Тема: А какой он - 1.6АТ? (Прочитано 34479 раз)

« **Ответ #75 :** Июль 25, 2009, 16:44:48 pm »

Цитата: Samael от Июль 25, 2009, 15:42:01 pm

не, на автомат гнать не надо, он адаптивный, как приучишь, так и будет ездить, мой приучен ездить быстро, разгоняется быстро
плюсы автомата (кроме удобств): переключается между передачами намного быстрей, намного точней (не на глаз и на слух, а по датчикам), газ в момент переключени не сбрасывается
минусы автомата: большее энергопотребление, отъедает некоторое кол-во лошадей (например как и кондиционер) именно по этому две одинаковые машины с одинаковыми двигателями, у одной ручная, у другой автомат, с автоматом проигрывает, т.к. до колёс доходит меньше мощности, но часть этого компенсируется более быстрым и точным переключением автомата

Ну вопервых - автомат не адаптивный (мозги и автомат разные вещи) и кик даут все равно проигрывает мозгам человека.
А вовторых если кто гоняется, никто газ не сбрасывает (при механике), но корзина должна быть хотя бы металокераммика или менять сток после каждой гонки

« **Ответ #76 :** Июль 25, 2009, 18:51:54 pm »

Началось!! Опять сто раз мусолить будем, адаптивный он адаптивный

« **Ответ #77 :** Июль 26, 2009, 16:13:17 pm »

Цитата: ncode от Июль 25, 2009, 16:44:48 pm

Ну вопервых - автомат не адаптивный (мозги и автомат разные вещи) и кик даут все равно проигрывает мозгам человека.
А вовторых если кто гоняется, никто газ не сбрасывает (при механике), но корзина должна быть хотя бы металокераммика или менять сток после каждой гонки

автомат в сиде именно адаптивный, работает быстрее человека, точнее человека, если я нажимаю газ в пол, начинает крутить каждую передаю до предела, при этом не перекручивает и не недокручивает, чего человек не может, а на счёт не сбрасывания газа на ручной - одной ногой газ, другой сцепление? хотя я знаю людей, которые на автомате одной ногой газуют, другой тормозят, количество педалей как раз совпадает с количеством ног

« **Ответ #78 :** Июль 26, 2009, 16:14:44 pm »

и на счёт проигрыша кикдауна, ты на ручной можешь за пол-секунды сбросить 1-2 передачи вниз?

« **Ответ #79 :** Июль 26, 2009, 17:18:52 pm »

Легко, плюс удержать нужные обороты, чего автомат не сможет сделать. Ну если ДШГ не брать во внимание.

« **Ответ #80 :** Июль 27, 2009, 08:55:46 am »

Цитата: Samael от Июль 26, 2009, 16:13:17 pm

автомат в сиде именно адаптивный, работает быстрее человека, точнее человека, если я нажимаю газ в пол, начинает крутить каждую передаю до предела, при этом не перекручивает и не недокручивает, чего человек не может, а на счёт не сбрасывания газа на ручной - одной ногой газ, другой сцепление? хотя я знаю людей, которые на автомате одной ногой газуют, другой тормозят, количество педалей как раз совпадает с количеством ног

Могу даже больше сказать, одной ногой и тормоз и газ одновременно, а другой сцепление. Тока я так не умею.

Так профи дрифтеры делают, для удержания максимально крутящего. И в чем сложность удержания нужных оборотов на ручке, чет я не понял

Могу заверить, что переключения на механике будут более точные если переключать на 1-2 передачи в низ. (Ну кроме, как Борман успел заметить, не берем DSG коробку в расчет, она все таки шустрее механики)

« **Ответ #81 :** Август 12, 2009, 13:54:37 pm »

Все равно не понимаю.
У меня машина играючи разгоняется с 50 до 150км\ч.
Может быть играет роль, опыт пользования автоматом, но машинка подхватывает на ура!
Правда с разгоном с 0 до 60 иногда возникает непонятные моменты, но они лечатся перестановкой коробки в ограничение "3", там разгон поинтенсивней идет.
На двухлитровых машинках наверное быстрее, но намного ли? По идее разница должна быть минимальной.

« **Ответ #82 :** Август 22, 2009, 00:08:07 am »

Цитата: vs. от Июнь 01, 2009, 12:57:35 pm

Здравствуйте, вот думаю о преобретеннии сида 1.6ат. Хотелось бы 2.0 но таких сейчас нет. Поделитесь опытом о пользовании 1.6 автомат. Какую максимальную скорость набирает, с трудом ли, быстро ли разгоняется и вообще хватает Вам 1.6 на адаптированном автомате?
На тестдрайве был, но как-то не понял толком, машина подхватывает или нет. И почему нет кикдауна?
И есть ли режим овердрайв?
Заранее спасибо за ответ, мне действитель важно узнать мнение владельцев.

