Печать

Varta Silver Dynamic D15, 63 А/Ч 610 A, 242x175x190

136 (19.4%)

Varta Blue Dynamic D24, 60 А/Ч 540 A, 242x175x190

232 (33.1%)

EXIDE Premium EA654, 65 A/Ч 580 A, 230x170x225

40 (5.7%)

Varta Silver Dynamic C30, 54 А/Ч 530 A, 207x175x190

85 (12.1%)

Bosch Silver Plus S5005, 63 А/Ч 610 A, 242x175x190

109 (15.6%)

EXIDE Premium EA640, 64 А/Ч 640 A, 242x175x190

30 (4.3%)

Medalist 75D23L, 65 А/Ч 580 А, 232x173x225

68 (9.7%)

Проголосовало пользователей: 699

[DmIv]

Добрый день!
подскажите, кто покупал Varta Blue Dynamic D24, 60 А/Ч 540 A, 242x175x190. у меня клемма на (+) БОЛЬШЕ по диаметру, чем контакт на аккумуляторе. что делать? менять клемму? или можно купить стальную втулку разрезанную и она будет играть связующим между контактом и клемму?

Стальную - ни в коем разе. Коррозия, знаете ли, и переходное сопротивление... Только медную, латунную, или еще лучше - бронзовую. А вообще задачка легко решается с помощью цилиндрической прокладки из фольги между выводом и клеммой. Материалы - те же.

[noise]

Добрый день!
подскажите, кто покупал Varta Blue Dynamic D24, 60 А/Ч 540 A, 242x175x190. у меня клемма на (+) БОЛЬШЕ по диаметру, чем контакт на аккумуляторе. что делать? менять клемму? или можно купить стальную втулку разрезанную и она будет играть связующим между контактом и клемму?

Юра

возьмите провод двойной одножильный, который для бытовой проводки 220В используется, сечением 0.5, 0.75, 1.5 или 2.5 мм^2 (разницу в диаметре померить надо). снимите изоляцию и намотайте на клемму АКБ, а сверху клемму проводки авто. работа на 5 минут.

P.S.: можно использовать и стальную втулку, только смажьте её медносодержащей пастой. и клемму затяните посильнее.

Удельное сопротивление q [Ом*мм^2/м] меди 0,01724..0,018, а стали 0,103..0,137. Отличаются на одни порядок, т.е. в 10 раз. Но площадь контакта большая на клемме АКБ большая, а, следовательно, сопротивление контакта гораздо меньше сопротивления медного провода до блока предохранителей. Не стоит заморачиваться по поиску латуни, меди, алюминия и так далее.

[DmIv]

возьмите провод двойной одножильный...снимите изоляцию и намотайте на клемму АКБ, а сверху клемму проводки авто. работа на 5 минут.

P.S.: можно использовать и стальную втулку, только смажьте её медносодержащей пастой. и клемму затяните посильнее. ... Не стоит заморачиваться по поиску латуни, меди, алюминия и так далее.

Намотанный на вывод батареи одножильный провод даст с обеих своих сторон точечный (точнее - линейный) контакт, который явно уступает плоскостному. Что касается комбинации стальной втулки и медносодержащей пасты, то я бы сталь не ставил из-за ее удельного сопротивления, возможной коррозии и того факта, что найти означенную пасту, на мой взгляд, сложнее, чем медную фольгу или отрезок медной/латунной трубки. Но, впрочем, дело хозяйское...

[Adios]

Проще купить аккумулятор который подходит)

[Josef]

Так принимайте меня в свое число сегодня после долгих мучений сдох заводской аккуму, банки даже немного распухшие , заряд не держит совсем напряжение 8,33 В. Думаю что взять, хочется и чехольчик натянуть.

есть Бошь S5005 и Варта D24, хотелось бы конечно медалиста, но его только под заказ и ждать 2 дня.

[Adios]

Так принимайте меня в свое число сегодня после долгих мучений сдох заводской аккуму, банки даже немного распухшие , заряд не держит совсем напряжение 8,33 В. Думаю что взять, хочется и чехольчик натянуть.

