Печать

[tunec+1]

http://www.gai.ru/art/city/12052.htm

Строительство четырех дорожных объектов в Москве будет заморожено в связи с кризисом. По мнению экспертов, это приведет к значительному ухудшению дорожной ситуации: количество заторов в столице будет накапливаться в геометрической прогрессии. 

В конце прошлого года мэр Москвы Юрий Лужков пообещал не срезать финансирование дорожного строительство из-за кризиса.

«Глава города Юрий Лужков поставил перед экономистами задачу, с тем чтобы финансирование программы дорожного строительства в Москве не сокращалось, – сообщил в ноябре прошлого года руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко. – Я думаю, что последствия мирового кризиса не скажутся на дорожной отрасли столицы».

Однако теперь ситуация изменилась.

Пресс-секретарь комплекса экономической политики и развития Москвы Леонид Браткин сообщил в интервью Газете.Ru о приостановлении реализации сразу нескольких дорожных проектов в столице.

Речь идет об участке Четвертого транспортного кольца между шоссе Энтузиастов и Измайловским шоссе, участке Звенигородского шоссе от проспекта Маршала Жукова до МКАД, участке Ленинградского проспекта от ул. Беговой до станции метро «Сокол» с запланированной развязкой на ул. Серегина и о развязке на пересечении Краснопресненского проспекта с Третьим кольцом.

По информации научного руководителя НИИ транспорта и дорожного хозяйства Михаила Блинкина, в этом году финансирование дорожного строительства урезано на 65-75 процентов по сравнению с 2008 годом. 

По мнению лидера объединения автомобилистов «Свобода выбора» Вячеслава Лысакова, проект создания ЧТК настолько дорогостоящий, что его и не следовало начинать.

«Экономить в условиях кризиса легче всего на дорожном строительстве и ремонте. Действия правительства Москвы объяснимы. Вероятно, в ближайшем будущем к четырем остановленным объектам присоединятся и другие. Но это очень печальная новость: если дать техническую и финансовую паузу в решении дорожных проблем Москвы, они начнут накапливаться в геометрической прогрессии, – считает Лысаков. – А дальше неизбежен рост аварийности. Тут имеется прямая корреляция: не менее 20% аварий по статистике вызвано состоянием дорожного полотна. К тому же стоимость погонного километра ЧТК равняется стоимости километра тоннеля под Ла-Маншем – $500 млн. Это невиданная в мире дороговизна. Этот объект надо было не только заморозить: его не нужно было даже начинать».

[Vend]

Мдааа.. странно. У меня немного другая инфа - проектную документацию на ЧТК делают в очень ускоренном темпе. Информация очень точная, тк у меня родители работают в проектном институте.

[tunec+1]

от проекта до реализации, как от земли до марса... У мну в институте у знакомого родители работали в компании, которая должна была для нашего института построить 2 новых корпуса и спорткомплекс в строгино. Они тоже срочно работали над проектом этих зданий. в результате через 3 года после готовности проекта только приехала техника и .......  построила 2 жилых дома и торговый центр  ...

[tunec+1]

продолжение темы:
http://www.gai.ru/art/roads/12532.htm

В этом году в московские власти выделили 46 миллиардов рублей на реконструкцию и строительство дорог. Рассчитывали на 80 миллиардов, но помешал кризис. О том, какие дорожные работы приостановлены, а какие – наоборот будут завешены в ближайшее время, рассказывает ГАИ.РУ.

Один из самых масштабных дорожных проектов последнего времени – строительство Большой Ленинградки. Руководитель департамента дорожно-мостового и инженерного строительства Москвы Александр Левченко рассказал в интервью «Российской Газете» о том, как продвигается строительство.

По словам Левченко, уже в 1 квартале следующего года будут закончены работы по выводу инженерных коммуникаций на площади Белорусского вокзала, и начнется перепуск движения между 1-й и 2-й Брестскими улицами. В 2011 году москвичи поедут по новой схеме.

В районе метро «Сокол» в августе пустят Волоколамский тоннель. До конца года будет открыт Балтийско-Алабянский тоннель в сторону улицы Балтийской, в 2010 году - в сторону улицы Алабяна.

Развязка на Головинском шоссе в районе метро «Войковская» и второй мост через канал им. Москвы будут также построены в этом году. В 2010-м с моста будут сделаны съезды, и уже в середине года объект будет запущен.

Полным ходом идет строительство четырехполосной дороги Вешняки-Люберцы. «Трасса пройдет под МКАД и войдет в город в районе Рязанского шоссе, - рассказал Левченко. -  Первый участок - до МКАД - будет сделан уже в этом году и вызволит из мешка население двух новых районов - Кожухово и Вешняков. За два года ее построим полностью».

Кроме того, проектируется реконструкция Старой Рязанки и Выхинского транспортно-пересадочного узла.

По информации «Российской Газеты», в этом году будут введены в эксплуатацию Крестовский путепровод, прямой ход Звенигородского шоссе по четыре полосы в обоих направлениях, эстакада от Звенигородского шоссе до Кутузовского проспекта на ТТК, Волоколамский тоннель и Варшавское шоссе.

[Варяг]

много букоф... ниасилил... Лужков опять ворует?


А если серьезно, прочитал до места где Лужков пообещал, а зам или подзамок сказал не смогём (т.е. Лужа за слова не отвечает и не собирается даже об этом заявлять - за фига есть рупор в виде зама...) короче меня тошнит

[Lena]

Очень интересно... а у нас сейчас ведутся работы по выносу наших сетей из зоны строительства развязки ЧТК над Текстильщиками