Печать

[KATRIN]

Клиренс обсуждали на форуме уже несколько раз........   

Мы на СИДе и на охоту ездим, и из ТАКИХ ям вылезали, хоть и автомат, но прекрасно себя ведет.
Я перестала искать места для парковок, СИД заезжает на ЛЮБОЙ БОРДЮР!!!!!! 
Плюсов масса, все они перечислены нанашем форуме. Переписывать все в эту тему, просто  глупо.

Да и потом СИД вообще нельзя сравнивать с нашими тазами )))))))))))))))))))))))))))

[Flint]

Клиренс обсуждали на форуме уже несколько раз........   

Мы на СИДе и на охоту ездим, и из ТАКИХ ям вылезали, хоть и автомат, но прекрасно себя ведет.
Я перестала искать места для парковок, СИД заезжает на ЛЮБОЙ БОРДЮР!!!!!! 
Плюсов масса, все они перечислены нанашем форуме. Переписывать все в эту тему, просто  глупо.

Да и потом СИД вообще нельзя сравнивать с нашими тазами )))))))))))))))))))))))))))

Да. Вот Вам и доказательство. Что не только от машины зависит, но и от водителя. Я по первой тоже боялся клиренса, а потом привык, стал также по бордюрам лазать. Чуток медленнее, ну ничего. 

Катя, приезжай на спортивную, я тебе покажу бордюрчик - тест драйв для сида. Там ща БМВ сидит, его подперли где низкий съезд. А ему или с разгону спрыгивать или сидеть брюхом 

[KATRIN]

в субботу попробуем, Юр

[Братишка]

А я по горам на нем ездил в Карпатах

[KATRIN]

Вот Флудеры )))))

[Братишка]

Вот Флудеры )))))

На себя посмотри

[Alladyne]

Что-то расходятся данные по клиренсу из разных источников.
По одним сведениям 15, по другим 13. 
Автору:совет ездить поаккуратнее. Насчёт гаража не скажу, а вот по просёлкам и городскому бездорожью в разумных пределах терпимо. Наверно у меня  15-сантиметровая версия… 

ЗЫ: Вспоминая старушку ТАЗ-9, по сравнению с Сидом практически кроссовер была. 

[Wizko]

Про клиренс могу сказать, что по сравнению с Москвичем 2141, например, клиренс меньше (175 против 150). Но этих 2,5 сантиметров, если нормально рулить не хватать не будет. На Москвиче считал себя "Джипом", пролазил везде и по полю и по тракторной коллее т.д.
На Сиде без проблем ездил за аутлендером по буйракам и прыгал с бордюра и прочее... очень много зависит от "умения руления"

А если по теме, то можно поставить систему автоматической стабилизации клиренса накачивающегося типа, как на Subaru Outback, суть которой заключается в обеспечении горизонтального положение кузова автомобиля вне зависимости от загруженности, что позволяет Вам чувствовать себя комфортно даже в условиях бездорожья. 

З.Ы. для SW на мой взгляд очень хорошее решение 

[tunec+1]

возможно все дело в прокладке .......????

+1000 Надо учитывать, что сид подлиннее и логана будет, и копейки Кстати может вы че тяжелое возите? Защиту ставили?

проездил раз 15 наверно на дачу летом и осенью (сид купил в начале августа). Там где раньше на 99 и акценте цеплял теперь прохожу со свистом...
И ездил зимой на дачу по таким ледяным колдобинам и снегу, что многие сразу разворачивались и ехали домой. Даже пришлось для 9го ланцера трактором поработать  ... брюхом чирканул только когда немного с дороги уехал, с газелью расходились...  

Если Вам нужна была машина для дачи - надо было брать что-нить повыше. А если для города/дача - то сид самое оно...

Странные люди, купили машину а потом плачут!! я при покупке с линейкой всю машину облазил... и получилось, что клиренс у ненагруженной машины на свежих аммо более 17 см у подрамника и 15,5 см у тяг задних колес!!! Конечно потом просядет, особенно если будет нагруженная.

П.С. кстати у мну у отца на работе мужик ездил на акценте в карелию отдыхать. Так часть пути по разбитой левовозной дороге. Мужики на манах и уралах токо пальцем у виска крутили. Но потихоньку-полегоньку проехал! ни разу не застрял. Тока на обратном пути на брюхо сел - вытягивали   . При том что клиренс у акца с защитой примерно 135мм...

[tunec+1]

П.С. конечно дачи разные бывают. У моей хорошей знакомой дача на холмике. Так когда сыро (дождь, снег тает) дорога киснет и заехать наверх могут только полноприводные авто, да еще и с просветом за 200... Остальные оставляют авто у подножья и бредут наверх пешочком Ща вот думают плиты бетонные класть...

[Угрюмый]

Изучил азбуку в срочном порядке. И удивляюсь на вас, как же там проезжают Бугатти Вейрон, всякого рода Феррари, Порши, Мазератти, Лотусы и т.д., а вы на Сиде не можете. Может быть проблема не в машине?

Может правда "прокладку" поменять между рулём и сиденьем!?У меня до дома(дачи) 3 км убитой дороги,как то проезжаю,ничего не цепляю,не гоню конечно,но спокойно,акуратно проезжаю.

[tunec+1]

чую просто человек привык на логане ехать прямо по ухабам и наслаждаться его клиренсом и мягкостью подвески. А сид обладает более жесткой подвеской, т.к. расчитан не на наши разбитые в хлам магистрали, а на европейские дороги. Лично меня такое положение дел вполне устраивает...

[Шорох]

Не знаю, как эту машину можно загнать в болото, грязь, или еще куда....она не предназначена для того, что бы лазить на ней по "Г"....Ну а раз уж залез, или выбора нет, как например с дорогой до дачи, то тогда нужно аккуратнее, на 1...на 2...на 1 скорости, а не тупо по прямой с сигаретой в зубах и со словами "Будь проклят тот день, когда я сел....и т.д."
Я по дурости тоже зимой загонял свой Сид в "Г", но тестдрайвить его не стал, и с ВАЗ 2115 (была до Сида) сравнивать его тоже не стал, хотя на 15-шке там проезжал....Это не БТР-80, не УАЗ и не прочее....это нормальный, даже очень нормальный автомобиль для города ну и там где за городом ровненько!!!

[Atrava]

мой совет для автора, Вам многоуважаемый надо немного попривыкнуть к машинке, больше чем уверен, что через пару месяцев вы зайдете суда и скажите, что были не правы.
машинка стоящая.

[Trener]

И можно ли ее хоть чуточку приподнять ?

Проставки - на увеличение клиренса http://ceedclub.ru/forums/index.php/topic,5274.0/topicseen.html