Печать

[Eger`]

да и вот маленкий пример...
есть у меня одна знакомая барышня, на калине(авто), подрабатывает в такси, и едет " вроде" не плохо собралась машину поменять, ну и попросила меня на сиде прокатится, попробовать...а дороги у нас, я вам скажу, ни  как в москве.....весной!!! их не асфальтом заделывают, а тротуарной плиткой!!! это к концу июня они более менее в норме будут,хотя к концу сентября их опять убъют...и я не святой влетаю,бывает...но по возможности стараюсь объехать, но и как на ХРУСТАЛЬНОЙ (машине) не езжу...ну дык вот!!!
садится, и так живенько, соберая все ямы подряд,прёт... со славами: " какая хорошая машина!!! и ямы как глотает хорошё!!!"...........вывод налицо!!! не выдержит ЛЮБАЯ машин долго так...но притензии что ей продали кал---предъявлять пойдёт полюбому....и рассказывать будет всем, что авто---отстой... так у нас и получается....при том что водятлов у нас всётаки больше....
извиняюсь что немного от темы отлез....

[CEEd_ой]

Это глубоко продуманный рекламный трюк КИА для вывода СИИДа на рынок. Продавать сырую машину, наобещав с три короба (любую гарантию, любое число лошадей заявляли, что бы впарить автомобиль) принимая в расчёт, что всё равно ишак сдохнет или падишах. Прошло два года с момента начала продаж в России, обычный гарантийный срок европейских машин. Теперь КИА вводит заранее предусмотренные мероприятия, что бы не нести расходы по разрекламированным ранее гарантийным обязательствам. Хотя и раньше было понятно, что не может например машина без оцинковки выдержать 10 лет до коррозии, но кто-то ведь поверил в это шаманство. В худшем случае деньги выведут, КИА обанкротят и вообще некому будеть предъявлять притензии.

Я бы Вам посоветовал поближе ознакомится с автомобилем КИА СИД...
Гарантийный срок автмобиля в Европе - 7 лет!
Кузов хоть и не полностью - но оцинкован, еще и двухсторонним цинкованием.
Предусмотренные мероприятия обязаны укладываться в нормы закона
КИА не какая-нибудь затрапезная фирмулечка из Мухосранска что бы ее банкротить через год работы - она входит в концерн Хэндай - а это военно-промышленный комплекс Кореи.

[CEEd_ой]

Eger`
Как ни странно - но здесь идет речь о естественном износе узлов и агрегатов - а не об УДАРНОМ износе... Удивительно что при таком стиле езды как в Вашем городе естественный износ будет меньше!!! Ведь средняя скорость автомобиля в Вашем городе все ниже чем в Москве - а значит за сутки Вы способны проехать меньшее количество км. Да и не переживайте Вы так - и естественный износ и ударный НЕ ПОПАДАЮТ по гарантийный случай.... Ремонт за Ваши бабки!!!

[Melnik]

Я бы Вам посоветовал поближе ознакомится с автомобилем КИА СИД...
Гарантийный срок автмобиля в Европе - 7 лет!
Кузов хоть и не полностью - но оцинкован, еще и двухсторонним цинкованием.
Предусмотренные мероприятия обязаны укладываться в нормы закона
КИА не какая-нибудь затрапезная фирмулечка из Мухосранска что бы ее банкротить через год работы - она входит в концерн Хэндай - а это военно-промышленный комплекс Кореи.

Естественно КИА пудрила мозги всем, включая Европу. Тут уже GM собираются банкротить, Крайслер, а Вы говорите КИА. Опель то ли УАЗ, то ли ГАЗ (попадается информация) собирается купить, а о корейцах и говорить нечего с их китайским ведением бизнеса. Сейчас возможна цепная реакция, продать СИДа на вторичке за нормальную цену (соизмеримую с ценой покупки нового, уценка может составить 60%) как и китайца невозможно, придётся ездить до упора. Новые покупатели, уже не будут вестись на голословную рекламу - что СИД самый лучший и учитывая качество изготовления СИДа, проблеммы с гарантией учтут это и не будут покупать в нужном количестве СИДов,  вот и придёт банкротство КИА. Хундей как купила  КИА в 1997 году после его банкротства, так в любой момент и сбросит КИА. И при чём тут военно-промышленный комплекс Кореи, ради чего он в убыток работать будет, я понимаю ещё Северную Корею, там ради идеи Чуч Хе на все готовы. А в Южной Корее это чисто бизнес, т.е. выгодно - невыгодно.

