Тема: Соответствие оборотов двигателя скорости АКПП? (Прочитано 10272 раз)

« **Ответ #15 :** Апрель 02, 2010, 22:34:13 pm »

Цитата: Джамбл от Апрель 02, 2010, 21:25:49 pm

И ещё один вопрос всем владельцам автомата. Я 15 лет отьездил на механнике,и вот уже 2 месяца на автомате . Просто, толи я ещё не привык,толи не пойму. Мне кажеться,что сид при разгоне как то идёт в натяжку. Такое впечатление,что немного даже тупит. На последнем ТО сказали,что у меня всё ок. И движок давольно таки сильно подвывает. Специально закрыл окна,выключил музыку,послушал. Движок прилично ревёт. Может мне так кажется после ручки? А так всё ок. Посильнее нажал на газ,пореще поехала . Ну так вот,народ,автоматчики,скажите плиззз,может я зря заморачиваюсь,может мне так просто кажется,может пока не привык? Всё таки 120 кобылы должны чувствоваться!

Да не парься, естественно у автомата совершенно другая динамика. Пока он там сообразит, что да как... Поездишь, привыкнешь.
У меня до сида была камри 3 л, 189 лошадок - принципиального отличия в работе автоматических коробок не заметил. Тоже задумывалась. Вообще из личного опыта - если набираешь плавно, то автомат достаточно шустро переключает. Ну и в конце концов есть же еще кикдаун...

« **Ответ #16 :** Апрель 06, 2010, 23:44:53 pm »

Если кому поможет вот фото сделанное на трассе. 2.0 А/Т

« **Ответ #17 :** Апрель 12, 2010, 01:51:24 am »

На снимках 4-я передача при спокойной езде. Если пнуть 120кмч еще 2-я около 130-ти, при где-то 6300об 3-тья и на 160-170кмч 4-я. Кик-дауна у нас как такового нет. На опеле под педалью газа кнопочка есть, можно просто на педаль надавить, а можно продавить,чтобы нажалась эта кнопка. Это и есть кикдаун. У нас все активизируется не глубиной, а резкостью нажатия. А если резко нажать- он прет. А то, что воет, так не мерседес, все воют одноклассники. А на счет скорости переключений, я бы не сказал, что медленно переключает. Спокойно едешь, спокойно переключает, топчешь, нормально в спину пинает. Опять-же это не DSG. На мех. быстрее не переключишь.

« **Ответ #18 :** Май 04, 2010, 12:19:23 pm »

Цитата: Макстом от Апрель 12, 2010, 01:51:24 am

Кик-дауна у нас как такового нет. На опеле под педалью газа кнопочка есть, можно просто на педаль надавить, а можно продавить,чтобы нажалась эта кнопка. Это и есть кикдаун. У нас все активизируется не глубиной, а резкостью нажатия. А если резко нажать- он прет.

Кик-даун еще не проверял. Ездим с СИДом спокойно - пробег меньше 1000 км. НО!!! На парковке с выключенным дрыглом решил поиграть педалью газа, чисто ~~порж~~ для себя. Так в конце хода педали есть щелчок кнопки. Посмотрел на педаль - и сложилось впечатление, что она электронная и с кнопкой в конце хода.
Поправьте если не прав...

« **Ответ #19 :** Май 04, 2010, 12:52:27 pm »

"Электронная педаль с кнопкой в конце хода"
Боюсь реализовать такое сочетание слишком дорого для корейских электронщиков, там вероятно дополнительная тяга от педали идет на ускорительный насос в карбюраторе.

« **Ответ #20 :** Май 04, 2010, 13:02:09 pm »

Цитата: Shum от Май 04, 2010, 12:52:27 pm

на ускорительный насос в карбюраторе.

« **Ответ #21 :** Май 04, 2010, 13:22:16 pm »

Цитата: Shum от Май 04, 2010, 12:52:27 pm

"Электронная педаль с кнопкой в конце хода"
Боюсь реализовать такое сочетание слишком дорого для корейских электронщиков

Пойду загляну под рулевую колонку. Если тросик нащупаю -

Или реабилитируем корейских электронщиков

« **Ответ #22 :** Май 04, 2010, 16:42:38 pm »

Тросика нет. На газульке есть разъем, от него отходит жгут из 6-ти проводов разной расцветки. И точно срабатыает кнопка при нажатии тапки в пол.

« **Ответ #23 :** Май 04, 2010, 17:53:01 pm »

Цитата: Shum от Май 04, 2010, 12:52:27 pm

"Электронная педаль с кнопкой в конце хода"
Боюсь реализовать такое сочетание слишком дорого для корейских электронщиков, там вероятно дополнительная тяга от педали идет на ускорительный насос в карбюраторе.

и где же интересно на СИДе может находиться карбюратор?если покажешь-прославишься.

« **Ответ #24 :** Май 04, 2010, 18:01:43 pm »

Цитата: Digger от Июнь 05, 2009, 14:10:16 pm

Но всетаки какие обороты безбезболезненны для АКПП при длительном движении, например по трассе?

обороты АКПП ДЕРЖИТ ЛЮБЫЕ И БЕЗБОЛЕЗНЕННО.акпп сама не даст тебе перекрутить движок.в этом её главный плюс.дави газ как тебе надо.с места-то втапливать не надо,а какдвижение началось-можешь втапливать в зависимости от того как быстро тебе надо разогнаться.