Печать

[CEEd_ой]

Народ, подитожим 20 страниц упорной работы
Все обсуждаемые вопросы о дилерстве, дистрибьютерстве и т.д - вопросы вторичные и ответ на них мы в добровольном порядке ни от К М Р ни Автотора не получим, только суд может заставить их это сделать. Кроме того, будем ждать ответы Ольшанского (а если он заинтересуется нашей проблемой, то найдет способы поставить дилеров на место). Я, в свою очередь, как писал, жду ответа на претензию и на основе этого ответа буду с помощью Александра Дмитровского и вашей посильной помощью готовить исковое заявление

Так мы тут и делимся впечатлениями... А иски они поданы своим чередом! Ты - Ольшанскому, мы - в Роспотребназор. Параллельно - письма в КМР , Автотор

[alling]

Народ, подитожим 20 страниц упорной работы
Все обсуждаемые вопросы о дилерстве, дистрибьютерстве и т.д - вопросы вторичные и ответ на них мы в добровольном порядке ни от К М Р ни Автотора не получим, только суд может заставить их это сделать. Кроме того, будем ждать ответы Ольшанского (а если он заинтересуется нашей проблемой, то найдет способы поставить дилеров на место). Я, в свою очередь, как писал, жду ответа на претензию и на основе этого ответа буду с помощью Александра Дмитровского и вашей посильной помощью готовить исковое заявление

Эм, простите, а расскажите мне это кто такие? 

[DED]

Опиши свою ситуацию вкраце, я не совсем в теме, да и для других думаю будет полезным.

Кто не в теме http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,12601.0.html
А. Дмитровский - наш клубень, Ольшанский- друг МОЗГА

[academic]

вроде пытаюсь подробно писать, но либо не те буквывыражения, либо CEEd_ой ты меня не хочешь понять.
киа моторс компани ДО 01032009 в РФ ОФИЦИАЛЬНО НЕ БЫЛО! (ИМХО) теперь есть, в лице КМР. НО КМР не собирается нести обязанности чьи то (Автотора, СОКа...), добровольно.

[VLV]

Прочитал всю тему (а также другие темы по этой тематике в этом разделе)...........

ИМХО ничего не выйдет.

Был (и есть отчасти)Автотор, который по письменному срочному договору с КМС (Корея), что то делал с корейской собственностью, на что корейцы давали (и дают сейчас) согласие и по другому письменному срочному договору обязывался обслуживать ихнюю же (корейскую) продукцию (создавая диллерскую сеть, продвигая продукцию, устанавливая от своего имени договорные отношения, каналы коммуникаций и т.д.), не ущемляя права собственников продукции.  КИА-сид - собственность КМС (Корея), публично что либо с ней делать (обслуживать), не ущемляя права собственника, можно только с разрешения собственника (за что он и платил Автотору). 1 апреля этот договор по обязанностям Автотора обслуживать корейскую продукцию закончился. Т.е. Автотор сейчас не имеет право публично обслуживать корейскую собственность, а имеет право только производить с ней какие то действия (что и есть в нашем понимании сборка), что ни в коем случае не обязывает отвечать Автотор за то, что ему поставляют корейцы (может он просто тряпочкой протирает все что ему поставили корейцы по заказу-договору с корейцами и дальше он обязан опять передать продукцию "сертифицированной" корейцами фирме, которую указали в договоре корейцы). Корейцы и Автотор - два разных юр.лица со своими владельцами и связаны между собой только срочными договорными отношениями, по истечении которых, при отсутствии взаимных разногласий, они друг друга могут позабыть. Если обращаться в суд на Автотор за то, что он не исполняет свои обязательства перед своими прошлыми покупателями (после окончания действия договора об обслуживании корейской продукции) - то Автотор сошлется на то, что он теперь и не имеет на это право, т.к. и был бы рад это делать, но не имеет просто сейчас на это официальное право. Корейцы смело могут подать в суд на то, что Автотор публично выполняет некачественный и неофициальный ремонт, что сильно подрывает имидж корейцев и их машин. Кстати, в отступлении скажу, что корейцы могут смело подать в суд на любой неофициальный сервис с доказательствами о непрофессиональном ремонте, что из-за чего в конечном итоге они терпят убытки, т.к. ухудшаются потребительские свойства продукции корейцев.
В договоре между корейцами и автотором на "протирание тряпочкой продукции корейцев" может и прямо быть указано, что с 1 апреля Автотору запрещено официально проводить ремонт и обслуживание корейской продукции на территории России. А оспаривать международное законодательство - .......нам уж точно не под силу будет.
Итак. Корейцы (например брат владельца КМС) создают ООО "КМР" в России. КМС (Корея) заключает срочный договор с ООО "КМР" (Россия) на создание диллерской и обслуживающей сети своих автомобилей и продвижение торговой марки и на представление интересов и на т.д.  Заметим, что ООО "КМР" (Россия) может, например, также заниматься и установкой туалетных кабинок по Москве.
Итог: ООО "КМР" (Россия) вправе устанавливать свои положения об обслуживании (согласовывая конечно с КМС (Корея)) и ООО "КМР" (Росиия) никоем образом не связана с Автотором.
Итого: никто ничем никому не обязан. ООО "КМР" (Россия) сделала жест доброй воли и в каких то целях (маркетинговых) согласилось обслуживать автомобили не проданные ими. Вопрос, что ущемили права бывших покупателей - вопрос к КМС (корея) в области международного права, при решении которого (если дойдет конечно) КМС (Корея) предоставит доказательства в международный суд, что дороги в России плохие, сыпят реагенты, не происходит должной уборки улиц, влияют климатические условия,  и поэтому они, проведя ряд исследований, решили, что за действия российких властей отвечать не могут и поэтому дали рекомендации ООО "КМР" (Россия). И никто их (корейцев) не накажет, а ООО "КМР" (Россия) и подавно. т.к. она вообще вправе устанавливать свои положения и не является правоприемников никого и не знает никакого Автотора.