[CEEd_ой]

Естественно КИА пудрила мозги всем, включая Европу. Тут уже GM собираются банкротить, Крайслер, а Вы говорите КИА. Опель то ли УАЗ, то ли ГАЗ (попадается информация) собирается купить, а о корейцах и говорить нечего с их китайским ведением бизнеса. Сейчас возможна цепная реакция, продать СИДа на вторичке за нормальную цену (соизмеримую с ценой покупки нового, уценка может составить 60%) как и китайца невозможно, придётся ездить до упора. Новые покупатели, уже не будут вестись на голословную рекламу - что СИД самый лучший и учитывая качество изготовления СИДа, проблеммы с гарантией учтут это и не будут покупать в нужном количестве СИДов,  вот и придёт банкротство КИА. Хундей как купила  КИА в 1997 году после его банкротства, так в любой момент и сбросит КИА. И при чём тут военно-промышленный комплекс Кореи, ради чего он в убыток работать будет, я понимаю ещё Северную Корею, там ради идеи Чуч Хе на все готовы. А в Южной Корее это чисто бизнес, т.е. выгодно - невыгодно.

Есть какие то конкретные претензии к качеству Сидов? Не грешите - машина достойная....

[Kaleva]

продать сид ,если умеете продавать будет не сложно! Достаточно проехаться на ней.

А если кто то думает что надо было купить другое - поверьте, другими так же довольны и не довольны.

[Eger`]

Eger`
Как ни странно - но здесь идет речь о естественном износе узлов и агрегатов - а не об УДАРНОМ износе... Удивительно что при таком стиле езды как в Вашем городе естественный износ будет меньше!!! Ведь средняя скорость автомобиля в Вашем городе все ниже чем в Москве - а значит за сутки Вы способны проехать меньшее количество км. Да и не переживайте Вы так - и естественный износ и ударный НЕ ПОПАДАЮТ по гарантийный случай.... Ремонт за Ваши бабки!!!

естественный износ---понятие растяжимое...понятно что любая деталь изнашивается, но при любом раскладе на неё будут влиять те или иные факторы про которые я писал...
естественно может к примеру если взять кусок металла и положить его где нибудь...лет через сто можно его посмотреть...корозию и т.д......и всё равно это будет не естествинный износ...на него будет действовать влажность, температура и т.д.....вот еслиб мы в вакууме жили!!!
скорость и пробег совсем не причём....здесь надо смотреть кому и для чего нужно авто...и сколько по времени человек её использует....и как!!!
совсем не переживаю!!! ремонтирую давно за свой счёт...и при чём не часто.... как некоторые, которые умудряются за 20 000 три раза стойки стабилизатора поменять!!! по москве!!!  ВООБЩЕ О КАКОМ ЕСТЕСТВЕННОМ ИЗНОСЕ РЕЧ???

[Eger`]

Естественно КИА пудрила мозги всем, включая Европу. Тут уже GM собираются банкротить, Крайслер, а Вы говорите КИА. Опель то ли УАЗ, то ли ГАЗ (попадается информация) собирается купить, а о корейцах и говорить нечего с их китайским ведением бизнеса. Сейчас возможна цепная реакция, продать СИДа на вторичке за нормальную цену (соизмеримую с ценой покупки нового, уценка может составить 60%) как и китайца невозможно, придётся ездить до упора. Новые покупатели, уже не будут вестись на голословную рекламу - что СИД самый лучший и учитывая качество изготовления СИДа, проблеммы с гарантией учтут это и не будут покупать в нужном количестве СИДов,  вот и придёт банкротство КИА. Хундей как купила  КИА в 1997 году после его банкротства, так в любой момент и сбросит КИА. И при чём тут военно-промышленный комплекс Кореи, ради чего он в убыток работать будет, я понимаю ещё Северную Корею, там ради идеи Чуч Хе на все готовы. А в Южной Корее это чисто бизнес, т.е. выгодно - невыгодно.

уважаемый!!! выб прежде чем мою машину обсирать, заполнили профиль!!! не киа! а именно сид!!! отличная машина!!! проверено лично мной, а не услышано от каконо-то василия алибобаевича!!!  а сидов говняных (с ваших слов) почему-то всё больше и больше становится!!! интересная закономерность?! машина кал, а народ покупает и покупает

[Melnik]

совсем не переживаю!!! ремонтирую давно за свой счёт...и при чём не часто.... как некоторые, которые умудряются за 20 000 три раза стойки стабилизатора поменять!!! по москве!!!  ВООБЩЕ О КАКОМ ЕСТЕСТВЕННОМ ИЗНОСЕ РЕЧ???

Ну от чего же, если Вас давно устраивает ремонт гарантийного СИДа за свой счёт, то это действительно для  Вас хорошая машина . Кстати производителя СИДа это то же устраивает.

[Melnik]

а сидов говняных (с ваших слов) почему-то всё больше и больше становится!!! интересная закономерность?! машина кал, а народ покупает и покупает

Eger` Да полноте, не передёргивайте. Про фекалии это Ваши и только Ваши слова. Я подобную терминологию не употребляю. Народ форум этот не читает перед покупкой, а  зря, очень полезный форум, один из лучших.