есть Бошь S5005 и Варта D24, хотелось бы конечно медалиста, но его только под заказ и ждать 2 дня.

на мой медалист отлично чехольчик налез)

[пончик]

на мой медалист отлично чехольчик налез)

И на мой, Medalist 70 А/Ч 590 А обр. пол., с бортиком 80D23L (232x173x225) 560410 D47
подробнее--> две странички назад)))

[Josef]

Взял медалист но европейца, 60 Ач, буду сегодня мостырить, чехольчик не лезет, уже проверил ((
Добавлено позже: Февраль 20, 2014, 19:45:20 pmТе что налез бы были только на витрине и старые, что по свежее и были в наличии одни европейцы.

[Josef]

Купил по паспорту 62Ач Медалист 6СТ-62 (56219), чуть нижу колхозил клемы, кожух не стал. Вечером будут фото.

[SanDen]

елай так - заряжаешь током 3-4 ампера порядка 10 часов... Напряжение на клеммах должно быть 12,6-12.7 В. Ставишь на машину,

А обязательно при зарядке аккумулятор снимать? Можно тупо кинуть контакты от зарядника?
Я так понимаю для безопасности снимать или по каким то другим причинам?

[AlexRT]

клемы скинь, и заряжай, если лень снимать))

[CEEd_ой]

А обязательно при зарядке аккумулятор снимать? Можно тупо кинуть контакты от зарядника?
Я так понимаю для безопасности снимать или по каким то другим причинам?

при зарядке "пустого" аккумулятора напряжение на заряднике выше чем 14.1 В да и подключения-отключения вызывают броски напряжения-это не есть гуд для электроники авто... Аккумулятор можно не снимать - если машина в гараже... Скинь просто "клемму "-" с аккумулятора и заряжай...

[SanDen]

Аккумулятор можно не снимать - если машина в гараже... Скинь просто "клемму "-" с аккумулятора и заряжай...

клемы скинь, и заряжай, если лень снимать))

Да не лень то в общем. Снять и рядом с машиной поставить. Он у меня в гараже. Я почему спросил, что у моего зарядника есть переходник для подключения зарядника в бортовую сеть через прикуриватель, поэтому и спросил. Если есть такая фича, то значит снимать не обязательно!?
А то что 14 вольт я и забыл совсем. Тут согласен...

Добавлено позже: [time]Февраль 22, 2014, 15:08:48 [/time]Да и скидывать не совсем охота клемму. Слетит время и радиостанции. А их у нас штук 20. Приходится по памяти эти цифры вспоминать и в ручную выставлять. Автопоиск хоть и есть. Но он тупой же. У нас три раздела FM. Если запускать автопоиск на каждом, то на каждом разделе будет одни и теже станции. приходится все ручками выставлять. меня это ужасно бесит, но это оффтоп




Добавлено позже: [time]Февраль 22, 2014, 15:11:36 [/time]
TO ALL
Вопрос следующего порядка. Чем стоит обрабатывать клеммы аккумулятора? В советское время, чтобы не окислялся свинец отец смазывал контакты аккумулятора тонким слоем литола. Стоит это делать или нет?

[vs947]

Клеммы с аккумулятора следует сбрасывать из соображений безопасности - если произойдет неисправность зарядного устройства или мощная помеха, например от работающего рядом сварочного аппарата или мощного электродвигателя - это может привести в выходу из строя бортовой электроники. Аккумулятор следует вынимать из моторного отсека тоже из тех же соображений безопасности - если аккумулятор начнет бурно кипеть, например, при замыкании одной из банок, что может привести в выплескиванию электролита в подкапотное пространство.
Клеммы смазываются обычно спреями для контактов - их полно в интернете, например:
http://liquimoly.ru/product_view.php?id=324
http://www.autoopt.ru/catalog/106705-smazka_dlja_klemm_akkumuljatora_50ml_liqui_moly/

[SanDen]

http://liquimoly.ru/product_view.php?id=324 по характеристикам уж очень сильно смахивает на WD-40