Печать

[Shum]

На девятой страничке отписывал свои скоростные испытания. Пробег был 1200км, сейчас уже почти 5000 км.  Сегодня ехал по трассе (на 95-м бензине), ни куда не торопился, но так сложились обстоятельства, что пришлось газануть, машину не узнал, 170км/ч набрала "в лёт"
(чувствовалось--есть запас), дальше всех догнал и поехал опять около сотни.

[Slavyan72]

На этой неделе, по трассе-190 легко, дальше почти до 200 прямо скажу туговато, до 210 оооочень долго.
пробег 4000, бенз 96( СибНефть)

[Crazyik]

Как было сказано ранее зависит от условий, даже если опустить сопротивление ветра. Берем 2 ситуации, едешь один по прямой или едешь за кемто на прямой, во втором случае динамика будет куда лучше, т.к. есть такая штука как слипстрим(ну или воздушный мешок), аэродинамическое сопротивление ослабевает и машинка едет куда легче)
и спедометр показывает прально, вы никогда о трении колес с асфальтом не думали?)

[DED]

Можно попасть не только  в "мешок", но и в "спутный след", и сопротивление будет больше...

[Crazyik]

Вам стоит более подробно ознакомится с терминологией "спутный след", ктомуже этот термит скорее подходит для самолетов нежели автомобилям, сопротивление автомобиля не такое большое чтобы почувствовать эффект "спутного следа"(на практике ниразу не встречал, даже в ф1 такого не замечал). Кроме того сопротивление колеблица от сильного до очень слабого, чем и вызывают рывки(турболентность)..а мешок работает отлично, особено заметно на скоростяхх свыше 200км\ч
вот пример: http://youtube.com/watch?v=5bQLWwZW8A4 ( сивик не дотягивается до м3 без слип стрима, а ауди без лимитера уехала;))
был второй оч яркий пример, чет не смог найти.

[Rain]

Народ, может кто в кусе? На Сиде случайно не стоит ограничитель? Дело вот в чем! После прохождения 1000км. я начал поактивней разгоняться, но больше 4000 крутить не получается и на скорости 140км/ч стрелка замирает на 4000 и дальнейшего разгона не получается. У меня 1,6 АКПП

[Badger]

Народ, может кто в кусе? На Сиде случайно не стоит ограничитель? Дело вот в чем! После прохождения 1000км. я начал поактивней разгоняться, но больше 4000 крутить не получается и на скорости 140км/ч стрелка замирает на 4000 и дальнейшего разгона не получается. У меня 1,6 АКПП

Да не должно быть. У меня на низших передачах крутится до отсечки (в районе красной зоны тахометра). А при скорости 140 работает 4 передача, и я думаю что мозги коробки настроены на оптимальную работу.

[Shum]

Народ, может кто в кусе? На Сиде случайно не стоит ограничитель? Дело вот в чем! После прохождения 1000км. я начал поактивней разгоняться, но больше 4000 крутить не получается и на скорости 140км/ч стрелка замирает на 4000 и дальнейшего разгона не получается. У меня 1,6 АКПП

Зачем рисковать? Переводишь селектор в положение -1, даешь газу( в пол, до упора), смотришь на тахометр, на "первой" должна разогнаться примерно до 45 км/ч(если не ошибаюсь), обороты при этом 6500, и вот здесь сработает ограничитель(обороты привысить не удастся, "мозги" отсекают бензин). Если и при этом зависнет на 4000об, значит в сервис.

[яблочный СИД'р]

поактивней разгоняться, но больше 4000 крутить не получается и на скорости 140км/ч стрелка замирает на 4000 и дальнейшего разгона не получается. У меня 1,6 АКПП

Зачем рисковать? Переводишь селектор в положение -1, даешь газу( в пол, до упора), смотришь на тахометр, на "первой" должна разогнаться примерно до 45 км/ч(если не ошибаюсь), обороты при этом 6500, и вот здесь сработает ограничитель(обороты привысить не удастся, "мозги" отсекают бензин). Если и при этом зависнет на 4000об, значит в сервис.

...а можно на подъемнике чуть приподнять и на нейтралке или паркинге крутить двиг сколько угодно без лишних гонок по дорогам

[Shum]

поактивней разгоняться, но больше 4000 крутить не получается и на скорости 140км/ч стрелка замирает на 4000 и дальнейшего разгона не получается. У меня 1,6 АКПП

Зачем рисковать? Переводишь селектор в положение -1, даешь газу( в пол, до упора), смотришь на тахометр, на "первой" должна разогнаться примерно до 45 км/ч(если не ошибаюсь), обороты при этом 6500, и вот здесь сработает ограничитель(обороты привысить не удастся, "мозги" отсекают бензин). Если и при этом зависнет на 4000об, значит в сервис.

...а можно на подъемнике чуть приподнять и на нейтралке или паркинге крутить двиг сколько угодно без лишних гонок по дорогам

Ну и просто на нейтралке никто не мешает "погазовать".

[Rain]

Все в порядке...Нужно было на педальку посильнее давить, седня раскрутил до 5000...поехала!

[яблочный СИД'р]

...а можно на подъемнике чуть приподнять и на нейтралке или паркинге крутить двиг сколько угодно без лишних гонок по дорогам

Ну и просто на нейтралке никто не мешает "погазовать".

Тьфу, точно! Вот ведь меня заглючило

Народ, где вы такие дороги в Питере находите, что можно до 200 разогнаться? Только на кольцевой?

[jenya12355]

Недавно ездил по трассе, протестил максималку СИДа 1.6 на механике.
Получилось 205 км/ч, обороты чуть более 6 тысяч на 5-ой передаче.
Больше 210 мой СИД точно не пойдет - упрется в ограничитель оборотов.

На скорости около 200 км/ч идет уверенно, только руль лучше не держать одним пальчиком, т.к. неожиданные маневры на такой скорости приводят к очень быстрому изменению траектории.

В общем хорошо идет СИД на скорости - без проблем.
Шума или рева от двигателя не слышно, хотя обороты близки к максимальным.

[Chegevar]

Мда я тоже разгонял до 205 по спидометру рев стоит громкий, но мне нравится рев газующего Сида.
Часто езжу в наш обласной центр дорога ровная хорошая шоссе 180 - 200 тока млин расход получается г.г. бортовик показывает 22,5

[User]

Мда я тоже разгонял до 205 по спидометру рев стоит громкий, но мне нравится рев газующего Сида.
Часто езжу в наш обласной центр дорога ровная хорошая шоссе 180 - 200 тока млин расход получается г.г. бортовик показывает 22,5

Это мгновенный расход бортовик показывает.У меня при 200км\ч средний расход показывал 9 литров