКПП и резком включении передачи там просто выбило гидравлику.

Драйв обязательно должен быть включен ЗАРАНЕЕ. Можно тормозом придержать (дать оборотов при нажатом тормозе) - это не вредно, можно даже тормоз и газ в пол и потом резко отпустить тормоз - вот и будет пробуксовка, машина стартанет примерно с 2500об. Главное в том что переключения передач (резкого возрастания давления масла в коробке) при такой технике не происходит, а давление в масла АКПП не увеличивается, а наоборот - с отпусканием колес и их вращением начинает уменьшаться. Эта техника совершенно безвредна для АКПП.

Однако! Злоупотреблять нельзя. Не делайте так более 2 раз подряд, масло в АКПП при этом сильно греется и нужно давать ему остывать! Гонщикам советую установить доп. радиатор для охлаждения масла АКПП - это реально помогает, то есть позволяет безболезненно отжигать немного больше чем можно при штатном охлаждении.

ЗЫ: На прошлой машине из-за косяка с охлаждением АКПП пришлось капиталить коробку - удовольствие дорогое. Поэтому в том же сервисе всех замучил вопросами и выяснил точно что можно делать а что нельзя.

[ncode]

Да буксуйте, только не при переключении с нейтрали на скорость. Все остальное можно. Хоть на первой, хоть на второй, хоть на 10-й

[mihaz]

надо покататься пару километров с тапком в пол, и будет он буксовать при старте. Автомат то адаптивный. Сухой асфальт разный бывает.

[kyzya]

как вы можете такую хрень писать?
вы вообще понимаете в чем адаптивность и какова физика процесса?

[mihaz]

спорить не буду, термином злоупотребил не зная всю суть. Но факт есть, после езды с тапком в пол машина начинает резче стартовать. Если поездить спокойно, будет плавнее.

[kyzya]

адаптивность заключается в изменении момента переключения между передачами
на старт с нуля она ниразу не влияет

[ncode]

Кстати, я прошлой зимой раз 10 выезжал с пробуксовкой. Зажимают на стоянке, просто ручник ставлю, руль до упора и газу. Можно все, только без фанатизма

[kyzya]

Кстати, я прошлой зимой раз 10 выезжал с пробуксовкой. Зажимают на стоянке, просто ручник ставлю, руль до упора и газу. Можно все, только без фанатизма

сматри) шрусов лишишся)

[ncode]

так и говорю, без фанатизма Хотя конечно внутренний ШРУС "выдрать" мона, но этож не ВАЗ

[kyzya]

так и говорю, без фанатизма Хотя конечно внутренний ШРУС "выдрать" мона, но этож не ВАЗ

внешний