Печать

Varta Silver Dynamic D15, 63 А/Ч 610 A, 242x175x190

136 (19.4%)

Varta Blue Dynamic D24, 60 А/Ч 540 A, 242x175x190

232 (33.1%)

EXIDE Premium EA654, 65 A/Ч 580 A, 230x170x225

40 (5.7%)

Varta Silver Dynamic C30, 54 А/Ч 530 A, 207x175x190

85 (12.1%)

Bosch Silver Plus S5005, 63 А/Ч 610 A, 242x175x190

109 (15.6%)

EXIDE Premium EA640, 64 А/Ч 640 A, 242x175x190

30 (4.3%)

Medalist 75D23L, 65 А/Ч 580 А, 232x173x225

68 (9.7%)

Проголосовало пользователей: 699

[Living loudly]

Полная Ж!  Почитал эту темку перед тем, как поставить аккум новый - Varty на 540 Ампер - И СДОХ СТАРТЕР!!!! Прочитал на др. ветке форума, что в инструкции где-то написано про такой вариант (правда не нашел, где) Сидоводы - АХТУНГ - если стоял родной на 45 - не гонитесь за большим - я попал на 15.5 тыс. 

Басня. У меня стоят два аккума общей емкостью 185 а/ч и током холодной прокрутки более 4000 ампер (stinger) исходя из всех диагнозов и догадок у меня как минимум половина электроники вылететь должна

[slipoy]

не важно какой емкости АКБ. Сколько энегии потратили, столько нужно и вернуть. Гена будит заряжать все АКБ примерно  одним и тем же током. Стартер тоже с любого АКБ высосет однинаковое кол-во энергии.
Емкость важна тогда, когда:
- не работает гена
- АКБ стареет и теряет свою емкость и пусковой ток

хорошо, но когда тогда заряжать 60А, если дневной пробег будет очень маленький? Т.е. когда возвращать потраченную энергию?

[slavunl]

хорошо, но когда тогда заряжать 60А, если дневной пробег будет очень маленький? Т.е. когда возвращать потраченную энергию?

я же писал что не важно что заряжать от гены 45 или 70Ач. Ток зарядки одинаковый примерно на борту. Если не уверены что зарядите за это время геной АКБ, то:
- или подзаряжать время от времени
- или экономить в пути
 
Вобще как правило 30 минутной поездки хватает что бы подзарядить АКБ, если заводится машина с полтыка и АКБ исправный + не включать в пробках все подряд. У меня хватало и 15-ти минутной.

[mar!o]

Полная Ж!  Почитал эту темку перед тем, как поставить аккум новый - Varty на 540 Ампер - И СДОХ СТАРТЕР!!!! Прочитал на др. ветке форума, что в инструкции где-то написано про такой вариант (правда не нашел, где) Сидоводы - АХТУНГ - если стоял родной на 45 - не гонитесь за большим - я попал на 15.5 тыс. 

У меня аккум емкостью 48Ач и током холодной прокрутки 660 А. Месяц катаюсь и никаких проблем.

[slavunl]

почему нет в голосовалке пункта "другие"? сменил, а проголосовать никак

[VoronGlas]

У меня аккум емкостью 48Ач и током холодной прокрутки 660 А. Месяц катаюсь и никаких проблем.

Проблемы обычно бывают тогда, когда нет масла в голове, допустим, когда на улице -45С*, выносят с теплой хаты АКБ 65-75Ач и начинают заводить……., в век дефицита многие ставили АКБ 132-175Ач в багажник и ездили без проблем.

[vs947]

Господа, наш стартер даже в лютые морозы не будет потреблять больше 300-400 Ампер. Максимальный пусковой ток, обозначенный на аккумуляторе лишь говорит о нагрузочной способности аккумулятора, то есть какой ток он может отдать в принципе. Это ни в коей мере не означает, что именно этот ток будет потреблять стартер. К стартеру можно присоединить любой источник постоянного напряжения 12 Вольт с неограниченным максимальным током отдачи, хоть в миллион ампер. Ток потребления определяется самим стартером, а максимальный ток аккумулятора должен обеспечить этот ток. Если пусковой ток стартера составляет 500 ампер, то аккумулятор с максимальным пусковым током в 200 Ампер может его просто не прокрутить. Исходя из этого следует, что максимальный ток, который может отдать аккумулятор должен быть не меньше тока, потребляемого стартером. Следовательно, чем больше максимальный ток отдачи аккумулятора тем лучше. Конечно во всем нужно чувство меры. Если стартер потребляет 200 Ампер, то покупать аккумулятор можно с током отдачи и в 500 и 1000 и хоть в 10тыс. ампер, разницы в работе стартера не заметишь, будет большая разница габаритах, весе и стоимости аккумулятора.

[slavunl]

допустим, когда на улице -45С*, выносят с теплой хаты АКБ 65-75Ач и начинают заводить…….,

помоему это наоборот хорошо... чем плохо то?

[vs947]

http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=19306

[guryanow.29]

http://honda-club.ru/forum/showthread.php?t=19306

Хорошая статья 

[VoronGlas]

помоему это наоборот хорошо... чем плохо то?

Конечно хорошо если масло прогрето, а если нет, если двигло с цепью, то срезает шестерни на масляном насосе, если ГРМ ременное, ремень рвет или слетает. В статье как то про плотность электролита мало, что сказано, допусти для юга 1,25 достаточно, для севера не менее 1,30, правда, чем больше плотность, тем меньше срок службы АКБ.

[vs947]

Это относится лишь к минеральным маслам. Современные синтетические масла позволяют использовать технику даже в антарктиде.

[DoggyStyle]

Взял себе на южке испанский EXIDE Premium EA654, 65 A/Ч 580 A
По размерам подошел отлично. Хотел варту, но в наличии не было аккумулятора с нижней юбочкой для крепления.

[Skodis]

Главным моментом выбора была высота аккума 200мм+высота клемм 25мм, и выступ крепления !!!! Atlas BX Dynamic Power MF35-550, 100 MIN (RC),  60 Ah. На сколько мне известно, высота влияет на пусковые хар-ки при низких температурах.

[Ivan1984]

Взял наш тюменский "медведь" 55 емкость, цвет желтый, как родной!