[Eger`]

Ну от чего же, если Вас давно устраивает ремонт гарантийного СИДа за свой счёт, то это действительно для  Вас хорошая машина . Кстати производителя СИДа это то же устраивает.

а по гарантии вы думаете не за свой счёт ремонтируете???
объясняю....гарантия---это таже страховка!!! вы платите больше, заранее....но не факт что у вас что-то сломается....и если вы считаете что кмр (или кто-то ещё) оплачивает вам этот ремонт, то поверьте что вы глубоко ошибаетесь!!! доказать это могу!!! накидав суммы в которые мне обходятся стандартные ( согласно сервисной книжки) ТОшки....поверьте я плачу даже не в два раза дешевле!!!

[mk012]

Eger`, спокойно! Вопрос забивки на гарантию индивидуален - не у всех есть понятие о ремонте машины, более-менее знакомые слесари, в конце концов, кто-то не считает расходы на ТО принципиальными. А вообще, конечно, ТО - это та же страховка.
Melnik, прекращай. Мнение понятно: КИА нехорошо себя ведет и плохо кончит. Но, согласись, это слишком глобальный вопрос для обсуждения в этой теме. Не провоцируй.

Что делать-таки, Ceed_ой?
Разговор крутится вокруг формулировки "отмены ограничений".
Давайте зайдем с другого конца: предположим, на 85-й тысяче застучал передний аммо.
Приезжаем к дилеру, добиваемся его согласия, что это именно аммо.
ВОПРОС: на каком основании, со ссылкой на какие пункты-слова он может отказать в гарантийной замене?

[CEEd_ой]

Eger`, спокойно! Вопрос забивки на гарантию индивидуален - не у всех есть понятие о ремонте машины, более-менее знакомые слесари, в конце концов, кто-то не считает расходы на ТО принципиальными. А вообще, конечно, ТО - это та же страховка.
Melnik, прекращай. Мнение понятно: КИА нехорошо себя ведет и плохо кончит. Но, согласись, это слишком глобальный вопрос для обсуждения в этой теме. Не провоцируй.

Что делать-таки, Ceed_ой?
Разговор крутится вокруг формулировки "отмены ограничений".
Давайте зайдем с другого конца: предположим, на 85-й тысяче застучал передний аммо.
Приезжаем к дилеру, добиваемся его согласия, что это именно аммо.
ВОПРОС: на каком основании, со ссылкой на какие пункты-слова он может отказать в гарантийной замене?

Только на основании что езда была по плохим дорогам - но это надо будет доказывать ему... Экспертиза - и прочее... А с другой стороны - надо узнать - сколько все таки дает Автотор срок на амо?

[mk012]

надо узнать - сколько все таки дает Автотор срок на амо?

Ну, расслабился ты... 1.1. На основные составные части... (кроме специфических и специально оговоренных ниже)..... 60 месяцев или 150 т.км.
Амортизаторы нигде не упоминаются как специфические или оговоренные. Износу и/или разрушению при нормальной эксплуатации, согласно нашему 3.14, не подвержены.
Конечно, здравый смысл говорит, что 100-120 тысяч амортизаторы в российских условиях вряд ли выдержат.
Но что дано производителем, то дано.
Да, сервис конечно будет давить на 3.16 (неосторожность, пренебрежительное обращение) - при таком-то пробеге. Но ты правильно говоришь, пусть доказывают, что он застучал или перестал работать из-за такого обращения.

Вопрос я хотел поставить о другом. Бог с ними, амортизаторами - у каждой детали из нашего "спорного" списка своя специфика.
Вопрос более общий - формулировка на сайте (об исключении наших машин из "черного списка") дает какие-то лазейки для отфутболивания или нет?

[CEEd_ой]

mk012
Надо с них требовать что бы ограничение ... "с 07.04.2009 г." было прописано в Оглавлении ограничений!
Типа так:
Условия гарантии на детали, подверженные естественному/нормальному износу.( действуют на автомобили, проданные после 07.04.2009 г. )
И то-этим они также нарушают Закон -  ведь Автотор, как производитель, ни до 07.04.2009 ни после НЕ МЕНЯЛ условия гарантии.
По закону ЗОПП КМР, как продавец, не имеет право уменьшать сроки гарантии на проданный товар!!! Но здесь идет полная неразбериха - кто на самом деле является проиводителем автомобилей?
Есть 2 варианта :
Производитель ООО "Эллада" -КМР явялется только Дистрибьютором автомобилей КИА, произведенный ООО "Эллада" - в этом случае КМР НЕ ИМЕЕТ ПРАВО МЕНЯТЬ Автоторовскую гарантию!
Производитель КМС - тогда КМР, как официальный представитель КМС и официальный Дистрибьютор ИМЕЕТ ПРАВО на уменьшение гарантии на авто, проданный в России.