Печать

[Людвиг Аристархович]

Конечно извиняюсь, но разве прокрутить данную тему на этой странице на несколько сообщений выше так тяжело? По теме: ответственность наступает по статье 12.5.1 КоАП РФ, штраф - 100, только учти, штрафовать могут по много раз, как только попадешься, хоть, теоретически, через каждый метр пути.

Спасибо и не сердись!

[Centurio]

Людвиг Аристархович, пожайлуста, я не сержусь, так, брюзжу по-стариковски , только тонировать лобовик искренне не советую, может летним жарким днем все и хорошо, но темной мокрой осенней ночью  в неосвещенном месте будет жесть.

[Людвиг Аристархович]

Людвиг Аристархович, пожайлуста, я не сержусь, так, брюзжу по-стариковски , только тонировать лобовик искренне не советую, может летним жарким днем все и хорошо, но темной мокрой осенней ночью  в неосвещенном месте будет жесть.

вот меня этот момент и смущает.... поэтому в любом случае, будет ночной тест-драйв на ночном шоссе или дворе, будет дождь, еще лучше

и еще, делать планирую самую светлую пленку

Интересно, вот у меня по максимуму боковые стекла затонированы, вот ночью, мне в принципе достаточно хорошо все видно, НО почему будет другой эффект ночью, если лобовое по минимуму тонировать...

[Timon]

Каждый метр штрафовать не будут. По 12.5 ч.1 есть сутки на устранение. При составлении протокола указывается точное место и время нарушения.

[Centurio]

Каждый метр штрафовать не будут. По 12.5 ч.1 есть сутки на устранение. При составлении протокола указывается точное место и время нарушения.

Смотрим КоАП РФ, где же здесь упоминание про сутки:

Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена

1. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2-6 настоящей статьи, -

влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере ста рублей.

[Timon]

Господа,кроме КоАПП,неплохо учитывать и приказы и разъяснения к ним.
Смотрим хотя-бы сноску на сайте ГАИ.ру
 с 1 июля 2008 г. разрешается движение ТС к месту устранения причины запрещения эксплуатации ТС, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации ТС.
http://www.gai.ru/law/p423/

[Centurio]

www.gai.ru - неофициальный сайт, иногда там встречается откровенная деза. Посему, возможно я и не прав, но пока не будет ссылки на конкретный действующий документ (пункт, статья НПА) этой информации верить нельзя, к тому же КоАП однозначно имеет приоритет на всевозможными внутриведомственными приказами, распоряжениями и т.д..

[Эдуард]

я бы никогда не был на его месте, а гипотетично - ограничился бы предупреждением или вообще не останавливал бы, т.к моя скорость была в диапазоне погрешности прибора. А они откровенно решили "нагнуть шибко грамотного" водителя.
Я тебе Вчера также в асе писал - ты просто никогда не сталкивался с откровенными разводами и вымоганием денег.
Пример - в Башкирии два доблестных сотрудника Зилаирского ГИБДД встали на расстоянии 200 метров от знака "Нас пункт" на белом фоне с прибором "сокол" с дальностью миним 300 м а вообще - 600 и  стригут со всех бабки. И что - я должен отдвать ему деньги? Проткол они не хотят составлять, стоило сесть в машину - первая фраза - давайте 100 р и езжайте дальше.

Так и здесь - ребята реально выехали подработать, наверняка по маршрутному листу они вообще должны были быть в другом месте.
Съездий в Ростов мимо Саратова - твое мнение о сотрудниках ГИБДД резко поменяется. Там идет реальная война, а войне как известно все средства хороши.

Приехал с черного моря на машине , в Ростовской области не отдал ни копейки, хотя пугали, что из Татарстана никто дешево не проедет. В том году катался в Уфу из Казани раз 5 туда и обратно- все ништяк. Смотря на когого нарвешься как и везде

[Эдуард]

вот меня этот момент и смущает.... поэтому в любом случае, будет ночной тест-драйв на ночном шоссе или дворе, будет дождь, еще лучше

и еще, делать планирую самую светлую пленку

Интересно, вот у меня по максимуму боковые стекла затонированы, вот ночью, мне в принципе достаточно хорошо все видно, НО почему будет другой эффект ночью, если лобовое по минимуму тонировать...