никакой!

« **Ответ #83 :** Август 22, 2009, 00:11:08 am »

Цитата: Samael от Июль 26, 2009, 16:13:17 pm

автомат в сиде именно адаптивный, работает быстрее человека, точнее человека, если я нажимаю газ в пол, начинает крутить каждую передаю до предела, при этом не перекручивает и не недокручивает, чего человек не может, а на счёт не сбрасывания газа на ручной - одной ногой газ, другой сцепление? хотя я знаю людей, которые на автомате одной ногой газуют, другой тормозят, количество педалей как раз совпадает с количеством ног

хреновая у него адаптация тогда
вялая

« **Ответ #84 :** Август 22, 2009, 11:50:00 am »

Цитата: Дима сонекс от Август 22, 2009, 00:08:07 am

никакой!

Дима, а вы заполните профиль.
Очень даже резвый автомат. Вчера моя машина впервые удивила трассу, (меня не разу не попросили подвинуться). При обгоне - скорость надо набирать несколько с запасом, но после переключения на пониженную сид уверенно обгоняет. Моя максимальная скорость 164км\ч. Сид идет отлично, без проблем. А на бензине "ЭКТО Лукойл", скорость 160 достигается вобще не заметно.
Нет если вам нужна приемистость как у БМВ-м3 на м54, ручка, 320л.с, то тогда надо наверное брать БМВ

А сид, с 1.6 122л.с вполне. Ну или Вам для сида нужен двигатель тогда 2.0. ждите... потом платите.

« **Ответ #85 :** Август 22, 2009, 22:03:55 pm »

Очень многое зависит от качества бензина.
Давеча заправился на обычной (не фирменной) заправке. И появилось у меня подозрение, что с автоматом что-то не то. Мотор ревет, а машина скорость не набирает. Ну, думаю, пи..ц, придется ехать в сервис. Пока думал я так думал, понадбилось снова заполнить бак бензином. Заехал на фирменную заправку (логотип там перед входом такой желтый и цветок нарисован

), долил там полбака до полной.
Опаньки, все наладилось. Фокусы на механике снова сзади отдыхать стали.

Господа! Прежде чем вкручивать про плохой автомат, позаботьтесь о качественном бензине.
Может бред про выдерживание вручную максимального передаточного момента писать не понадбится.
Дороги общественного пользования, они ведь для перемещения между пунктами предназначены.
А Шумахера из себя корчить - это пожалте на полигон. И бейте там свою машинку сколько хотите, и ручку дергайте хоть до посинения. И других машин не заденете, и сами целей будете.

« **Ответ #86 :** Сентябрь 06, 2009, 21:20:08 pm »

1,6 AT Самое ОНО!!!

По городу за глаза хватает! По трассе достойный в потоке! Считаю,что 1,6 АТ самый "оптимально-экономичный" вариант!

« **Ответ #87 :** Сентябрь 07, 2009, 08:03:56 am »

Цитата: CrazyZhuk от Сентябрь 06, 2009, 21:20:08 pm

1,6 AT Самое ОНО!!! По городу за глаза хватает! По трассе достойный в потоке! Считаю,что 1,6 АТ самый "оптимально-экономичный" вариант!

полностью согласен

« **Ответ #88 :** Сентябрь 07, 2009, 09:04:50 am »

Подтверждаю...Данная модификация на вагоне при полной загрузке багажника и салона при условии наличия нормального бензина в баке даже в горку прилично набирает скорость...

« **Ответ #89 :** Сентябрь 15, 2009, 10:01:55 am »

Пришлось пару дней поездить на машине родителей (форд фиеста).
После пересел на сид и заново прочувствовал в сравнении как же разнятся эти авто.
Фиеста: 1.6АТ 101л\с
туговат руль
разгон быстрее (заметно)
подвеска мягче
кресла мягче

Эти пару дней на сиде ездила матушка, она ездит аккуратно и я решил воспользоваться ситуацией и произвести замеры расхода топлива.
Заправил бак, скинул "путь В" на ноль, и передал авто.
Через два дня махнувшись машинами обратно, был крайне удивлен.
Потрачено ровно 10л

бензина и на "пути В" стоит цифра 124км, это по городу и по пробкам. Расход идеальный.