Фуууу. Это я по логике....  Высказывайте что хотите в мой адрес, готов всё читать и менять представления

[CEEd_ой]

вроде пытаюсь подробно писать, но либо не те буквывыражения, либо CEEd_ой ты меня не хочешь понять.
киа моторс компани ДО 01032009 в РФ ОФИЦИАЛЬНО НЕ БЫЛО! (ИМХО) теперь есть, в лице КМР. НО КМР не собирается нести обязанности чьи то (Автотора, СОКа...), добровольно.

Это вот ты меня услышь!!! Наша жизнь регулируется ЗАКОНАМИ - а не чьми то желаниями!  КМР - не желает, это проблемы самой КМР - есть ЗАКОНЫ которые заставят ее захотеть....

[academic]

Фуууу. Это я по логике....  

точно фух. то что я не выразил подробно ты очнь хорошо описал 
только конечно очень жаль осознавать себя кроликом, на котором поставили эксперимент "продвижение бренда KIA на территории РФ" 

[CEEd_ой]

VLV
Логика и Закон - две большие разницы ! Есть такое понятие как Монополизм... Читай выше...

[CEEd_ой]

VLV
Согласен что ООО "КМР" имеет права установить свои правила обслуживания автомобилей - НО ТОЛЬКО АВТОМОБИЛЕЙ, ПРОДАННЫХ САМОЙ ООО "КМР" С 01.03.2009 Г.  По отношению автомобилей Автотора  ООО "КМР" должна нести ОБЯЗАТЕЛЬСТВО на их обслуживание В ПОЛНОМ ОБЪЕМЕ, установленном Автотором -  в противном случае происходит - для потребителей - изменение ДОГОВОРА на Гарантийное обслуживание! Такие действия МОГУТ быть проведены ООО "КМР" ТОЛЬКО с согласия потребителей.

[academic]

Есть такое понятие как Монополизм... Читай выше...

если ты про

1. КМР не является в прямом смысле независимым юридическим лицом - а является ПРЕДСТАВИТЕЛЬСТВОМ КМС.
2. КМР прошел регистрацию в Антимонопольном комитете!

то ничего противо законного не вижу. КМС с нами договор не заключал на обслуживание, а Автотор сомостоятельная организация.
кстати КМР является

единого независимого импортера автомобилей KIA в России

так написано на офсайте

[kolhoznik]

Фуууу. Это я по логике....  

Это ты круто задвинул. Но провернув всё это, корейская кия дохрена чаго нарушила, и за это ей много чего полагается  

По поводу мысли: "Автотор рад бы нам помочь, да не имеет права". Это проблема решается легко. Автотор даёт мне денег, я еду к дилеру КМР и мне дилер КМР, который имеет права на гарантийный ремонт, за счёт Автотора всё делает. Автотор обещал - Автотор сделал.  

[academic]

ТОЛЬКО АВТОМОБИЛЕЙ, ПРОДАННЫХ САМОЙ ООО "КМР" С 01.03.2009 Г. 

считай обслуживание остальных машин марки КИА - жест доброй воли  

получается как бы замкнутый круг. Автотор обещал, но выполнить не может, т.к. КМС с 01 марта 2009 г. не даёт Права, но КМС даёт Право своему ПЕРВОМУ и единственному ОФИЦИАЛЬНОМУ представителю - КМР, а у КМР другие условия, и они тоже не могут выполнить обещания Автотора.
КТО виновник - КМС, но КМС иностранный монополист, которому предъяву кинуть сложно будет.
если нет официального и Законного пути, то остаётся просто выражать своё недовольство. в СМИ, на форумах, проведением акций и митингов. ИМХО только так можно "достать" истинного виновника наших проблем...

[CEEd_ой]

считай обслуживание остальных машин марки КИА - жест доброй воли  

получается как бы замкнутый круг. Автотор обещал, но выполнить не может, т.к. КМС не даёт Права, но КМС даёт Право КМР, а у КМР другие условия, и они тоже не могут выполнить обещания Автотора.

Ты что - ИЗДЕВАЕШЬСЯ???? Где ты видел КОММЕРЧЕСКУЮ организацию, действующую по ДОБРОЙ ВОЛЕ? Обслуживание авто -КОММЕРЦИЯ , она приносит ПРИБЫЛЬ...при чем тут добрая воля?

[academic]

Где ты видел КОММЕРЧЕСКУЮ организацию, действующую по ДОБРОЙ ВОЛЕ? Обслуживание авто -КОММЕРЦИЯ , она приносит ПРИБЫЛЬ...

а слово маркетинг, конкурентная борьба тебе известна?
грубо говоря КМС с радостью бы кинула вообще всех владельцев имеющих машины КИА ДО их присутствия на рынке, но это слишком негативно скажется на брендинге. поэтому как бы берёт на себя некоторые убытки, чтоб завлечь ещё покупателей бренда

[CEEd_ой]

academic
....другие условия КМР... Это явное нарушение закона КМР! Господа - читайте гРАЖДАНСКИЙ КОДЕКС!!!