Первые машины тонировал в хлам лоб на 90%, потом Калина и СИИд тонировка по ГОСТ, разница внутреннего обзора значительная. Так реально безопаснее особенно  в темное время и в условиях плохой видимости. Да глупых домогательств со стороны сотрудников ДПС меньше

[Timon]

Уважаемый,Centurio,надеюсь,что ПДД,достаточно весомый аргумент в поддержку моих слов.
2.3. Водитель транспортного средства обязан:
2.3.1. Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения *.

Запрещается движение при неисправности рабочей тормозной системы, рулевого управления, сцепного устройства (в составе автопоезда), негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада. (в ред. Постановлений Правительства РФ от 24.01.2001 N 67, от 14.12.2005 N 767)

При возникновении в пути прочих неисправностей, с которыми приложением к Основным положениям запрещена эксплуатация транспортных средств, водитель должен устранить их, а если это невозможно, то он может следовать к месту стоянки или ремонта с соблюдением необходимых мер предосторожности;
 

[Centurio]

Timon, а где же здесь:

но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации ТС.

Давайте будем точными до конца, ведь сноска по звездочке на сайте www.gai.ru, как я писал выше, еще не Закон, да и в резкое "возникновение в пути" пленки на стеклах тоже слабо верится.

[Timon]

Согласно ПДД,предупреждение либо штраф, в размере 100 рублей,взымается за невыполнение требования ПДД,предписанного ст. 2.3.1.
- Перед выездом проверить и в пути обеспечить исправное техническое состояние транспортного средства в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения .
И это не звёздочка из ГАИ.ру,а цитата из ПДД. Никаких дополнительных условий к возникновению неисправности ни ПДД ни КоАПП не устанавливают. Зачем высасывать из пальца несуществующую проблему? Две или три темы на форуме превращены в переливание из пустого в порожнее.

[Centurio]

Timon, ну сам посуди: как тонировка может возникнуть "в пути", про

но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации ТС.

ссылка на законодательный акт не нашлась?

[Fafaren]

Часть 2.1 статьи 27.13 КоАП РФ
Разрешается движение транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных статьей 9.3 (трактора и пр.) и частью 2 статьи 12.5 (неисправности тормозной системы, рулевого управления и сцепного устройства) настоящего Кодекса, к месту устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства.

[аналитик]

Часть 2.1 статьи 27.13 КоАП РФ
Разрешается движение транспортного средства, за исключением случаев, предусмотренных статьей 9.3 (трактора и пр.) и частью 2 статьи 12.5 (неисправности тормозной системы, рулевого управления и сцепного устройства) настоящего Кодекса, к месту устранения причины запрещения эксплуатации транспортного средства, но не более чем в течение суток с момента запрещения эксплуатации транспортного средства.

Это относится к неисправностям, при которых запрещено движение, за исключением неисправности тормозной системы, рулевого управления и сцепного устройства: негорящих (отсутствующих) фарах и задних габаритных огнях в темное время суток или в условиях недостаточной видимости, недействующем со стороны водителя стеклоочистителе во время дождя или снегопада.

А все остальные неисправности - они попадают под ПДД - двигаться к месту ремонта/стоянки с соблюдением необходимых мер предосторожности.

И ещё: опять же, ПДД, обязанности водителя.
Нет в ПДД обязанности водителя предоставлять свое ТС для проведения каких-либо замеров.
http://www.autoreview.ru/law/prikaz/329/

Приказ МВД РФ от 1 июня 1998 г. N 329
6. Запретить сотрудникам дорожно-патрульной службы Госавтоинспекции МВД России проверку содержания окиси углерода в отработавших газах двигателя, а также технического состояния транспортных средств, прошедших в установленном порядке государственный технический осмотр.