Печать

[Sander_2b3]

не, механика ловчее. почему же тогда на гоночных машинах не ставят автомат? да потому что мощность снижается и бенз хавает...

в наше время я бы уже не утверждал что МТ резвее АТ,я не говорю конкретно о сидах.к примеру та же DSG коробка от ФВ,которая с двойным сцеплением.скорость переключения настолько быстрая,что с ней не сравнится уже никакой раллийный пилот
и кстати,максималка у такой коробки будет такой же как у механики,а расход заметно меньше

[Aleks321]

mile
и кстати,максималка у такой
коробки будет такой же как у
механики ,а расход заметно
меньше

а почему расход меньше? Из-за большего количества передач?

[Sander_2b3]

а почему расход меньше? Из-за большего количества передач?

"Парадоксально, но факт: автомобили с трансмиссией DSG разгоняются быстрее автомобилей с механической КП. Например, модель Golf R32 с такой коробкой передач разгоняется от 0 до 100 км/час за 6,4 сек., а с механической КП — за 6,6 сек. Максимальная скорость обеих моделей часто бывает одинаковой — 247 км/час, но самый впечатляющий эффект DSG виден в уровне потребления топлива: автомобиль Golf R32 с такой КП на 100 км пути в среднем расходует 10,2 л бензина, или на 1,3 л меньше, чем такой же автомобиль с механической КП."
Х.З. может еще из-за того,что кпд больше,переключения быстрей...

[erwin]

гонщекам на заметку
http://www.newstube.ru/media/dtp-v-moskve-aston-martin-razorvalo-na-chasti
Правильно говорят каждый лихач когда нибудь встретит свой столб.

[I.R.E.]

Двигатель 2,0л-механика 215 км/ч по спидометру, ехали в троем (зацепились с Mitsubishi Lancer 2.0 - сделали) по Рязанке от Софьинской развязки. Обычная скорость 140-160 (разгоняется уверенно со 140и далее попёрли). Часто мотаюсь в сторону Рязани меньше 190 км/ч (от Воскресенского поста до Луховиц почти) не еду, расход при такой езде средний около 9л-9,5л на 100.

[Founder]

Двигатель 2,0л-механика 215 км/ч по спидометру, ехали в троем (зацепились с Mitsubishi Lancer 2.0 - сделали) по Рязанке от Софьинской развязки. Обычная скорость 140-160 (разгоняется уверенно со 140и далее попёрли). Часто мотаюсь в сторону Рязани меньше 190 км/ч (от Воскресенского поста до Луховиц почти) не еду, расход при такой езде средний около 9л-9,5л на 100.

Про расход не верю.

[k0ks]

Ну да. у меня на такой скорости как из ведра. И еще резиной жуть как воняет ))) Не помню, у штатного мишки индекс скорости вроде не большой

[element]

Правильно небольшой H - индекс это до 210 км\ч хоть ее и делают с запасом но все равно не стоит пренебрегать этим , для таких скоростей надо либо W или Y.

[Founder]

Правильно небольшой H - индекс это до 210 км\ч хоть ее и делают с запасом но все равно не стоит пренебрегать этим , для таких скоростей надо либо W или Y.

А что за такая штатная резина с индексом Н? У меня V - до 240.

[k0ks]

Боюсь соврать, но у меня вроде даже <210. Посмотрю, если не забуду. Опять же, у  меня made in spain

[N2O]

DSGимеет как выше сказано двойное сцепление и там принцип работы таков пока машина разгоняется на первой передаче коробка уже раскручивает так сказать следующую передачу и переключение происходит за доли сикунды от сюда и высокое КПД. Правда в пробках такие коробки  не любят находиться так как постоянно так сказать сами себя "надувают"

[k0ks]

А что за такая штатная резина с индексом Н? У меня V - до 240.

Точно. У меня тоже V

[element]

На сколько я знаю все мишлены на сидах размером 205\55r16 она H. Если не прав то поправьте...

[Aleks321]

у меня тоже V

[SW]

Наверно, у Вас другой CEED, у нас нитакие, повезло Вам, поздравляю

Ну и я частенько пробую до 200 км/ч и более. А расход и по меньше бывает . Всё зависит от кол-ва и длинны прямых участков трассы.
Набираешь 200 , нажимаешь кнопочку круиз-контроля и поехал - погнал-полетел. Расход при езде на круизе и до 8 л опускается на такой скорости. Для "чистоты" эксперимента иногда перед "экстримом" обнуляю среднюю скорость и расход.
Почему иногда гоняю - ответ тривиально прост.
Просто хочу быть уверенным что машина что-то сможет в "пиковый" момент , да и если вяло попрёт - значит что-то не так и надо "диагностировать" проблему.
И гоняю полностью убедившись в максимальной "безопасности" своих действий для окружающих.