Печать

[RomanOK]

Самые толстые мужчины.
Джон Бровер Миннок из Вашингтона, США,  при росте 1,85м весил в 1966г. - 317кг.,

[attorney]

ударил милиционера по лицу - ст. 318 УК РФ

[RomanOK]

Ericsson DH 318 клёвые тогда были мобилы (в 97 году заплатил 8 миллионов рублей  ),
(кстати есть, могу продать в упаковке)
 

[Adept]

Городской автобус SETRA - S 319

[Алёна_Юрьевна]

BMW 320

[RomanOK]

“БУРЖ АЛЬ АРАБ”.

ВОЗВЫШАЯСЬ НАД УРОВНЕМ МОРЯ НА 321 МЕТР, ЭТОТ ОТЕЛЬ ЯВЛЯЕТСЯ САМЫМ ВЫСОКИМ В МИРЕ. СО СВОЕЙ РОСКОШЬЮ, БЛЕСКОМ И ВЕЛИЧИЕМ ОТЕЛЬ БЫСТРО СТАЛ ВИЗИТНОЙ КАРТОЧКОЙ ДУБАЯ.. В ИНТЕРЬЕРЕ ОТЕЛЯ БЫЛО ИСПОЛЬЗОВАНО 8000 КВ.М. 22-КАРАТНОГО ЗОЛОТА, А В СТРОИТЕЛЬСТВЕ УЧАСВОВАЛИ 3000 КОМПАНИЙ И 250 ДИЗАЙНЕРОВ.

 и так для справки по цене ;
5146$ за 1 чел. в DBL
SGL- 9948$
EXB- 1737$
Child- 460$

[Adept]

7 марта 322 г. до н.э. на острове Эвбея умер древнегреческий философ Аристотель.

[anton_sw]

Mazda 323

[Sonic]

Бытовые носимые кассетные монофонические магнитофоны ''Электроника-323'' и 'Электроника-324'' - предназначены для записи и воспроизведения звуковых фонограмм в любых условиях.  Встроенный сетевой блок питания, автономное питание от батарей или аккумулятора автомобиля делает магнитофоны универсальными в применении. Из сервисных удобств в моделях имеется АРУЗ и выход сигнала. По электрической схеме и общей конструкции аппараты совпадают, единственное отличие в отсутствии встроенного микрофона в магнитофоне ''Электроника-324''. Заводом с 1987 года выпускались модернизированные  модели ''Электроника-323-1''
и ''Электроника-324-1'' мало отличающиеся от базовых. В отдельных сериях модернизированных МГ в предварительные  усилители ставили микросхему - ''К118УН''. Иногда модели - частично были  схожи с магнитофонами - ''Электроника-321/322''.
-

[anton_sw]

ALLIGATOR S-325
Сигнализация с друсторонней связью.
О качестве ничего не знаю - не пользовался 

[Sonic]

Радиоприёмник "Р-326" (Шорох)

[Виталик]

CL-327 Guardian - разведывательный БПЛА, созданный канадской фирмой Bombardier. БПЛА является модернизированной версией аппарата CL-227 Sentinel разработанного фирмой Canadair по заказу ВМС США и проходившего испытания в 1988 году на фрегате USS Vandergrift. CL-327 представляет собой беспилотный ЛА с вертикальным взлетом и посадкой, оснащенный газотурбинным двигателем Williams International WTS-125. БПЛА предназначен для ведения разведки и  проведения наблюдения как над морем таки над сушей, классифицирования и наведения на цели, осуществляет связные функции, патрулирование морских границ, для этих целей на нем установлены комбинированные ИК/оптические сенсоры, системы активной РТР, и РЛС с SAR. Серийное производство начато в 1996 году. Поставки ВМС США начаты в 1998 году, после 2000 года планируется так же поставки аппарата в другие ВМС стран НАТО.

[Виталик]

BMW 328 Wendler Stromlinie Coupe (1937)

[Виталик]

Messerschmitt Me.329Me 329 - "бесхвостка" - должен был изготавливаться, главным образом, из древесины. Подобное решение позволяло экономить стратегические материали и уменьшало вес самолета. Кроме того, в проекте использовалось множество компонентов от Me 410, что также позволяло сэкономить время при организации производства. Большое крыло имело прямую стреловидность приблизительно в 26╟, на нем в задней части устанавливалось два поршневых двигателя Daimler-Benz DB 603 или Jumo 213, каждый из которых приводил в движение толкающий воздушный винт диаметром 3.4 метра. Единственный большой стабилизатор-руль были установлен в хвостовой части. Основное шасси убиралось вперед с поворотом вокруг собственной оси, а носовая стойка с парой колес убиралась к хвостовой части. Экипаж из двух человек сидел бок о бок в катапультируемых креслах под фонарем с большой площадью остекления, что позволяло иметь хороший обзор. В экипаж входили пилот и штурман/стрелок, управляющей вооружением в задней полусфере.

Вооружение состояло из четырех 20-мм пушек MG 151/20, установленных в носовой части, и двух 30-мм пушек MK 103 в корневых частях крыла. Отдельная пушка MG 151/20 располагалась в хвостовой части самолета в дистанционно управляемой установке, наведение на цель которой осуществлялось через систему перископов из кабины экипажа. Кроме того самолет мог нести до 2400 кг бомб во внутреннем бомбоотсеке и/или на подкрыльевых узлах.

Вот некоторые задачи, которые предположительно мог решать Me 329:  тяжелый истребитель;  истребитель эскорта; ночной истребитель;  пикирующий бомбардировщик;  истребитель-бомбардировщик; разведчик.

Хотя полноразмерный деревянный макет был построен, чтобы проверить размещение различных компонентов, однако Me 329 так и не был запущен в производство. Причиной тому стало, видимо, достаточно длительное время разработки и, кроме того, как не странно, успехи Messerschmitt Me 410 именно в той роли, которая отводилась Me 329.

[RomanOK]

Ferrari 330 GT