Печать

[Mobimaster]

Заметил подтеки масла на турбине на патрубке ведущий на интеркуллер и на трубке ведущей от турбы к двигателю (подача масла или обратка). Уровень масла на максимуме, пока не меняется, на броне масла нет.
P.S. Меняли турбину по гарантии 40000 км, сейчас 60000 км. 

[Stormbringer]

У меня была такая история. Сразу после покупки заметил незначительную течь масла из-под клапанной крышки, в углу над генератором. Масло тоненьким слоем покрывало всё, что под этим местом и даже формировало каплю на поддоне. На уровне не сказывалось, но раздражало.  Подумал виновата бестолковая установка прокладки нашими братьями-словаками. Поскольку гарантию игнорирую - веры в официалов нет, (посмотрел после покупки, как поставили "сигналку", и понял, что руки у них кривые), приобрёл новую прокладку, снял крышку (форсунки вышли легко) и ... увидел, что в крышке трещина. В этом то и была причина течи. Причём, трещина по причине низкого качества литья. Именно в этом углу видны пузырьки воздуха застывшие в металле. В общем, зря заранее потратился на прокладку. Крышку аккуратненько заварил аргоном и собрал. Всё в норме по этому вопросу. По деньгам ... аргон 6$, ненужная прокладка 14$, антипригарная смазка для форсунок 12$ (использовал от неё 5%) + своя работа, полдня ушло. Всё же для себя делал, аккуратно, без спешки ... Честно говоря огорчило такое качество детали - клапанной крышки, не ожидал. Стал побиваться подобных "подарков" в будущем, но пока всё хорошо.

[Alex007]

Подумал виновата бестолковая установка прокладки нашими братьями-словаками. Поскольку гарантию игнорирую - веры в официалов нет, (посмотрел после покупки, как поставили "сигналку", и понял, что руки у них кривые), приобрёл новую прокладку, снял крышку (форсунки вышли легко) и ... увидел, что в крышке трещина.

А у форсунок разве не одноразовые уплотнительные резиночки или это как с уплотнительным кольцом на сливной пробке картера?

[Stormbringer]

А у форсунок разве не одноразовые уплотнительные резиночки или это как с уплотнительным кольцом на сливной пробке картера?

Нижние, медные шайбы (или, как по каталогу "КОЛЬЦО ПРЯМОУГОЛЬН. СЕЧЕНИЯ") поставил новые, им грош цена, 0,63$ за штуку. Всегда в наличии на рынке или в приличном магазине. Хотя можно было прогреть хорошо и по второму разу старые, думаю, как поступают со всеми медными шайбами, если они ещё имеют форму. Резиновые уплотнительные колечки не трогал, они в хорошем состоянии были. Да и роль их невелика, как понял. Разве что закрыть доступ маслу в цилиндры, если из-под прокладки крышки потечёт.
Так же, по мануалу, требуется заменить топливопроводы высокого давления, что подходят к форсункам ... конечно, оставил всё старое .... Думаю, менять эти трубки потребуется после 10-го демонтажа. Обычный алюминий, который хорошо усаживается на место.
P.S.: медные шайбочки лучше покупать с образцом, их есть разные, высотой (толщиной) и формой внутреннего отверстия отличаются. хоть все и на форсунки CRDI Bosch.

[Alex007]

Нижние, медные шайбы (или, как по каталогу "КОЛЬЦО ПРЯМОУГОЛЬН. СЕЧЕНИЯ") поставил новые, им грош цена, 0,63$ за штуку. Всегда в наличии на рынке или в приличном магазине. Хотя можно было прогреть хорошо и по второму разу старые, думаю, как поступают со всеми медными шайбами, если они ещё имеют форму. Резиновые уплотнительные колечки не трогал, они в хорошем состоянии были. Да и роль их невелика, как понял. Разве что закрыть доступ маслу в цилиндры, если из-под прокладки крышки потечёт.
Так же, по мануалу, требуется заменить топливопроводы высокого давления, что подходят к форсункам ... конечно, оставил всё старое .... Думаю, менять эти трубки потребуется после 10-го демонтажа. Обычный алюминий, который хорошо усаживается на место.
P.S.: медные шайбочки лучше покупать с образцом, их есть разные, высотой (толщиной) и формой внутреннего отверстия отличаются. хоть все и на форсунки CRDI Bosch.

Понял, а форсунки соответственно каждую в свое место?

[Stormbringer]

Понял, а форсунки соответственно каждую в свое место?

Да, конечно. По идее, каждая из них прописана в "мозгах" на своём месте. Экспериментировать не стал.

[sergei1284]

Та же проблема, несколько  раз к официалам (к разным) ездил, оба сказали запотевание. Одни предложили за скромные деньги разобрать крышку и проверить в чем дело, если крышка треснула, то гарантия, а если прокладка сикает, то открывай кошель и выкладывай. другие подтянули и отпустили на все стороны, мол не страшно. Но... весь двигатель в масле, живого места нет, а на носу тех осмотр, хотя можно просто смыть водой на мойке, но это не еденичный случай. чеж они, гхады не меняют прокладку клаппанной крышки по гарантии. смысл тогда давать 5 лет,не понимаю.

[eroberer]

У меня из под клапанной крышки стало масло сочиться. Даже скорее запотевание. Пробег 75 тык был. Заказали по гарантии на ТО прокладку клапанной крышки. Уже приехала - буду записываться и менять. Какие нафик герметики на гарантийной машине !? Не понимаю вообще.

Менял по кругу "косточки"(втулки/стойки стабилизатора-заметил то же самое-подтекание/запотевание со стороны приводов.....Поеду на ТО,будем решать....пока гарантия есть

[ademkov]

Та же проблема, несколько  раз к официалам (к разным) ездил, оба сказали запотевание. Одни предложили за скромные деньги разобрать крышку и проверить в чем дело, если крышка треснула, то гарантия, а если прокладка сикает, то открывай кошель и выкладывай. другие подтянули и отпустили на все стороны, мол не страшно. Но... весь двигатель в масле, живого места нет, а на носу тех осмотр, хотя можно просто смыть водой на мойке, но это не еденичный случай. чеж они, гхады не меняют прокладку клаппанной крышки по гарантии. смысл тогда давать 5 лет,не понимаю.

Хм..странно, что не меняют прокладку клапанной крышки по гарантии - мне недавно поменяли по гарантии.